目前，由于石油价格上涨，汽车成本上涨，环境问题日益严重，各厂商纷纷推出自己的新能源汽车。 例如，大众使用原来的汽车“夹克娃娃”发出一系列的电动汽车。
那么，电动汽车现在不适合专业的一般购买吗？
让我们看看电动汽车的结构
电动汽车的构成包括电力驱动和控制系统、驱动力传递等机械系统、执行规定任务的作业装置等。 电力驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车的最大区别。 电力驱动和控制系统由电动机、电源和驱动电动机的调速控制装置等构成。 电动汽车的其他装置基本上与内燃机汽车相同。
那么，电动汽车和燃料车的区别在哪里呢？
1 .动力系统不同
电动汽车是指以车载电源为动力，通过马达驱动车轮行驶，满足道路交通、安全法规各项要求的车辆。 电动汽车没有排气管。
燃料汽车以石油产品为能源，通过内燃机燃烧释放能量产生动力，通过变速器实现驱动控制，电动汽车以电池为能源，通过电动机驱动，通过调速器进行速度控制。 两者最大的区别在于动力系统。
2 .仪表类型不同
大多数电动汽车都很冷，所以没有水温计。 没有转速表。 取而代之的是电流计。 显示瞬时电流:没有油表。 用电压表显示电池电压。 大部分电动汽车不需要手动或自动变速器，变速比只有一定的差速器。
因此，换档位置不同，不需要机械换档杆，需要前进空档和后退三个开关，当然，一般根据汽车的驾驶习惯来设计换档杆。 空调的系统改变了。
没有发动机，电动压缩机必须驱动冷风。 这是一个独立于驱动电机的系统，因为大部分没有水冷系统，所以冬天的暖气其实是电暖气的加热器，暖气比冷气消耗的电力多。
3 .电动汽车和燃料车的成本不同
电动汽车和燃料汽车的成本不同，表现在一次成本、能源成本和维护成本上，在一次成本水平上，电动汽车可以满足续航距离等技术要求，在享受国家补贴和地区补贴的同时，减免车辆购置税，优先考虑顶卡等福利。
但车辆残值损失在燃料费方面，电动汽车为18度/百公里*0.5元/度=9元/百公里，电动汽车为6.5升/百公里*7元/升=45.5元/百公里，电动汽车能源成本约为5倍的维护成本方面。
电动汽车取代了发动机和变速器的复杂部件，维护费用大幅度降低，但更换动力电池的成本上升了
由此可见，电动汽车购买时有政策补贴，高性能汽车似乎低价购买，但由于电动汽车价格虚高，技术转型快，车辆残值损失快导致电动汽车下跌风险大，电动汽车能源成本和维护成本低
因此，能够在最短时间内提高车辆的使用频率，使电动汽车的价值最大化，是电动汽车分时的最佳理由。
综上所述
电动汽车和燃料汽车在性价比方面稍低，但实际上燃料汽车和电动汽车的行驶成本差别很大，长期来看电动汽车确实比较合算。 电动汽车和燃料汽车相比，两者确实有差异，但应该选择哪一个，还是应该根据自己的情况综合考虑。 尽管电动汽车目前技术还不成熟，但在经济和环境方面，电动汽车必然是未来交通发展的主流。
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