资产转让管理_ 一品解读丨转让资产断臂求生？海马汽车生机未现

海马汽车到底是哪里出了问题？ 真的“寒潮”很大，以前储存的“衣服”不想过冬吗？

最近海马汽车取自己的出资子公司上海海马汽车研发有限公司100%的股份，转让给海马汽车控股股东海马投资集团有限公司的子公司郑州睿之尚实业有限公司，收益约4.3亿元。

海马汽车显然只是利用整车销售来恢复利润，已经不现实。 因此，在拼命的心理作用下，海马必须加快处理闲置资产的能力，使其成为迅速增加收益的主要途径。

但值得注意的是，海马现在的危机不仅经营惨淡，还有退市风险。

作为a股上市公司的海马汽车，连续7年创造了维持1.6-3.8亿元收益的记录。 但是，随着2017年销量的减少，海马汽车的业绩开始出现悬崖式的下跌。 相关数据显示，2017年海马汽车净损失达9.94亿元，至今收益几乎全部转向东流的2018年，海马汽车损失更为严重，达16.73亿元，几乎是2017年的一倍。

连续两年以上的巨大损失，使海马汽车无法承受“生命的重量”。 因此，今年4月23日海马汽车在深交处实施了退市风险警告，股票也正式由原海马汽车变为“*ST海马”。 但是，根据我国股票市场的退市制度，如果海马汽车今年仍无法实现收益，将会因“连续三年亏损”而被强制退市。

因此，例如销售旗下子公司股份的“弃车酷”的做法，海马目前的牵引业绩最“有效”，同时也可能是“不得已”的措施。

为了了解详情，“一品汽车”与海马汽车相连，“对海马汽车来说，这次交易可以优化公司的资源配置，利用库存资产，处置闲置资产，集中于业主，增加公司的现金流，提高公司的利益。”

海马汽车强调，这次交易带来的收益全部用于海马汽车的经营和研发领域，坚定要求实体制造业的创新发展道路，包括新车的研发和新能源的研发。

01卖掉资产的“左4死”

“一品汽车”调查相关资料后发现，转让股不是海马汽车的第一个“出售资产”。

2019年1月底，海马汽车与海南海马会馆有限公司签订了“项目委托管理服务合同”，公司将资产代理公司“金盘花园二期”的房地产项目委托给海马会馆。

2019年3月，海马在开始处置房地产、房地产公司资产的2019年4月和5月，宣布海马销售房地产

公告，建议其中公开销售401家房地产补充流动资金。 海马汽车前几天发表的最新的

公告截至9月底，共有401套偶像房地产仅售出156套，发票5709万元，预计归母纯利润将增加3668万元。

海马汽车总经理陈高潮是公开的场所，这些房地产多为小面积，总面积小，剥离闲置资产有助于海马专注于汽车业务。

除了销售房地产外，2019年3月和7月，海马汽车有限公司首先转让所有权，以销售剩馀所有权的方式，将其子公司的海马房地产销售给海马投资子公司的蓝风置业，累计两次交易给海马汽车带来9 .

三百万元的收益。

另外，今年8月22日海马汽车董事会通过了《关于资产核销的议案》，同意核销处理公司无法收回的资产1100.90万元和无法支付的负债83.06万元。

一系列“出售资产”措施反映海马积极调整自身状态。 这些行为在外界看来只是“保护帽”的做法。 毕竟，出售资产比增加销售量更快是急救手段。

02 8S“回天无力”

今年上海车展上，海马汽车推出全新的SUV模型海马8S，将其视为海马复兴的重量磅模型。 同时海马宣布将与京东进行战略合作，实施“无界零售”网络直销模式。 海马将全面上线销售，取消4S店模式。

但是，没有人预料到，新的汽车、新的市场营销系统无法将大海马车从水火中拯救出来。 自7月份上市以来，海马8S的销售量没有达到预期的效果，海马汽车的整体销售量也不乐观。

海马汽车前几天公布的9月份生产销售数据显示，今年9月，海马汽车所有车型的产量共计2912辆，同比减少39.43%，销售总计3224辆，比去年减少26.39%。 第三季度海马汽车全部车型累计销量为21，979辆，比上年同期相比

暴跌是60.78%。

到目前为止，海马汽车社长陈最高潮在接受媒体访问时，坦白海马8S的销售量没有达到期待。 主要原因是零部件供应商国威科学技术停产，零部件供应跟不上，9月份的生产也持续受到限制。 另外，海马8S制作的“无界零售”的网络直销模式认为海马失去了一部分顾客。 这种“一口价格”的销售模式，很多消费者都不能接受。

总体来看，在产品方面，目前产品系列不强，销售模式差，是海马汽车面临的主要问题。

03前途未详

我们经常说，人生就像马拉松一样，不冲，不放弃，稳定前进，等速前进的人，最先到达终点。 汽车行业也是如此。

中国全体自主品牌的“跑道”有吉利、长城、江淮、华泰、海马等经验丰富的“马拉松运动员”。 但是，在这些“选手”中，不仅在中国市场上有名，也有跑向长城这样的世界的人。有些自我强化，致力于技术和研究开发等，创造自己销量的奇迹，掌握着“自主一哥”的宝座，如吉利。 但是，有些结果并没有暴露在“车市寒流”中，多次竞争，暴露了海马、江淮等自己的弊病。

熟悉海马汽车的人很熟悉。 1988年出生的海马汽车，接近连续赤字

在30年的汽车制造历史中，曾经成就过无数辉煌的历史、销售奇迹。 但是，随着市场环境的变革、竞争的激化，它还没有找到属于自己的生存规律。

究竟是在哪里发生了问题，真的“寒潮”很厉害，以前储存的“衣服”不想过冬吗？

海马汽车回答“一品汽车”的是“作为

创业32年的自主品牌，海马汽车也面临一定的困难。 关于海马汽车销量下滑的原因，有不少人表示“因为新节奏太慢了”。 对海马汽车来说，新的原则是毫无疑问的。 在公司战略指导下，海马汽车的产品开发更加引人注目，产品系列不断缩小。 ’他说

海马汽车产品矩阵不大的原因主要是因为“焦点”，海马处于当前困境的是“国家经济大周期、行业低迷期、公司战略转型期等“多期重叠”的结果”。

面向未来，海马汽车最重要的任务是提高收益水平，从被市场淘汰的边缘提升自己。

“出售资产”可能是实现自我救济的方法之一。 然而，这最终不是一个长期的计划。 为了提高销售额，真的是为了消除赤字变成盈馀，有必要好好修炼内功。

海马也很清楚这一点。 “作为汽车产业的“长跑运动员”，海马汽车是第四次

创业引领创新，以“焦点”“瘦身”“减负”为目标，在创新中实现“可持续发展”。 ’他说

海马汽车相对于“一品汽车”，目前海马损失势头已有所抑制，下一步工作重点将从研发、营销、质量、运营、人才和海外市场等6个方面进行改革。

“在研发方面，海马汽车将全力构建高科技混合动力装配、可变电动平台、高效三电、智能网络连接和自动运行等重大创新平台，在攻克技术高峰的新能源方面，海马也将不断发力，海马可变电动平台、 从重点构建普鲁士蓝混合动力平台等的2020年开始，海马L3级自动驾驶、插电式混合动力车、深度混合动力车、景柱和钟志华院士合作的新型可变平台电动车开始运行

300公斤、400公斤、500公斤等车辆相继上市。 “十四五”期间，海马汽车实现42%的热效率发动机落地，全面实现电气化，完成由传统燃料汽车向新能源汽车的转型。 “关于将来的计划，海马汽车好像胸有成竹。

对于现在的海马来说，如今“破釜沉舟”可能是最快的生存方法。 但是，要知道被逼入“绝路”，不仅是客观原因的影响，海马如果意识到这一点的话，也许就不会沦落到现在。

海上马车所剩的时间，可能只剩下几个月了，也可能更长。 海马利用这段时间，好好想想接下来要走的路。