房地产与中国_ 继地产/空调之后 生产电视的也来造车了!

造车到底不是好买卖吗？

据车事小说说，千人眼中有千人哈姆雷特。 至少对包围之外的人来说，汽车行业仍是很好的目标。

继当地产业者、空调制造商之后，生产电视机的人也加入了制造车的行列！

2019年11月01日，“江苏天美汽车有限公司”正式注册成立。 车事小组通过国家企业信用信息公示系统，公司注册资本2亿元，搭乘地点在徐州经济技术开发区，其经营范围为汽车整车的制造、制造、销售、售后服务，汽车零部件的开发、制造、销售新能源汽车的技术开发、技术转让、咨询和技术服务汽车 公司法定代表人为黄宏生。

黄宏生可能不知道，但是一提到电视品牌创造电视，我相信大家都不知道。 黄宏生是创业电视的创始人。

其实，天美汽车的设立并非黄宏生第一次接触到汽车行业。 早在2011年，黄宏生就增资入股成为南京金龙的实际统治者。 之后，以南京金龙为基础又成立了开沃汽车集团，开始进军新能源商用车市场。 2017年，获得新能源轿车准入资格。

车事小说通过天眼调查数据，得知开沃新能源汽车集团有限公司是江苏天美汽车有限公司的唯一股东。 这意味着自天美汽车诞生的11月1日生日起，就获得了新能源轿车的准入资格。 与现有多种代工、收购等方法解决资质的造车新势力相比，天美汽车在起跑线阶段已有一定优势。

此外，关于现在的天美汽车的消息很少。 车事小说在上海车展中介绍，今年上海车展期间，商业车展出展期间，“车展一直追求创新，在巴士、物流、巴士、蓄电池、轿车、专用车、无人驾驶员等多个领域开拓”。 看到了几个边缘，除了商用车，还开始了轿车、电池、无人驾驶等相关领域的布局。

据介绍，今年6月开罗的“白鲸号”无人观光车在南京双创周现场登场，该车达到了4级无人驾驶功能。

与从PPT创业的众多造车新势力不同，基于商用车领域的车辆积累，天美汽车在完全意义上并不是零起点。 但是，根据现在复杂变化激烈的汽车市场环境，迟来的天美汽车还有机会成为独当一面吗？

回到现实，在宏观数据水平上，国内新能源汽车市场已经连续5个月减少。 而且，市场激变的分歧很明显，其根本原因是新能源汽车补贴的衰退。

更详细地说，补贴下降对市场有杀伤力的原因是现阶段的新能源汽车的主要消费市场不是个人消费市场，而是租赁、份额/网络预约等商用消费市场。 换句话说，目前个人新能源汽车市场不成熟。 数据也证实了这一点，统计数据显示，今年第三季度新能源汽车增长约为25.5万辆，其中b方增长213%，为13.4万辆，远远超过c方增长35%。

具体数据显示，今年11月最新统计发布的新能源汽车产量分别为11万辆和9.5万辆，比上年同期分别下降36.9%和43.7%。 其中，销售量几乎接近腰斩。 对此，多位分析家表示，今年新能源汽车销售量的负增长已基本确定。

今年12月3日，工信部发表的《新能源汽车产业发展计划》的发展蓝图显示，截止到2025年，新能源汽车的销售额达到了25%左右。 作为对照，2018年新能源汽车的比例仅为4.47%。 从4.47%到25%，市场增长空间的大小受到了所有行业员工的鼓舞。 但是现实的问题是，明天很棒，现在很多新生制造汽车的新势力中，真的有几个能活到“明天”的东西

从结构上看，目前市场的第一步已经形成，将来将形成以威马、小鹏、国产特斯拉为首的一些顶峰。 作为第一阶梯队的门槛，上述几家公司已经实现了批量生产交货。 第二阶梯队代表着理想的汽车、爱驰等。 第三阶梯队是空、零跑、拜滕等批量供应的边缘小品牌。

也就是说，无论是入门的低端，中端和高端不同的市场结构已经形成。

作为背景平坦的新品牌，可以夺取天空、新特等品牌和低端市场，或是最适合天美汽车的道路。 天美汽车能否获得市场认可还没有人知道，但在呼吁口号这一点上，在车事小说中黄宏生不逊于恒大许家印。

到黄宏生设定的目标2025年，天美汽车年产量将达到50万辆，收入将达到500亿辆。 今年11月19日，天美汽车首辆工程示范车正式脱机。

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