高速公路车祸_ 引发高速公路车祸的原因，是速度过快的多还是龟速行驶的多？

个人觉得，目前开龟速车扰乱交通秩序的比超速的更普遍，高速路上怕的不是绝对速度快慢，而是相对速度差太大。

限速120km/h，一个开60km/h的龟速车和开180km/h的亡命徒给行车安全带来的隐患其实没什么区别。前者对于按最高限速行驶的车来说，就相当于开60km/h的车流遇到一辆车原地停在路中间，危险性不言而喻，而且大大影响了通行效率。

占用左侧车道害得其他车被迫右侧超车的龟速狗尤其危害高速秩序，已经让很多高速路变成了左慢右快的乱象，这是很大的安全隐患。

上了高速，就应该在路况允许的前提下，短时间内把车速提升到法定限速，并且维持这个速度巡航。

刚出门13天旅游，开了4000公里回到家中，谈谈自己的感受。

一，关于限速。高速的限速是根据出事的概率来设置的，高于限速出事的概率大。这次走雅西高速，发现提速了——原来限速60----80居多，现在普遍限速100了。说明最初怕跑快了出事，现在发现其实可以跑快点也没问题！

二，关于超速和龟速。如果有限速，最佳行驶速度应该就是限速速度。高于限速10%就超速了，低于限速10%就算龟速了。这次经过泥巴山隧道，全长10公里，限速80。

我进去后发现前后车辆全在左边道路行驶，全程几乎压着80的速度通行，没人超车也没人变道，非常好，用时8分钟不到！心里感慨：这10公里没人超速和龟速开得真舒服！！！

三，关于变道。老手变道前早就前后左右看好了，提前100米甚至200米以上就打转弯灯了，轻松自如，游刃有余。新手往往事到临头才看后视镜，临前车不足50米了赶紧踩刹车，准备变道。结果因为速度下降，旁道后车追了上来，又变不过去。而本道前车距离缩短到20米了，只有再点刹车降速，就更没法变道了。

如果这时候强行变道，与旁道后车车速差可能达到30甚至40，必然增大了追尾或者擦挂的概率！所以，请牢记——要变道，必先提速，速度提来高于旁道车10%以上才能安全变道！！！如果不能提速，请勿变道。——当然，旁道300米内无后车，可以无视提速这点。

四，关于驾驶速度。我认为，驾驶速度因人而异，有人开20仍然要出事，有人开120也十年无事故。开车上路，安全第一，人命关天，自己能驾驭多快的速度你就可以开多快，只要不超速和龟速。

如果要上高速，请把控不了110以上车速的驾驶员不要去摸方向盘——你只能开国道，省道，县道，高速就免了，为了自己安全也为了别人安全！