200，000，欧美运动乙级，雪铁龙C6/别克君威/美宝XL？

温/雷磊

乙类中型汽车是中国消费者的主流选择。随着年轻人的进入，这一层次的竞争越来越激烈。

雪铁龙C6

另一件与君越相似的事情是，C6的设计风格既是商业的，也是国内的。然而，尽管两辆车选择了相似的方向，具体的实施路径却不一样。

与君越相比，C6的设计比法国的设计更加浪漫。正面、进气格栅、大灯和标志融为一体，非常引人注目，令人难忘。由五个发光二极管光源组成的日间行车灯集成在进气格栅上方，这种夸张的设计可能只有法国人制造。这辆车的后部相对简单，但感觉很重，档次很高。我仍然记得当我第一次看到C6真车时的震惊感。

这种差异也反映在汽车上。与君越常规奢华配方相比，C6注入了更多异国情调。纳帕皮革、法国宫廷行李箱设计元素和鸟格内饰纹理，你可以很容易地找到这辆车上法国奢侈品上常见的设计细节。然而，C6在人性化设计方面略逊于君越。它的储物空不如君越丰富，触摸屏的操控质感(包括操作的灵敏度和画面的视觉效果)也不如君越好。然而，仪表板的酷设计充满时尚气息。

C6 空房间和君越一样好，后排中央凸起不太大，这可以确保5名乘客可以得到相对充足的乘坐空。

动力系统与C5相同，1.6T和1.8T与6速自动变速器相匹配。1.6T的功率储备大致相当于君越的1.5T，而204马力的1.8T略低于君越的2.0T。然而，无论性能如何，1.8T C6 380马力车型的动力输出并不逊色于君越，甚至略好于君越。雪铁龙的6档变速箱也没有响应，但它的平顺性略好于一般的6档变速箱，而且它没有给人变速箱无法控制发动机的印象。

底盘整体性能良好。像君越一样，它更舒适，具有更好的振动过滤效果和驾驶质量。然而，当轮胎穿过沟和脊时，噪音会有点大，耳朵可以清楚地听到臀部感觉不到的振动。此外，C6转向的设计不是很人性化，强调低速时，高速时略有漂移。

别克君威

这是四辆车中最情绪化的。就外观而言，它有选择地放弃了一些后排空并通过足够清晰的轿车式车顶流线打造出极具运动感的外观。对整辆车的控制足够敏锐。方向盘和座椅传递的信息可以让驾驶员感觉到车轮和路面之间的紧密而响亮的配合。

整个系统中配备的9AT变速箱与前代完全不同，完全摆脱了前代的无知，变得足够平稳。然而，在今天的预算下，匹配的1.5T引擎总是有些尴尬。较小的排量和从2000转/分开始的最大扭矩平台使得动力呈现稍微不那么简单明了。

对于拥有清晰运动属性的汽车君威来说，2.0T大位移水平无疑是最合适和最恰当的存在形式。然而，打折后仍在20万英镑左右的裸车价格抑制了许多人刷信用卡的欲望。在室内装饰方面，君威拥有一些足够酷的技术元素，甚至可以炫耀地展示出来。自动停车和具有远程启动功能的汽车联网足以吸引人们的注意力，在“抱起妹妹”这样的特殊场景中，甚至可以称之为“王者炸弹”。

然而，由于价格限制，它在电动折叠后视镜等方便配置中没有太大优势。简单朴素的室内装饰风格不像辉煌的外观那样耀眼。

雪佛兰梅瑞宝XL

就外观而言，新款雪佛兰Myrobal XL的外观变化不大。前面仍然设计有大嘴巴和小眼睛，这加强了视觉宽度，使整个汽车像“躺”在地上。整个正面仍然是“变形金刚”。中间网镀铬装饰条与两侧大灯连接，并与下方六边形大嘴中间网配合，营造正面的侵略性。除了正常外观之外，红线版将更具侵略性，全黑色轮毂和红色卡钳突出了汽车的运动性。

在室内装饰方面，新美宝XL室内装饰的变化也相对较小。8英寸彩色高清液晶屏配有通用的新一代MyLink智能连接系统，提供carplay、地图、音乐、收音机、股票和生活服务等常规联网功能，并支持远程OTA在线升级。最好将联网功能与通用观察器的OnStar功能结合使用。

在控制层面上，新车是建立在通用的新E2XX平台上，就像新君威一样。对整辆车的控制足够敏锐。方向盘和座椅传递的信息可以让驾驶员感觉到车轮和路面之间的紧密而响亮的配合。在功率水平上，新车配有2.0T涡轮增压发动机，具有气缸关闭功能，最大功率为241马力，配有9AT自动变速箱。此外，它可以实现7.2s的100%加速和6.7L/100公里的油耗水平。

在配置层面，这也是一款2.0T的中档轿车，价格足够实惠。轮胎压力监测、无钥匙启动/进入、全景天窗、倒车雷达、主动降噪都已配备。

本文来自车家车甲的作者，并不代表车家车的立场。