中美第一阶段利好股票_ 汽车市场进入新常态 扩大开放合作长期利好

“创新是实现高质量发展的动力,也是推动汽车产业高质量发展的新动力。”王瑞祥指出,应当按照当前汽车产业电气化、网络化、智能化、共享化的发展要求,加快实施创新驱动战略,推进产业变革升级。

王侠说,中国坚持对外开放的基本国策,开放促进改革,促进发展,促进创新,国家颁布了一系列具体措施,许多措施近年来开始密集实施。 我认为这对中国和世界汽车产业来说是长期的利益。

“我们要认真总结几十年开放合作的成功经验,看看世界汽车和中国汽车产业,在科技日新月异和巨大潜在市场的牵引下,依然保持良好的发展韧性和市场前景,”中国机械工业联合会会长王瑞祥说,“要把握历史机遇,巩固开放、合作、共赢的信心和决心

昨天,中国汽车产业发展论坛在上海国家会展中心举行。 会议由政府领导和行业领导解读了我国汽车产业的发展现状和未来发展趋势。

汽车市场进入新常态创新推动高质量发展

王瑞祥透露,过去一年中国经济从高速增长向高质量发展阶段过渡的第一年,受世界经济形势和中美贸易摩擦等影响,外部环境更加严峻,我国机械工业受压前进,经济增长放缓,汽车也作为机械工业的最大板块面临压力。 数据显示,1~9月份生产销售分别实现1815万台和1837.1万台,比上年同期分别下降11.4%和11.3%。 另外,新能源市场也在7~9月期间迎来了三连降。

商务部市场建设司副司长胡剑萍对此深表赞同,她坦率地表示,宏观经济下行压力增大,居民收入增长率减慢,汽车持有量持续增加对资源环境的制约加强,受汽车消费理念变化等多因素的影响,汽车在中国的迅速普及基本结束,新车市场

但在增长放缓的同时,中国汽车市场已具备实现高质量发展的基础和条件。 胡剑萍表示,国内汽车拥有量达到2.5亿辆,为促进汽车使用环节消费提供坚实基础的二手车市场迅速发展,成为拉动汽车消费新动力的汽车消费需求升级明显,正在从低端同质化产品向中高端个性化产品转型。

王瑞祥认为,创新是实现高质量发展的动力,也是推动汽车产业高质量发展的新动能,我们应当按照当前汽车产业电气化、网络化、智能化、共享化的发展要求,加快实施创新驱动战略,推进产业转型升级

事实上,不仅中国市场,世界主要汽车市场也不容乐观。 据中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠介绍,世界汽车市场呈现出越来越繁荣、越来越有损失的特征,没有能够独占自己的市场。

王侠解释说,任何国家的汽车产业面临的挑战都是共同的,它是安全、环保、节能的,无论是哪个国家的汽车产业,都不能摆脱规模化、专业化的产业规律和资金密集、技术密集、人才密集的产业特征,也不能在一个国家解决一切问题。

经济全球化不能逆转开放合作谋求共赢

随着科学技术的快速发展和经济结构的变化,产业链的全球布局、调整和重建加快,经济全球化依然是不可逆转的必然趋势。 王瑞祥认为,合作是唯一解决办法的共识,受到世界广泛评价,世界汽车产业的发展也必须适应这样的大局。

经济全球化决定了汽车市场也一定要全球化。 王侠说,中国坚持对外开放的基本国策,开放促进改革,促进发展,促进创新,国家颁布了一系列具体措施,许多措施近年来开始密集实施。 我认为这对中国和世界汽车产业来说是长期的利益。

“最近,包括深化开放合作在内,我们将重点放在三个方面的工作上。 工业和信息化部装备工业司副部长罗俊杰表示,我们将全面落实对外开放路线图和时间表,优化相关管理政策,致力于健全保障内外企业享有同等市场准入的政府和行业机构、企业等多层次、多领域国际交流与合作机制,制定相关联合国和政策法规、科技创新、标准

对此,王瑞祥建议,国际品牌汽车企业应善于利用中国“一带一带”,建设自由贸易实验区,举办进口博览会,降低关税政策市场环境,缓和汽车行业合资股比等利益政策。

王侠强调,世界汽车市场“潮水涨落”已经成为常态,世界汽车市场一体化也将成为常态。 越困难,越能看出开放与合作的需要和宝贵。 我们要认识到大势,顺应潮流,迎接困难,在挑战中发现新机遇,在开放与合作中发现双赢的价值。

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