快递保价服务别名不副实冯海宁 张威/图
价值98万元的商品,买了快递货值2万元的保价服务,收到货品后发现商品损坏,维修需要花1万多元,快递公司表示只能赔250元。而记者探访发现,默认消费者同意其条款、快递公司客服无法说清具体赔偿标准、拒绝承揽高价商品等问题几乎是快递行业普遍存在的现象。
快递服务过程中不可避免出现某些快件损坏的情况,为防止快件损坏带来纠纷,快递公司推出了保价服务,很多用户也购买了这项服务,然而从实际情况看,快递保价服务存在名不副实的问题,比如用户购买了上万元保价服务,而快递公司只赔偿几百元。
按理,用户购买了多少钱的保价服务,一旦快件损坏,快递公司就应该按照保价额进行赔偿,这才符合契约的公平原则。但快件损失不按保价赔偿的案例却不少,从理论上来说,快递公司违反了两种契约精神:一是没有把快件安全送达,明显违约;二是没有按照用户购买的保价服务金额进行赔偿。为此,有必要及时完善法律法规,让快递企业按统一的标准向用户赔偿。
快递保价服务别名不副实
冯海宁 张威/图
价值98万元的商品,买了快递货值2万元的保价服务,收到货品后发现商品损坏,维修需要花1万多元,快递公司表示只能赔250元。而记者探访发现,默认消费者同意其条款、快递公司客服无法说清具体赔偿标准、拒绝承揽高价商品等问题几乎是快递行业普遍存在的现象。
快递服务过程中不可避免出现某些快件损坏的情况,为防止快件损坏带来纠纷,快递公司推出了保价服务,很多用户也购买了这项服务,然而从实际情况看,快递保价服务存在名不副实的问题,比如用户购买了上万元保价服务,而快递公司只赔偿几百元。
按理,用户购买了多少钱的保价服务,一旦快件损坏,快递公司就应该按照保价额进行赔偿,这才符合契约的公平原则。但快件损失不按保价赔偿的案例却不少,从理论上来说,快递公司违反了两种契约精神:一是没有把快件安全送达,明显违约;二是没有按照用户购买的保价服务金额进行赔偿。为此,有必要及时完善法律法规,让快递企业按统一的标准向用户赔偿。