厦门城区发生地陷初步原因_ 厦门地铁口路面塌陷，为何刚通过验收就出事？

厦门坍塌点在两地铁线路相交处附近，其中一条上月刚通过检测。

前几天，广州市地铁线施工区出现了地面塌陷的馀波，厦门地铁的交叉路口路面塌陷，地基下沉事故接连发生。

据新京报报道，12月12日下午9点52分，厦门吕厝十字路口发生路面塌陷。 塌陷面积约500平方米，通过现场有2辆小汽车塌陷。 厦门市应急管理局首次确认，此次路面塌陷区域是厦门地铁二号线的辅助施工区域，由于水管破裂、地下淤泥冲刷等原因，人员无困、消防等正在处理中，具体事故原因正在调查中

从录像中可以看出，原本平静的路面瞬间塌陷，过去的车辆没有反应时间就陷入坑中的黄色污水在地铁站流动，地铁列车在“水中游泳”上演的地铁1号线受泥水流入的影响，无障碍电梯和自动扶梯被淹没。 这种场面被称为“惊魂”的视觉冲击，令人愕然。

幸运的是，这次沉没事故中没有出现死伤者，也是不幸中的万幸。 但是，地铁十字路口的路面塌陷，具体的原因是什么，背后是否有“人祸”的因素，这些问题确实需要现场进一步调查确认。

据公开资料显示，塌陷地点是地铁2号线附近的工程路面，该站是换乘站。 2018年4月9日通过基坑开挖条件检测，2018年9月5日完成基坑开挖，主体结构自2018年7月18日至2018年11月12日顺利关闭。

值得注意的是，据新京报的调查，2号线还没有开通，11月初竣工验收合格。 竣工验收会上，多部门竣工验收委员会同意，厦门地铁2号线工程达到设计文件和标准要求，满足城市轨道交通初期运营的要求，验收合格。

也就是说，吕厝站建成是一年多以前，地铁2号线完成竣工检查也不过是一个月的富馀时间。 那么，为什么刚通过检查就发生了事故呢？另外，从以往的情况来看，防止水管破裂也是保护地铁安全的关键，但这次水管破裂是质量问题，还是其他问题，这些都是不可避免的问题。

还没有开通的地铁线新建的话，车站口的路面就会发生塌陷事故，预计会给当地人们带来安心感的冲击。 因此，该站从施工到检查，在这些技术操作过程中是否还存在安全上的危险，成为了现在崩溃事故的伏笔，这也需要通过周密的事故调查来应对公众。

地铁工程中城市道路塌陷，类似事故已不见。 7月初，青岛地铁1号胜利桥站施工围栏发生塌陷，建成约100平方米的大洞。 另外，上海、杭州、南京等城市也发生过地铁建设导致道路塌陷的事故。

但是，虽说这些事故的教训并不重要，但是在关系到人们安全的公共工程中，所有的安全问题都指从计划到设计、施工到检查，所有的步骤都不能放松。 要知道公共工程的建设必须建立在安全的基础上，只有这些人才能安心，也有安心感。

回到这次事故，具体事故原因正在调查中。 但除了调查事故的具体原因外，还应全面调查和重新评估这条未开通的地铁线路，如有潜在危险，应认真解决，避免事故再次发生，让人们安心。 结果，对人们来说，地铁当然很重要，但更重要的是，旅行中也要有安全感，旅行中不要“追求幸福”。

(资料来源:新京报评论微信号公号)