技校属于什么学历_ 传奇专家！只有技校学历却攻克西方航发技术壁垒，并获得国家奖励

农民家庭出身，技校文凭，这样一份简历恐怕你很难和国家科技进步二等奖获奖人，中国航发首席技师这些高大上的身份联系起来，而中国梦践行者、大国工匠洪家光做到了。

洪家光

1978年洪家光出生在一户家境贫寒的农民家庭，由于家里经济条件不足，在念完初中以后，洪家光选择了技术学校就读。从洪家到学校往返需要四个多小时的车程。当通行乘客还在晃动的车厢里打盹闲聊时，洪家光却拿起了专业书籍，将拥挤吵闹的公共汽车厢变成了四个轮子的图书馆。仅仅利用这些零散的时间，三年时间里洪家光就吃透了四本专业性极强的技术书。也正是靠着这份不怕吃苦的劲儿，到了1999年毕业时洪家光以第一名的优异成绩进入中航集团的车间工作。

技校

自从军力发展进入了制空权争夺的时代，战机性能受到了各个国家的高度重视，而作为战机心脏的航空发动机更是直接左右着这些空中卫士强弱的关键部件。航发在现代军工业领域中一直被誉为“皇冠上的明珠”。而叶片则是影响着发动机性能和安全最为核心的部件，仅仅是叶片部分制造的工作量就在整个航发生产的工作量中占三分之一。中国长期以来面临高精尖工艺的技术代差，尤其是打造精密叶片的滚轮金刚石的成型技术，更是长期被西方先进国家把持，这样的技术壁垒使得我国航发制造水平提升存在难以逾越的瓶颈。

B2轰炸机

洪家光在刚刚进入车间工作时，看着凋敝的厂区和破败的厂房，不免充满了迷茫，他不知道这份工作到底能不能有所发展，实现他所学的价值。就在他每天还沉浸在彷徨和不安中，1999年5月8日，美国b2轰炸机将3枚制导炸弹投向了中国驻南斯拉夫联盟大使馆，三名中国记者遇难，事件发生后举国震惊群情激奋，然而最后三名烈士的遗体还是由美国生产的飞机运回国内。

航空发动机

五八事件深深震撼了中国的航空人，洪家光看向自己每天工作的设备和机器，国家兴亡匹夫有责，虽然没有过人的天赋和高等教育的知识背景，但是他凭借惊人的毅力和中国航空人的决心，利用大量业务时间不断进行学习，凌晨睡觉更是家常便饭，如饥似渴的补充着还未掌握的知识，在车间工作短短几年里，他通过自学掌握了发动机的空气力学等学科，在工作中即使在车间里因为工伤手指粉碎性骨折，他也不肯休假，其他工人在敬佩之余给他起了拼命三郎的称号。

宝剑锋自磨砺出，经历了5年时间，超过1500多次的尝试，洪家光和他的团队终于取得了中国航空发动机叶片滚轮精密磨削技术上的突破性进展，一举攻克了这项困扰了我国军工事业发展许多年的难题。