长期以来_ 首家采用功率达到3.5KW/L密度氢燃料电堆，众泰在下怎样一盘棋？

新能源汽车，是所有车企都在努力的方向，从现在的市场来看，每家车企都在新能源车型的开发上铆足了劲，但大多数车企无论是在车型还是技术方面还是针对纯电或者插电混动车型方面。从明年开始插电混动补贴不在，这对于很多车企来说是一个很大的考验，如何进一步法发展新能源汽车已经是摆在所有车企面前的一个重大课题。

新能源车必须要从电力方面进行突破，寻找下一个新能源才是重中之重，尤其是自主品牌，这样才能真正实现中国汽车行业的"弯道超车"，那么哪种新能源更合适？国际主流的思维还是氢燃料点对，因此我国如果能在这方面有所建树，那么我们未来的新能源汽车不仅能进一步夯实现在的地位，而且还会有所突破。

近日，国产汽车品牌——众泰就在氢燃料电堆上有了重大突破，成为国内首家成为首家采用功率达到3.5KW/L密度的氢燃料电堆的自主品牌，并将以此为指引，通过打造更高效、更清洁的新能源汽车，实现新能源汽车领域的跨越式发展。

这套氢燃料电堆是众泰和法国法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越 3.5KW/L, 达到国际先进，国内一流水平。

能够有这样的突破，离不开众泰长期以来在新能源汽车方面的发展，一直以来众泰在电池、电机、电控"三电"的核心技术研发，而且有很大的突破。同时在2016年就开始布局氢燃料电池乘用车市场，而从众泰方面获悉，未来众泰将以氢气为燃料的新能源汽车作为未来的发展方向，准备投资5个亿研发氢燃料电池汽车，提前储备了一系列前瞻性先进技术，而且值得注意的是，在今年车市整体下滑的前提下，众泰反而加大的研发的力度，从今年公布的2018年年报来看，众泰整体研发费用为7.12亿元，相比增长了21.15%这不仅体现了众泰的实力，也是对前段时间谣言的有力回击。

在氢燃料电堆的开发方面，众泰目前正在建设国内一流国际领先水平的，拥有2套40kW级、1套50kW级及120kW级的燃料电池电堆开发实验室，同时也在进行中试生产线的建设工作，建成后将具备1000台/年的电堆双极板生产、密封、电堆总装、燃料电池系统总装及质检能力。可以说在研发方面，众泰已经走在了前列。

更值得注意的是，众泰的氢燃料汽车并非空中楼阁，而是有实质性的进展——E200燃料电池车型改造已完成，预计2020年就能量产，而且全新SUV平台车型系统集成已完成台架测试。结合众泰燃料电池汽车量产规划，按照销量1万台计算，可实现销售收入22亿元。

可以说，借助氢燃料电堆，众泰正在下一盘很大的棋，而且还是对于我国新能源汽车突破的大布局，相信随着众泰氢燃料车型的陆续上市，再加上众泰一贯的"造老百姓用得起的好车"为品牌理念，众泰新能源的未来是值得期待