新能源车目前充电情况_ 未来新能源车能量补给是充电还是换电？

新能源汽车的补充方式绝对不是绝对的，还是要根据用户的喜好和当地的实际情况进行选择。 如果当地充电网站的资源非常丰富，消费者一定会选择充电。 同样，在电气交换网站非常多的同时，如果新能源车本身支持电气交换，消费者希望电气交换的话，电气交换是非常好的补充方式。 但是，小编认为，未来的主要能源补充方式是充电，特别是大功率快速充电，结果电气交换想要普及，难度远远高于充电。 接下来，小编让大家做一个简单的分析。

目前，电气交换有三个方面的瓶颈

1 .成本过高:电站建设成本过高，前期投入大，投资回收期长的库存电池得不到补贴，成本高。

2 .技术瓶颈:不同主机厂电池组不能统一，不能形成规模效应

3、政策相对落后:电站土地审查程序长，手续繁琐，电气交换标准难以统一

现在大部分用户都拒绝交换电力。 主要原因是害怕换坏电池。 因此，很多制造商在谈论电气交换的时候，也谈论汽车的电气分离，但是如果电池的所有权和车身的所有权分离的话，国家的法规并不一定支持，保险请求也成为一定的问题。 电气交换确实比充电快，但现在电气交换也需要给电气交换中心开车，有可能堵车，需要排队。 还是会耽误很多时间。

大功率充电技术的推广相对难度远小于交换，目前特斯拉的Super Charger V3已经支持250kW的超快速充电，同时保时捷的Taycan纯电也相信可以支持250kW的超大功率充电，随后随着智能电网的推广

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