保险公司虚列费用怎么处罚_ 车险到底哪家强?不用再比了!拼价格的时代已经一去不复返

年关临近,保险公司的收官临近,销售者们取得了业绩。 许多业主又开始接到保险公司的继续电话。 和往年不同,以前有3家以上的所有者要求商品。 保险代理人给了自己更多的回报和福利。 今年的业主们发现,各保险公司的汽车保险估算不大,福利也比以前减少了很多。

车的危险提高了,回来的人少了

1月份汽车保险的有效期快到了,朱先生现在正在为爱车寻找新的保险公司。 相比之下,几家保险公司的报价几乎没有差别,比去年上涨了几百元。 “去年,强保险、第三者责任保险、免费约1500元,今年上涨到2000元左右。”

上周,田先生刚给家里的小汽车交了保险费,总共花了2500元。 不仅保险费提高了,山田先生发现每年寄送的油卡今年也大幅度减少,取而代之发送了驾驶和洗车服务。

多家一线汽车保险销售员表示,在推行“报纸总结”后,不同保险公司的汽车保险报价差距只有几十元到一百元左右。 “报纸银行一体化”是指保险企业向银保监会报告的手续费用必须与实际执行的费用一致。 这项政策的本来目的是为了解决手续费乱战的问题。

2018年7月,银保监会发布《中国银保监会办公厅关于监管商业汽车保险费的要求通知》,要求各财产保险公司提交手续费的取得范围和使用规则。 手续费是向保险中介机构和个人代理人(营业员)支付的全部费用,包括手续费、服务费、推进费、报酬、业绩、奖金、佣金等。 其中,新车业务手续费的可取范围和使用规则应单独记载。

过去,保险公司可以根据自己的情况自行制定手续费率,中小保险公司处于竞争劣势,因此手续费率往往比大保险公司高,存在“以补助金交换市场”的现象,消费者得到的各种洗车券、油卡、现金等来源于手续费。 “报纸一体化”之后,业界整体的手续费率下降,也就是说保险公司向代理店、中介公司、4S店等支付的费用比过去减少了。

某中型保险公司地区汽车保险负责人对中新经记者表示,在《报纸汇总》实施之前,保险公司的手续费率约为40%-50%,现在手续费率一般下降到30%-40%。

佣金的冲动还没有消失

回来的地方,保险费的一定比例返还给投保人。 在保险公司的主页和官方电话销售口确实找不到有关退货点的信息。 但是,由于汽车保险业界的竞争激烈,一部分保险代理人为了流通业绩,为了抢夺顾客而“自己掏腰包”,保证个人将自己的报酬返还给顾客,继续监督的“磨球”。

业主金先生告诉中新经记者,去年他向一家大型保险公司支付了3500元的保险费,之后代理人向卡片退还了1300元,今年这个保险代理人说他只能退还400元。

据中新经记者介绍,不同的代理人会根据车辆状况、保险公司的手续费、自己与业主的亲近程度,向客户退还一定额度的佣金。

“汽车保险产品本身的同质化很严重,任何保险公司的服务都基本相同,客户只能比品牌、价格、大保险公司更有品牌效应,小保险公司只能以价格优势竞争”上述汽车保险部门负责人表示,由于现在保险公司很多,“报纸合一”后打开的差距非常小

据负责人介绍,目前客户价格渠道较多,电话营销、网络营销为客户提供优惠。 营业员没办法,只能为客户提供优惠。

与此同时,监督管理着行业的混乱。 据上海证券报报道,今年第三季度,28家银保监局已对111家机构采取了停止使用商业汽车保险条款的监督措施。 今年以来,18家银行保监局累计对87家单位进行行政处罚,对单位罚款合计1735.5万5千元的126名负责人进行警告、罚款等行政处罚,对负责人的罚款合计526.5万元。

从对汽车保险机构处罚的原因来看,违规行为主要集中在三个方面

一是给予保险合同约定以外的利益或约定,保险公司通过代理人或营业员偿还现金的方式比较普遍。

二是以虚构其他费用征收手续费,突破申报手续费率水平,保险公司以虚构的宣传费、劳务费、咨询费等费用科目征收手续费的方式比较普遍。

第三,费用数据不真实,保险公司答应中介机构支付批准水平以上的手续费率,但没有立即入账。

中小企业面临变革

长期以来,高佣金、价格竞争已经成为行业的绝症,中小财产科技企业的汽车保险利益也受到压迫。

上述负责人介绍说“在没有规定之前,保险公司的汽车保险业务的90%应该是赤字状态。”一部分保险公司向市场退货的地方占一半,加上日常的营业费用、请求赔偿率等固定成本,会出现赤字。

南开大学金融学院教授朱铭来认为,关于中新经过,归路本身并非合规做法,监督管理在这方面一直很严格。 “报纸整合”后,消费者感受到的好处减少了,但保险业的市场竞争更趋良性化竞争。 归宿本身也要花费成本,结果是“亏本赚钱”,财务上保险公司违反的痕迹,有可能被监督部门处分。

受监督力的增大和轿车销售的压迫等影响,汽车保险费的增加也动摇了“顶棚”“第一保险种”的地位。 今年第三季度,三家上市公司汽车保险保持微升态势,平安保险保费收入1386.83亿元,比上年同期增长6.3%,太保险汽车保险业务收入674亿元,比上年同期增长5.3%。 人身保险汽车保险保险收入189.2亿元,比上年仅增长2%。

据国泰君安研究报道,由于汽车保险费增长率低迷,整个行业规模的增长空间有限,但在监督严格管理费用无序竞争的背景下,首家保险公司的综合成本率有望改善,担保收益有望改善。

价格竞争结束后,服务成为消费者最关心的问题。 有消费者说“报纸合一”后,价格几乎没有差别的情况下,爱上更大的保险公司。 “有追尾事故,体验过保险公司的服务。 投保公司是业界前三名,保险索赔人马上到达事故鉴定科,另外,保险公司人手不足,保险公司老板抱怨等,很长一段时间都没有看到身影。” 这次事故后,他给大公司投保的决心更加坚定了。

业内人士指出,在风险企业竞争更加激烈的背景下,中小风险企业变革的需求也更加迫切。 朱铭表示,汽车保险这一市场具有一定规模的经济成分。 其本身的技术含量并不特别高,是一种大众化产品,中小保险企业没有什么竞争力。 对于中小保险企业来说,如果汽车保险业务不能切实获利,也可以探索其他业务,实现特色化、专业化经营。

现在商业费用改革已经经历了几次改革,汽车保险费增长率保持低下,大公司继续来我,浑身是血,小公司辛苦,谋求生活。 汽车保险市场的未来应该如何沉淀自己,给消费者带来真正的利益?

(中新经纬)

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