郑州东至赣州高铁_ 河南将完成高铁建设的“帽子戏法” 多条铁路即将开通

最近，全国铁路建设胜报频频传出，全国还为年底开始运营准备了一些路线。

中:河南完成高铁建设的“帽子戏法”

●8月13日，郑万高铁郑州东至邓州东段的联合考试开始。 郑万高铁是郑渝客运专线的重要组成部分，河南段设计时速350公里。 作为河南省米字型高速铁路西南方向的“捞”，郑万高铁从郑州到南阳、平顶山没有高速铁路的历史，构筑了从郑州到豫西南城市的“一小时经济圈”。

●8月20日，郑阜高铁安徽省开始了联合调查。

郑阜高铁作为河南米字形高铁的“遏制”，北起郑州南站，经河南郑州、开封、许昌，进入商合杭高铁阜西站，设计时速350公里。 开通后，郑阜高铁将与商合杭高铁共同形成中西部和华东地区、长三角地区的快速客运通道。

●8月20日，商合杭高铁商合段开始联合调查，预定在11月底之前具备开通条件。

商合杭高速铁路设计了从河南商丘到浙江杭州的时速350公里。 商合杭高速铁路是有效连接中原、江淮和长三角的重要交通干线。 开通后，合肥和省内周边城市形成了30分钟到1小时的交通圈，从合肥到杭州、商丘可以往返1天。

●9月4日，从湖北武汉到十堰的高铁枣阳到十堰的区间开始了联合试验。 这条高速铁路时速350公里，连接武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等着名风景区，是黄金观光路线。

东:山东、江苏的“高速铁路地图”进一步拓展

●10月14日，鲁南高铁东段(临沂至曲阜)进入试运行阶段。 鲁南高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要衔接途径。 全线共设8个车站，设计时速350公里。

鲁南高速铁路东段开始运行试验

该项目完成后，与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专用及规划好的京沪第二通道取得联系，融入全国高铁网，从临沂到北京由10小时缩短为3小时。

●9月16日，徐淮盐铁路、连镇铁路董集将在淮安段开始联络试验，预定年底具备开通条件。 两条铁路的开通，将改写淮安、宿迁两市高铁的历史。 到目前为止，江苏十三个省辖市都已进入高铁时代。

徐淮盐铁路从西到徐州，从东到盐城，全线共设10站，设计时速250公里。

连镇铁路董集达淮安段设计时速250公里，连接连盐铁路董集站，与徐盐铁路在淮安东站相交。

南:江西“十”字形框架即将形成

●9月6日，南昌至赣州的高铁进入联调联试阶段。 昌赣高铁北起南昌、南至赣州、全线设有13站，设计时速350公里，是国家南北大道京九高铁的重要组成部分。

一列昌赣高铁综合检测车在江西省吉安市峡江县水边町田野行驶(资料图)。

昌红高铁建成后，与江西省内其他铁路相连，构成江西省内“十”字形高铁的主要骨架，以南昌为中心，形成复盖全省区市的“1.5-2小时交通圈”，以及广东、福建、浙江、上海、癫痫、鄂等周边省市和城市群的“4小时生活圈”。

西:渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白填补

●10月9日，贵铁路兴文至贵阳段开始联合调查。 成贵铁路时速250公里，沿线云、贵、川三省共有26个国家5A级旅游景点和386个国家4A级旅游景点，是名副其实的旅游线路。

●9月25日，黔张常铁路全线开始联合调查。 黔张常铁路西至重庆黔江、东至湖南常德，90%以上位于武陵山地，开凿隧道100座，架桥187座，全线桥隧道比77.9%，设计时速200公里。

△一列联调联赛的“和谐号”列车行驶在黔张常铁路黔江区阿蓬江特大桥(资料图)。

黔张常铁路是重要的经济线、扶贫线，完成后，填补渝、鄂、湘三省边界地区铁路网的空白，在沿线许多革命老区和贫困地区结束列车历史。

北:世界上第一条时速350公里的智能高速铁路开通了

●10月5日，实现世界首个时速350公里的自动驾驶功能的智能高速铁路京张高速铁路开始了联合调查。

京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。 开业后，从北京到张家口50分钟，比现在的时间缩短了2个多小时。

●9月13日，张高铁联调联考全面举行。 张高速铁路西联山西大同、东联河北张家口、设计时速250公里。 开通后，从大同到北京的时间由现在的6小时缩短到100分钟左右。

●年底，内蒙古自治区首次新设高速铁路张呼高速铁路，将与张高速铁路、京张高速铁路同步开通。 张呼高铁设计时速250公里，开通后呼和浩特到北京的时间缩短了3小时以内，京津冀地区旅客可以实现内蒙古大草原的“一日游”。

资料来源:中国铁路，中央电视新闻