成贵高铁成都动车_ 专访成贵高铁全线开通首发司机：铁路有三大特点，在爬坡上坎中保持平稳

(左边是肖永峰，右边是冯帅)

四川在线新闻(记者王眉灵唐泽文)担任贵高速铁路全线开通的第一个司机，是两位年轻的“老司机”冯帅、肖永锋。 最初开的车，暂时还没开的肖永锋来车，接受了媒体的采访。

对司机来说，成贵铁路有三个特点。 一个是大楼的高度。 成贵高速铁路是条山地铁路，最大海拔落差达到2000米，全线最大大坂道位于云南国内威信站到威信旧市区之间，下坡30‰，全长12公里多。 30‰222222222222222222222222222对司机来说操纵非常困难。 第二，气候的影响很大。 此次新开通的宜宾西至贵阳区间位于山区，受山区气候条件的影响，轨道面冰雪易结冰，由于电车运行特性，轨道面易湿滑。 三、隧道多，特别是宜宾来到贵阳段，以短数十米、长十几公里、250公里的速度，最短数秒、最快数分钟，刚进入隧道，光线消失，司机的眼睛经受了很多考验。

肖永锋表示，为确保贵高铁全线通车，成都机械部门将通过分层选拔，预选出20名优秀高铁司机组成贵铁党员技术难关队伍，自己和冯帅是其中的一员。 技术革新小组反复探讨实验，慎重总结操作方法，解决了操作面临的难题。

据介绍，在成贵高速铁路全线开通初期，中国铁路成都局将安排20班列车运行。12月30日全国铁路运行图调整后，列车日常线路将开往44对，峰线将开往14对，成都将开往上海、广州、昆明等长途列车。

开通后需要很多司机，你满意吗？ 肖永锋表示，成都高速铁路段经过事先考虑，以集中训练、夜校、组织人员集中观察等形式加强了训练。 在此期间，司机们每天跟着技术难关小组练习驾驶，掌握了稳定的驾驶和正确的目标方法，熟悉了这条路线的特点、驾驶难点。 "现在根据驾驶计划，我们准备了87名高速驾驶员，储备了30人，正式开通后可以满足驾驶员的需求. "