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现在不论城乡，一辆汽车加一坐至少是县城的房产是结婚的必备，似乎这已经深入人心了。但是在农村保有量最多的，依旧是我们不怎么待见的摩托车。
这可能是与农村出行密切相关的，虽然近几年农村的路是越修越好了，但是依旧存在农田道路汽车有力无处使的状况。在一些农村人那里，干活动，赶大集，串亲戚，只要是三五公里以内的，还是摩托车最轻快和便捷。
最近随着电动车开始了新一轮的严查，农民们又把眼光重新调回了摩托车的身上。
其实和汽车一样，摩托车也是有着强制报废期的，锄禾园小编查了查，摩托车的强制报废期是13年，也就是即便摩托车长期不用，一直放着，养护的和新的一样，到了强制报废期也是应该报废的。若是天天下地工作的话，那强制报废期就更提前了。
很多农民都对汽车有着憧憬，而摩托车呢，则大多数有着凑合的心思。由于摩托车放久了没保值价值，所以一旦摩托车有了什么大故障，农民也就索性再买一辆，毕竟几千块钱也不多。旧摩托也就在农村角落上成了废铁。
于是有了一种新职业，专门上门收废旧摩托。你别以为没有市场？通常收旧摩托的生意都很好，下乡一次通常就能拉回一车的旧摩托。这些锈迹斑斑的报废摩托回收价多少呢？通常200元，比较新的400元也是有的。
那收这些摩托做啥呢？200-400元的旧摩托还会有利可图吗？其实很好理解，现在是经济社会，不挣钱的事谁会做啊。
这些报废的摩托车，有些是因为到了报废的时间，但是关键部位没什么大损伤，这样的摩托车就会用表面翻新来操作，更换一些零件，喷漆后按二手翻新车来卖，一般的话，在店面门口却同时摆放着崭新的摩托车，而这些摩托车的价格还很诱人，只要1000元左右一辆，顶配的摩托车也不过2000元一辆，还可以讨价还价。
还有就是不翻新旧车，直接拆零件。通常情况下，一辆车上只是拆零件，就能卖出那回收车辆用的200块钱，如果遇到保养还可以的摩托车，一辆车上就能拆出好几个好零件，每件零件都会是100-300元的利润，一天下去，怎么也能收个十辆八辆车，一天能挣多少钱？您就自己算吧。
当然，也不是车收到了，钱就赚到了，也得有技术，能拆解，会修理才行。一般他们又卖二手翻新车，又卖零件，一个月一万块钱还是有的。
除了摩托车，他们还会回收电动车，电动车最值钱的就是电瓶了。您肯定奇怪，那些充电半天，跑不了三五里路的电瓶还有什么用呢？其实用处大着呢。他们把这些电池卖给小电池厂来练铅。练铅的技术简单，也有利可图，很多个体户和乡镇企业都愿意干。
拆完零件的大架子，也就是我们说的废铜烂铁，甚至橡胶轱辘，也一样会值钱，虽然这些对比翻修和卖零件来讲，都是小钱，但是如果数量多，也是积少成多呢。
但是至于说翻新后的摩托车安全上靠不靠得住，那就仁者见仁智者见智了，不过这点修理店的人也不瞒你，买的时候就直接告诉这是二手翻新车了。当然也有翻新手艺好的，当新车来卖的，可毕竟这是极少数。
这些人一年下来，利润究竟如何呢？我也打听了一下，但是没人告诉我，多数只是笑一笑，相信还是能挣不少钱的。对二手报废摩托车翻新，您有没有更深的见解呢？欢迎留言区留言一起谈论。
