不是所有的皮卡都叫Cybertruck 特斯拉造皮卡用心了

特斯拉Cybertruck为什么很受欢迎？

发表会结束的第5天，Elon Musk宣布特斯拉Cybertruck的预定量达到了25万台。 这些订户是真的想买还是热闹，证明了Cybertruck有着非常高的热情。 笔者认为特斯拉Cybertruck受欢迎的原因主要有以下几点。

特斯拉拥有强大的Cybertruck产品实力。 3种产品上市，均具有电动汽车的高性能优点，最高版本0-96km/ h的加速时间仅为2.9s的概念是什么？最新的保时捷911 Carrera的零百加速为4.2s V10引擎搭载的奥迪R8零百加速为3.5s 2019机型的兰博基尼hurac场n Evo的零百加速为2.9s，特斯拉Cybertruck的性能是什么 另外，特斯拉Cybertruck的接近角和脱离角非常大，具有更优越的通过性。

特斯拉Cybertruck详细信息车的持续距离( km)0-96km/h加速时间( s )牵引力( t )离床间隙近角离床角货舱容积单马达后驱动版> 402483804

与燃料跑车的性能比较车加速能力特斯拉Cybertruck三电机四驱版0-96km/h:2.9s 2020项保时捷911 carera 3.0 t0- 100 km/h:4.2s 2017项audir8v10 coupe0- 100 km/h:3.5s 2019项兰博基尼

创新营销模式。 芝加哥大学布斯商学院教授ChristopherHsee和香港中文大学助理教授沈璐希发表的“不确定性的乐趣和作用:随机报酬有助于强化反复行为”研究表明，未知报酬可以通过消费者从未知感转变为确定性来获得满意感。 目前特斯拉Cybertruck的具体配置信息还没有公布，现在订购的机型是“盲预约”(存款100美元，退款全额)，这种“盲预约”引起了消费者的兴趣。

值得一提的是，“扫盲预约”对特斯拉也有很多好处。 首先，25万个订单带来的预付款达到2500万美元，约1.76亿元的预付款，虽然很少，但也是客观现金流。 更重要的是，特斯拉用这个方法弄清楚哪个车型是主力车型。 Elon Musk在推特上宣布，42%的人订购了4.99万美元的双马达版，41%订购了6.99万美元的三马达版，只有17%的人订购了单马达版。 另外，“扫盲预约”提供市场期待，有助于生产能力和库存的调整。

有竞争力的售价区间。 与美国销售的福特f系列闪亮2.82-6.7万美元的销售价格相比，特斯拉Cybertruck的3.99-6.99万美元的预售价格不太高，顶级模特车几乎处于平稳状态。 但是，电动车比燃料版车的成本低，只有燃料闪闪发光的一半左右。 另外，与丰田平坦的道路道奇RAM-1500等相比，特斯拉Cybertruck的价格同样没有下降到下风。

车价(万美元)特斯拉Cybertruck3.99-6.99福特f系列2.82-6.7道奇RAM-15003.48-5.37丰田( TUNDRA )平坦路3.34-5.00爱卡汽车网站www

特斯拉Cybertruck的“插槽”

成了争论的焦点。 说起产品本身，特斯拉Cybertruck拥有很好的预定量，但仍有许多网民闯入，其中外观最具争议。 美国一个网站的调查显示，在美国不能接受Cybertruck电动闪光的网民明显多于想购买的网民。 国内的社交软件也听到了各种各样的疑问和胡言乱语。

安全可靠。 美丑暂且不说，特斯拉Cybertruck的外观还有很大的安全问题。 网络朋克的气味很浓，但是造型过于正确会给路上的行人和其他车辆带来很大的安全威胁，这种设计在澳大利亚的新车评价项目中也备受怀疑。 在发布会的现场，Elon Musk主张Cybertruck具有防弹背心功能，但是助手用铁球击中玻璃两次，结果被打得粉碎，场面变得很尴尬。

特斯拉正式宣布，该车身外壳采用Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有良好的强度和耐久性。 在这种情况下碰撞的话，车辆的外部会发生变形，不能吸收一部分能量，对车内的乘客也会产生很大的影响。

“半成品”骚动。 另外，很多网民吐槽特斯拉Cybertruck是半成品，不仅没有转向灯和反射镜，也没有刮水器。 确实是这样，但是现阶段可以电子交换反射镜，与此相对，Cybertruck没有安装刮水器，特斯拉想说使用别的“黑技术”的可能性很高。

在发布Cybertruck之前，特斯拉申请了“用脉冲激光去除聚集在汽车玻璃制品和光伏元件上的碎片”的专利。 根据该专利发明人、特斯拉专家、Phiroze Dalal提供的介绍，该专利清洁系统包括一组可发射激光束的部件，可以独占汽车玻璃的某些区域。 检测电路监测该区域是否收集灰尘，基于结果自动调节激光束发射机参数，保证足够曝光量清理灰尘。

特斯拉政府解释说，除去防风板上的灰尘外，还可以自动清除影响自动pilot系统摄像机视野的污垢。 另外，特斯拉还考虑将该系统用于清扫放置在屋顶上的太阳能电池板。

闪闪发光的领域？ 特斯拉打算这样做

热特斯拉Cybertruck还在吐槽

电动闪亮是中国前途悠久的

据笔者介绍，特斯拉Cybertruck的热度很高，但是以这辆车为首的电动闪光灯在中国不发火。 因为中国皮卡迪利市场和美国完全不同。 作为电动汽车领域的领导者，特斯拉进入电动闪亮领域的理由很简单，现在的美国是闪亮大国之一，其人气模式多年被闪亮占领，现在市场上电动闪亮模式的选择非常有限，特斯拉当然不会掉这个大蛋糕。 另外，在汽车市场需求低迷的大环境下，闪闪发光的细分市场依然具有很强的活力。

RIVIAN R1T

特斯拉的Sybertruck上市不久，至少7家美国汽车企业将在2021年前上市电动闪光灯，其中包括驱动汽车企业的代表性通用汽车和Lordstown Motors的首家创业汽车企业。 作为拥有最大汽车市场的中国，似乎不会受到这种风吹雨打的影响

据笔者介绍，这个时期还不成熟，电动闪亮在中国还有很长的路要走。 首先，国内整体的大环境无法支持电动闪光的健康发展。 我国早期自主生产的卡车，配备了技术不成熟的柴油机，给人留下了黑烟和噪音极差的印象。 现在改善也难以消除根深蒂固的印象。 国内的光亮销售低迷。 去年光亮整体的销售额为45万台左右，仅占汽车市场整体的1.6%左右。 燃料版就是这样，电光闪闪更是如此。

其次，由于人们最初只使用“小号”的轻型卡车，所以现在的美国人购买“大号”是以商务为中心，比如行李搬运和住宿等，真的在上班的时候不多。 与燃料版相比，电动闪亮受到航行距离、充电环境等的影响，实用性远不如燃料闪亮。 另一方面，这是自我整备质量高、装载货物多的日常使用场景。 车体尺寸很大，停车时车位很难正常，下一个闪闪发光，资源浪费，车辆不便，也是电动闪闪发光难以燃烧的原因之一。

在国家法规水平上，2019年1月29日，国家十部委发布了《进一步优化供应促进消费稳定增长促进强大国内市场形成的实施方案》(以下简称“方案”)。 其中6项措施是为了促进汽车消费，而且这些新政策对于发展光亮有促进作用。 需要注意的是，尽管印有该方案，方案落地实施到达效果还有很长的距离。

总体来看，目前对闪亮汽车的良好政策力度还不够。 年检的问题是现在光亮十年内一年一次，之后半年一次，年检频繁进行的节日快速免费通行问题，光亮不能享受轿车权利的大家最关心的城市问题，国家三部委已经发表声明，呼吁解禁光亮的城市，实施 这些问题限制了光亮市场，但是电动光亮的发展必须以此为基础。

编辑点评:由于地区差异和不同车辆的需求等，电动闪亮离中国消费者还有很远的距离。 夸张地说，为了在电动闪光的领域取得进展，必须在燃料闪光市场充分成熟的基础上构筑。 从目前的情况来看，中国在光亮领域还是“孩子”，路还没有领先，所以绝对跑不动。

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