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在轿车领域，合资品牌一直占绝对主导地位，无论是小型轿车、小型轿车还是中型轿车，销售额都排在前列的都是合资车。 今天，小志先生大家一起来看看2019年发售的这些重磅的新车吧。 哪个都值得买。
小型车阵营
大众POLO PLUS
官方指导价格:9.99-12.39万元
说到10万级精品推车，很多人马上想到的应该是上气大众的POLO，除了老百姓超过GK5。 这款推车凭借个性化时尚的外观、良好的车内空间，以及最重要的大众品质，一直在双线年轻用户心中不错。 今年发售的新Polo PLUS通过上一代车全面升级。
从外观上看，随着车身尺寸的大幅增加，Polo PLUS看起来更加扩大了大气层。 前面部格栅由一根镀铬材料在横向上穿过中网构成，与两侧的前灯连接，延伸横向的视觉，此外，前灯内部实施了熏蒸处理，配合y字形的灯室的造型，显得更年轻。 侧箭双腰线造型采用双五辐射设计，增加整体立体感，轮毂采用亮银和亮黑两种颜色组合，c柱处有PLUS+身份。 尾部的变化相对较小，带有圆度，但层次感不强。
在室内装饰中，Polo PLUS采用了碰撞色的设计，非常年轻。 仪表盘采用“双炮一液”设计，中央控制盘配备8英寸嵌入式大屏幕，内置CNS2.0系统，还支持Carplay和Carlife。 总的技术感觉还不错。 和一般的其他入门车一样，内部装饰塑料感强，影响用户的好感度。 另一方面，在配置方面，成本受限，整体配置水平不高，11.59万元的自动闪光科技版成本性能最高，除基础配置外，主动安全系统、逆向雷达、皮/织物混合片、6.5英寸中央触摸式液晶面板、百度CarLife、苹果CarPlay
对于动力，Polo Plus搭载有自然进气发动机1.5L、最大输出功率113马力、最大扭矩145牛米，这样的动力表现在日常中被充分使用。 传动系统匹配的是5速手动变速器或6速手动自动变速器，由于成熟，在燃料经济性和平滑性方面是肯定的。
紧凑的阵营
新一汽丰田卡罗拉
官方指导价格: 11.98-15.98万元
卡罗拉开朗，是轩逸和同班人气车中最晚的，但好吃的饭不晚，全新的卡罗拉满意总体表现。
从外观上看，新的卡罗拉采用家族最新的设计，前脸型式和凯美瑞的设计一致，结合了锐利的前照灯组合，使之更加精致。 车头设计略有下降，呈现出更低的俯卧感，更加运动。 侧线光滑，比全新轩逸圆润。 车尾造型层次感丰富，中间镀铬饰板连接两侧前照灯，增强视觉横向宽度。
在室内装修中，全新的卡罗拉完全保留了海外版的设计，呈现出简单的造型风格。 材料方面，整个中央控制台基本采用柔软材质，比上一代车有了明显进步，但与中国品牌车相比，整体质感稍差。 同时，新的卡罗拉提供两种大屏幕选项: 8英寸和12.1英寸。 其中12.1英寸为中国版的机型专用，8英寸左右看起来不协调。 新车在全系统中标准配备了8个安全气囊、车道偏离警报、车道维持辅助、主动制动、自适应巡航等配置，同级车辆处于非常高的水平。 当然，在舒适的配置上，全新的滚轮是一般的，低配合车采用塑料手柄、交叉座椅、座椅手动调节等。
动力方面，新的轴承配备了1.2T涡轮增压发动机或1.8L混合动力系统。 其中，1.2T车的最大输出功率为116马力，传动系统匹配的是CVT无级变速器双车配备了由阿特金森循环自然进气发动机和电动机组成的混合动力系统，系统的综合最大输出功率为122马力，综合燃料费报告值为4L/100km。
新东风日产轩逸
官方指导价格: 10.90-14.30万元
轩逸是东风日产的可靠销售担当，2018年的年销量超过48万台，仅次于大众。 面对竞争力的增强和用户年轻化，日产于今年7月16日终于完成了轩逸的转型。 随着终端优惠的增加，新的轩逸开始爆发，11月份销量超过了5万2千台。
从外观上看，新轩逸采用日产家族最新的V- motion 2.0设计语言，在大气中显得更年轻。 前面的脸和天一样，粗的v字型镀铬的装饰很有力，配合黑色的中网格，给人以年轻的时尚感。 侧面的线条平滑延伸，车身整体看起来更长，c柱君的黑色装饰是点眼笔，带来了“小天籁”的既视感。 尾部形状充实，下面设置扩散器护罩，营造出良好的运动氛围。
在装修方面，全新轩逸的总体风格完全像新天籁，偏向于年轻时尚。 中央控制加上浮动式中央控制屏的设计，整合了原物理按钮的功能，使其看起来更加简洁的吹风口采用了圆柱形的设计，虽然没有奔驰那样的质感，但视觉效果还不错。 在安全的配置上，中低配车只有前排的气囊，只有12万以上的车型有气囊。 高配合车配备了车道偏离警报、后车侧警报、车道变更死角警报、油门误踏修正、疲劳驾驶智能警报等。 另外，脚制动这一点也非常难以理解。
在动力方面，全新的轩逸系统采用1.6L自然进气发动机，最大输出功率139马力，最大扭矩169牛米，传动系统匹配的是5速手动和CVT无级变速器，数据表示一般，燃料经济性和平滑性好。
中型车阵营
一汽丰田亚洲龙
官方指导价格: 19.98-28.98万元
今年发售的亚洲龙是其第五代车型，基于丰田最新的TNGA-K模块化平台构建，与雷克萨斯ES是同一个平台，外形有一定的相似性。
外观方面，亚洲龙继续美版车的主题设计。 车头采用全新的家庭设计风格，面积大的进气格栅气势雄厚，结合隆起的发动机罩线，建立了非常强的视觉冲击力。 前灯是细长的形状，因为采用了LED光源，所以看起来很有质感。 侧面采用了阶段性的腰围设计，配合通风良好的车窗，给人以良好的运动感。 尾部水平丰富，突出后包围线上带有AVALON文字的贯通式尾灯组合起来，时尚而出色。
在装修方面，亚洲的龙和海外版高度一致，整体风格偏向于简单。 中央控制区面板采用的冲压模具设计大胆实用，配合大型中央控制柜和大量软包层和线的设计，营造了良好的车内气氛。
从安全气囊、车道偏离警报、车道保持、主动制动、自适应巡航、上坡辅助、自动停车、无钥匙起动、无钥匙入门、7英寸液晶仪表、9英寸中心监视器、CarLife手机互联、LED前灯、LED白天行车
在动力方面，亚洲龙提供2.0L、2.5L和2.5L双引擎三种选择。 其中，2.0L车的最大输出功率为131kW，最大扭矩为210N·m，传动系统匹配的是模拟10速CVT无级变速器的2.5L车的最大输出功率为154kW，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配的是6速档的一体变速器的2.5L双发动机
上汽通用贝克君越
官方指导价格: 22.98-28.98万元
作为品牌旗舰模式，新君越集中了最新的少数族裔设计语言、最新的贝克eConnect 2.0互联技术、可变涡轮增压引擎等贝克最先进的技术成果，产品实力进一步提高。
在外观上，新君越分为普通版和Avenir版。 其中，普通版采用贝克的最新家族设计语言，飞翼式格栅的尺寸进一步变大，车头看起来更大气的格栅内部设计为横向条纹状，因材质不动，呈明暗分布，形成水花一样的视觉效果。 Avenir版配备有象征性菱形编织的前格栅，看起来更加优雅。 侧面和前面的车几乎一样，稍微矮一点的设计，新的君主看起来更加运动。 尾部设计值得一看，展示翼型LED尾灯与前照灯相对应，中央穿透镀铬饰板，展宽鸭尾和两侧的排气设计，进一步增加了运动气氛。
在内部装修方面，新君越基本上沿袭了2018车型的设计，但是以相对的形式，这种内部装修设计有点无聊。 皮质复盖和木纹饰板的组合，使全新的君越偏向商务，看起来跟不上运动的中央控制是8英寸的屏幕设计，尺寸和显示效果比较一般。 Avenir版更豪华，采用大量进口真皮包，车内顶衬、遮阳板、门柱用丝绒面料复盖，精致。 此外，Avenir版还提供了独特的儒家灰色配色。
在配置方面，由于售价达到22.98万元，入门车的配置相当丰富。 全车六气囊，被动行人保护，倒车雷达，恒速巡航，电动天窗，远程起动，主动进气格栅，eConnect 2.0互连技术，8喇叭，LED头灯等。 高车为PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB缓冲撞击、10气囊、第二代bosecenterpriseoint环绕立体声系统、三区独立自动空调、加热/通风/按摩功能前后座、WHUD屏幕型平视显示器系统、电动
动力方面，新君越全系搭载了2.0T可变气缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，峰值转矩为350牛米，综合油耗为6.9L/100km，传动面与9速自动变速器相匹配。
一汽大众新CC
官方指导价格: 24.68-30.18万元
发售以来，CC被称为最美丽的大众车，受到很多消费者的欢迎。 但是，由于价格的原因，大众CC似乎一直喊着卖不出去。 今年11月15日，一汽大众发布了新CC，新车在配置方面升级。
在外观上，全新的大众CC继承了以往的设计语言，前进气栅采用大量镀铬的横向装饰，与前照灯巧妙地连接。 侧面整条线光滑，轮廓感充分，门下采用镀铬饰条，车身侧面看起来更有质感。 全新的大众CC尾部同样用简洁感人的线条创造立体感，与前面的脸相呼应。 微微浮起的“鸭尾”，产生了更加动态的视觉效果。
内部装修中，全新的CC没有变化，控件用大面积的镀铬材质装饰，横穿控件的空调吹出口也加上镀铬装饰，再加上银色踏板、三幅式手柄等设计，控件更显年轻动感。
作为年代的转型，新的大众CC升级了配置，添加了天花板USB接口，在后部安装驾驶记录仪，对于不会麻烦行走的空调按钮， 画面控制被调整为触摸功能华颜版还追加了电动行李箱的魅力色版仪表板，升级到了10.3英寸全液晶仪表，LCNS智能汽车导航系统升级到了全触摸画面。
动力方面，新大众CC全系搭载了高低功能版2.0T引擎，低功能版车的最大输出功率为186马力，峰值转矩为320牛米的高功能版车的最大输出功率为220马力，峰值转矩为350米。 传动系统部分与7档双离合器变速器配合。
总结:今天盘存的这些合资车是各个市场的受欢迎选择。 同时，这些车型也复盖了10-30万元的绝大多数用户购买车的价格区间，无论是想入门的车还是中高一贯的车，都可以从中找到。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
