汽车企业中新能源_ 2020即将到来，新能源汽车目标，世界十大企业

进入12月，汽车业也迎来了全年的年度盘点，为明年规划了一个关键时刻。2020年不仅是许多汽车公司实现梦想和目标的一年，也是国家“十三五”规划结束的一年。

根据有关部委两年多前发布的《汽车工业中长期发展规划》，2020年将取得一定的阶段性成果。《经济日报》-中国经济网汽车频道自11月19日起发布了一系列关于“十三五”结束的专题报道。从昨天开始，我们已经三次对“计划”等相关政策的实施进行了阶段性总结和展望。今天，让我们关注新能源汽车的两个主要目标。

到2020年，新能源汽车的年产量和销售量将达到200万辆。

2017年4月，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部联合发布的《汽车工业中长期发展规划》提出了新能源汽车研发和推广的要求:“到2020年，新能源汽车年生产和销售将达到200万辆。”

今年5月，中国汽车工业协会和中国汽车工程协会联合研究小组发布的《2018年新能源汽车产能、销售和市场分析》报告预测，2019年新能源汽车的市场销量将达到160-170万辆。

然而，随着2019年新能源汽车补贴政策“过渡期”于6月25日结束，新能源汽车补贴准入门槛提高，补贴也出现了相对较大的“衰退”。7月，新能源汽车市场同比分别下降4.7%和47.5%，8月至11月，新能源汽车销量连续5个月呈现下降趋势。

今年7月，中国汽车协会将新能源汽车的年销量预测下调至150万辆。然而，在第三季度销量公布后，相关专家表示，今年150万辆新能源汽车的销售目标无法实现。

汽车企业中新能源

从这个角度来看，2020年新能源汽车的生产和销售需要同比增长50%以上才能达到200万辆的水平。在这方面，该行业并不乐观。一家大型集团的董事长在今年3月的“两会”上表示:“如果在2020年取消购买补贴后没有其他政策跟进，因为新能源汽车的购买成本大幅上升，这很可能导致中国新能源汽车市场“悬崖般”下跌约40%。”

到2020年，许多新能源汽车公司将进入世界前十名。

《汽车产业中长期发展规划》提到“到2020年，将培育和发展几个进入世界前十名的新能源汽车企业，智能联网汽车将与国际市场同步发展”。

汽车企业中新能源

在销量方面，比亚迪、BAIC新能源、SAIC荣威和奇瑞品牌新能源乘用车的销量将在2018年进入世界前10名，依次排名第二、第三、第六和第七。

2019年上半年，比亚迪、BAIC新能源、江淮、吉利、奇瑞、欧拉、长安等7个品牌的电动汽车进入世界前10名。下半年，中国新能源汽车补贴新政策过渡期结束，国内电动汽车补贴大幅回落，电动汽车市场自下半年以来大幅下滑。上述企业也遭受了各种损失。以比亚迪为例，其7月至11月新能源乘用车销量仅为67900辆，同比下降42.90%。

汽车企业中新能源

展望2020年，随着国内补贴完全取消，欧美等地区纷纷加大对新能源产业的支持力度，其他跨国汽车公司也进行了巨额投资，中国新能源汽车公司面临的压力不言而喻，真正的“大浪淘沙”即将开始。