波音民航系列_民用航空紧随军用，波音新飞机再次暴露严重问题，被空军用无限禁止

波音民航系列

最近，美国航空公司空大型波音公司经历了一系列打击。首先，由于一场严重的空事故，它的737 MAX被全世界“封锁”。然后，新的777在最近的测试中也经历了舱口爆炸，不得不推迟计划。然而，祸不单行，第三架“受阻”的波音飞机很快浮出水面。这一次是美国空军队的命令。

据美国媒体报道，在最近的一次试飞中，波音公司为美军设计的新型加油运输机KC-46暴露在一个严重的问题中:飞机地板上的货物经常破损，导致机舱内的货物随着飞机的飞行自由滚动，这可能导致机组人员被撞毁，飞机失去平衡。

据悉，美国空军方已下令无限期禁止KC-46运载货物和乘客，这也将对推迟的新油轮项目产生重大影响。然而，这个问题足以威胁飞机和飞行员的安全，所以美国军方必须做出这个决定。这是波音公司在不久的将来继737 MAX和777X飞机之后禁止的第三架飞机。

与737 MAX和777X不同，KC-46是专门为美国空陆军建造的，同时具有加油机和运输机的功能。在美国的军事计划中，KC-46A加油机将被用来取代旧的KC-10A加油机，而美国空陆军将配备179辆KC-46A加油机对F-35战斗机、B-2轰炸机甚至未来的B-21轰炸机进行空加油。

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我们知道油轮在空加油的第一个因素是平衡。在加油过程中，货物掉落，导致加油机失去平衡，所以接受加油的飞机也可能受到影响，所以这是一个非常严重的问题，恐怕美军暂时不会用它加油。然而，KC-46的失败不仅伤害了美国军方，也伤害了它自己。无限期禁令也使KC-46受到了与臭名昭著的737 MAX相同的待遇。波音公司曾希望在军事领域有一个漂亮的转机，从而挽救民航领域一系列罢工造成的损失。现在看来，它会沉得更深。

事实上，这不是KC-46第一次出现问题。今年1月，当波音公司交付KC-46加油机时，技术人员在飞行中发出异常噪音。经过调查，在机身的不同部位发现了金属碎片等异物。经过调查，这是由于波音员工在最终交付检查时的疏忽。因此，美国军方也宣布拒绝接受KC-46加油机，直到问题完全解决。

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由此可见，KC-46加油机问题已经成为陈词滥调。波音无疑是一家拥有深厚知识和技术水平的大型国际公司。然而，在737 MAX事故后，波音成为公众批评的目标。为什么波音公司突然在民用航空和军事领域有这么多问题？

利用波音737 MAX事故揭示的波音问题，我们可以很容易地看到波音公司在对新飞机的审查中犯了重大过失。为了尽快占领市场，波音公司对新飞机的检查往往是仓促完成的，最终严重的安全隐患被埋没了。这些问题的集中爆发似乎是偶然的，但事实上这是波音无视安全问题的必然结果。(文子)