日本印度协议_ 日本接下印度1000亿元高铁订单，为何现在这条高铁没动静了？

莫迪登上舞台后，印度有着在短时间内建设一万公里高速铁路的宏伟梦想。 消息传来，出现了国际性的震动。 过了一会儿，各个高铁大国都聚集在印度，想分享印度高铁的大口汤。

2015年，日本经过多次杀戮，获得了印度第一条高铁订单，印度孟艾高铁。 这是日本取得的首批外国订单，是日本新干线出国门的标志。

孟艾高铁连接印度第一大城市孟买和莫迪的故乡艾哈迈达巴德，投入全长约500公里，合计约150亿美元。 日本取得了这条高铁，就像日本在其他地方抢购订单一样，通过给予印度巨额贷款进行了交换。 虽然不能取胜，但日本非常满意，印度也非常满意。

日本和印度的协定缔结后，约定向印度交货是在2023年，但由于印度的压力，最终开通时间是1年前。 但是，尴尬的是，到目前为止这条高铁还没有进展。 具体路线、土地使用等前期准备工作都不能进行。 日本为此非常着急，印度并不介意。 从现在的趋势来看，日本建造的这条高铁，什么时候实际启动完全没有时间表。 关于建设的完成，更是不可预料。

印度的高铁虽然迟迟没有进展，但其实不能责备日本。 相反，日本被印度戏弄得很厉害。 从各种迹象来看，印度的目的不是高铁，而是高铁背后的利益。 第二，印度通过这一项目的诱惑，赢得了日本大笔贷款，成功钓鱼到日本，这是莫迪高铁计划的一种笼络支持率的手段。 毕竟不建设对莫迪来说并不重要。

所以，印度实际上在日本摆了一个大锅。 加快日本进展的是印度，用各种方法阻碍，迟建的也是印度。 在日本，反而出现了不能说苦话的尴尬境地。 日本建造的这条印度高速铁路，很有可能被印度拖成水泡。 最终是日本。