出租车驾驶车_ 川藏线租车攻略：朋友租辆普拉多，从成都开到拉萨，需要多少钱？

318国道川青藏线被称为“中国人的景观大道”，汇集了沿途的人文自然景观，高原生态淳朴原始，是观光爱好者的天堂。 旅游川西藏线有步行、骑自行车、租车、私家车、旅游等5种方式。 本文介绍了租车川藏线的总费用。 车费以普拉多为例。

作为自家川藏线越野车的刀具，普拉多被称为“牛头”。 外观大气霸道，性能粗糙，空间宽敞舒适，曾经川藏线除最强的神车五菱宏光外，繁荣于长兄级车费。

6~10月是川藏线观光的季节，普拉多汽车租赁价格每天在1000元左右，7~8月的红中红观光季节还将上升到1200元/日。 从成都出发去拉萨，异地还车约需6000元手续费。

下面的文章详细分析了从成都到拉萨，在没有发生事故的情况下普拉多的具体费用细目和总费用。 自己开川藏线，到底是租车比较划算还是行李箱比较划算？

从成都到拉萨，沿着318国道的川藏南线，经由稻城丁烯，行驶了2600公里左右，约10天。

1、油耗:对普拉多来说，实际综合油耗为13.8L/100km，按7.5元/升的油耗计算，约为1元1公斤。 平均海拔4000米，需要攀登高海拔的318国道川西藏线，2300公里得不到2500元的燃料费。 再加上川藏线的油费最多比平原地区高20%，成都去拉萨，普拉多的油费至少是2500元。

2、通行费:从成都到拉萨，仅成雅高速就收取约100元的通行费，其馀道路不需要通行费。

3、住宿费:本季游川藏线，开普拉多人消费水平，平均每天350元正常。 十来天下，住宿费共三千五百元。

租车费:每天1000美元，10天下租Prado的价格是10000元。

5、入场费:稻城丁烯350元，泸定桥10元，米山冰川50元，预算500元。

6、异地运费: 6000元。

总费用:油费2500+通行费100+餐费3500+租车费10000+入场费500+非现场偿还费6000=总费用22600元。

如果安全抵达拉萨，却没有花费修理汽车的预备金，成都向拉萨借普拉多的费用将在23000元左右。

作为实际在重庆的人，自己开川藏线，小编不太推荐租车，建议租车。 具体原因如下:

从费用方面来说

行李车更便宜。 公共汽车每天1400元，似乎很贵，但外地收费6000元，汽油费也不到2500元。 如果只计算车费的话，租车是1000×10+6000+2500=18500元，行李箱是14000元。 包机比租车便宜，可以节省4500元。

2 .方便地说话

租车有很多租车合同、提车和返还车流程。 不出现问题是好的，但是车辆有损伤的话，变成即使是最有知识的律师也无法解决的民事纠纷。 在自家川藏线，特别是7~8月的雨季，道路容易发生落石、泥石流等地质变动，租车承担一定风险。

包机车一般是“转包”，通过确定总费用，无论沿着川藏线车辆发生什么问题，都可以由司机负责，自己不加油，自己不开车，自己不修理。

3 .安全地说

自己的租车不习惯道路状况，导航也常常不发出信号，出现问题时自己负责，安全得不到保障。

行李箱配备了川藏线的旧司机，一般是8~10年的川藏线年龄。 老司机，无论是汽车坏了还是发生事故，都是包装汽车的机构的责任，旅游者的安全得到了更多的保障。

4 .从体验上说

川藏318线2300公里，平均海拔4000米以上，舟车劳动吨，高原易反应。 自己租车开车的话会很累，享受沿途风景的力量很小。

包车的话，自己放松时间旅行，如果有同行的老人的孩子的话，可以留下精力照顾他们。 如果路上有什么不明白的，可以直接问司机。 一般来说，这些川藏的司机是司机兼导游，可以带大家一起玩，拍大家的照片。 遇到堵塞和泥石流，包裹车辆的司机和当地酒店的老板认识的话，对解决住宿问题也有帮助。

从费用、方便、安全和体验方面来看，包车的川藏线比租车有明显的优势。 但是，对于自己喜欢的人来说，自己喜欢开车，自己喜欢握方向盘，喜欢克服中途的困难，不是一动不动地坐在车里。

无论是面包车还是租车，仁者看仁贤者的智慧，各有优缺点。 基本上，包车成本更低，驾驶不方便，重视安全，适合不喜欢麻烦游客的人租车费用更高，适合喜欢自己驾驶的车友。

西藏是旅游资源丰富、缺氧、信心不足的西方净土。 说到西藏旅行净化心灵，也许有点夸张，到当地的西藏人家去，看到孩子们脸上最朴素动人的笑容，夜空中最灿烂的流星，山腰最神圣的雪，却不会失去人命中的小境界。