福克斯_ 一代不如一代的车，福克斯/皇冠/高尔夫等会让你感到遗憾吗？

随着科学技术的发展，100多年来，许多经典车型在汽车开发过程中一直保持着良好的声誉，畅销不衰。然而，也有一些曾经极其辉煌的车型，却在近几年的开发过程中失去了民心，失去了销量，甚至招致停产的命运。现在，让我们看看这些模型。

长安福特福克斯

福克斯于2005年在中国制造。可以说，在热空之前的近10年，福克斯也在那一年成为控制汽车的代言人之一。然而，自从更换新福克斯(Focus)以来，今年上半年仅售出14，000台新福克斯(Focus)汽车，不到辉煌一年的一个月销量。很明显销售量下降得有多严重。

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新福克斯在市场上的失败，其中三缸发动机是最重要的一个。毕竟，福克斯是10多万级紧凑型轿车，而不是7万至8万辆入门级轿车。另一个原因是长安福特在后期缺乏品牌声誉的维护，以及在竞争力、性价比和耐用性方面的负面声誉。所有这些因素使得新福克斯的市场表现更加糟糕。但事实上，新福克斯的整体产品实力仍然不错，只是没有遇到“合适的时间、合适的地点、合适的人”。

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大众高尔夫

大众高尔夫(Volkswagen Golf)最近发布了全新的第八代车型，相信很快会推出国内产品上市销售。然而，无论是全新的第八代高尔夫还是待售的第七代和第五代高尔夫，其受欢迎程度都远不及中国第六代和第四代高尔夫。

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原因很大程度上与产品强度有关。当然，新大众高尔夫产品相当不错，但在快速发展的市场中，与竞争对手相比，新大众高尔夫缺乏明显的亮点。特别是在形式上也缺乏新的想法，这使得刺激消费者强烈的欲望变得困难。

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宝马1系列

宝马1系列进口掀背车版本可以说是一个相对流行的“利基”模型。更换前，它比雅力士空小，但价格高达30多万元。但即便如此，它仍然受到许多消费者的欢迎。他们付钱的原因之一是小钢炮的动态形状，最重要的是前后驱动非常有趣，并且有良好的质量感。

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然而，在全新的宝马1系上，它已经完全失去了灵魂，从它通常的后驱平台切换到它的前身平台。然而，这也降低了成本，使新车更大更实用。迎合消费者的需求是对的，但它只会越来越便宜，这也降低了模特的声誉。最重要的是，华晨宝马还推出了1系3舱特别版，3缸发动机售价超过10万元。尽管销量增加了很多，宝马，尤其是1系，已经失去了它的声誉。

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皇冠

自推出以来，丰田皇冠一直专注于高端定位。皇冠的辉煌时期是2005-2008年，也就是一汽丰田制造第十二代皇冠之后的一段时间。皇冠销量一度超过奥迪A6，最高售价接近90万元。

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然而，美好的时光并没有持续多久。从第十三代开始，它逐渐衰落。到了第15代，月销售额已经达到3位数。这样做的原因是，除了产品定位过时、年轻人失去市场之外，最重要的是产品的强度会再次下降，用于工艺的材料也会变得更差，从而降低市场价格。然而，这种方法是市场声誉越来越差，BBA很容易超越它的信念。现在新一代皇冠(Crown)已经成为日本市场上的“特种车”，但遗憾的是有一代经典汽车。

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大众甲壳虫

没有披头士，今天就不会有群众组织。从1938年的第一代起，甲壳虫乐队就是传奇。60年来，凭借一代汽车的巨大动力，它在全球售出了2000多万辆汽车。恐怕在当今时代，这一记录是任何其他交通工具都无法打破的。事实上，披头士的第二代和第三代也是经典之作。只是在当今时代，BBA等奢侈品牌下的汽车越来越多，但公众仍然是公众。模块化技术缺乏有趣的灵魂。甲壳虫乐队的核心产品力量没有显著提高。甲壳虫乐队的信仰情感再也支撑不了2030万元的高价，这已经毁了这部伟大的经典。直到今天，完全停止生产还是很遗憾的。

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北京现代奏鸣曲

索纳塔2002-2007年的辉煌也是中国制造的第一代。价格不高，销量与雅阁/凯美瑞紧密相关。这是索纳塔一生的巅峰。索纳塔8虽然性价比很高，但仍然具有良好的热度和市场表现。然而，在最新一代之后，索纳塔的产品实力并没有很大提高，但是价格却有所上涨，出乎意料的是销量直线下降。后来，北贤多次尝试更名/降价/更换。不幸的是，在失去人民的心和思想之后，很难站起来。

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