范彬_ 复工日|疏解济广高速压力，国道220长清段顺利复工

2月10日，国道220东深线长清陈庄至长清平阴界段改建工程率先实现顺利复工，为省城济南第一个复工的国省道项目，打响了今年交通枢纽攻坚战的第一枪。12日，记者奔赴济南市长清区施工现场，目前工程正在进行覆压、安全检查，为全面复工做准备。施工方建立防疫专项组织方案，施工人员全部来自省内。国道220预计年前竣工，将优化区域路网，疏解济广高速压力。

正进行路基及安全施工

为全面复工做准备

12日上午，从济广高速孝里站下高速后，记者沿着国道220一直往南走。在归德镇阎楼村西侧，是国道220东深线长清陈庄至长清平阴界段改建工程（以下简称“长清段改建工程”）二标段的施工现场。工地在绿色的围挡和纱网内，工地内施工人员并不多，加起来也就十来个，有三台挖掘机正在进行坑槽的施工。而在挖掘机南侧则有压路机对成型的路基进行覆压。

据悉，长清段改建工程北起国道220东深线及省道105济聊长清绕城段改建工程（济聊一级公路），沿线经过长清区前三村、后夏、万庄村、凤鸣村、下巴、小屯、阎楼、孝里、广里、潘庄等村镇，到达终点长清平阴界（K293+590），线路全长25.794公里。

技术标准为一级公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度为25.5米，从北至南共分为3个标段，每段大约8公里。其中，建设单位为济南市公路管理局，代建单位为山东省交通工程监理咨询有限公司，设计单位为济南金衢公路勘察设计研究院。

施工单位分别为济南金曰公路工程有限公司、山东省大通公路工程有限责任公司以及济南城建集团有限公司。监理单位为山东平安路桥工程咨询有限公司、济南金诺公路工程监理有限公司以及山东省滨州市公路工程监理咨询公司。

二标段的施工方山东省大通公路工程有限公司国道220项目负责人范彬介绍，他们从2月10日开始复工，现在进行的是结构物的回填、开挖以及填筑工作，路基方面是复工后的覆压和复检工作。

“因为道路是单侧加宽，现在进行覆压工作，为未来的道路基层和面层施工做准备。等这边施工完毕，然后进行交通导改，再进行老路的施工。”范彬介绍。

济南金曰公路工程有限公司承建的国道220长清段改建工程一标段，位于二重山的东侧，同样是有压路机进行路面的覆压，工地内的工人也不多。项目副经理陈义国在施工现场介绍，他们把正在进行的路基覆压作为试点工程，根据工程进展及疫情的严重程度，逐步开展下一步工作。

复工人员皆来自省内

错峰上下班避免聚集

国道220复工前夕，济南市交通公路部门和长清区指挥部有效调度整合人力物力资源，整合利用当地人力资源，合理调整工程实施计划，及时监督工程复工各项前置工作，为尽早开工做了充分准备。

国道220改建项目三标段由济南城建集团负责，他们的项目部位于国道220最南侧，长清与平阴交界的地方。上午10点20分许，记者赶到了此处。“这是我们的日常记录，人员进出项目部需要登记，日期、部门、联系方式、来自哪里，我们也有追溯制度，人员来之前需要把14天的行程做详细记录。”在项目部的门口，济南城建集团三标负责人李闯、袁传东介绍。

国道220项目建设办公室主任盖春辉介绍，考虑到目前防疫形势比较严峻，本项目是陆陆续续复工，按照部分工序进行施工，没有大面积复工。“现在到岗的管理人员有74名，施工人员有40名，因为施工不少是省外的，受各地疫情管理的影响，不少施工人员尚未返回，我们优先选用本地的施工人员，长清周边，包括济南市的。”

为了减少聚集性传播的风险，国道220项目不采用集中办公的方式，避免造成人员集聚，对这种办公室、餐厅以及宿舍等公共场所，要求每天不少于两次的消毒，每天三次以上通风，通风时间半小时以上，保证空气流通。

“疫情防控方面，根据省市及交通局的防疫要求，各个参建单位均成立防控组织机构，制定复工方案、疫情防控应急预案，一人一档管理等等。人员办公以现场办公为主，由于工作需要在办公室办公，也是错峰上下班，没有大面积组织人员返岗。”盖春辉介绍。

进入工地必须先测体温

外地返济隔离14天再上班

虽然施工是在野外，但是在工程二标段山东大通的工地入口处摆放着桌子，桌子上有测温计、记录本、酒精以及消毒液等防疫物资。每个进入工地的人都需要量体温，做记录。工地条件虽然简陋一些，但是检查得却一丝不苟。

范彬介绍，复工以来，他们严格落实疫情防控的要求，建立疫情防控专班，由专人进行生活区和生产区进行消毒，进出场人员的消毒、登记以及备案等工作，在施工区域的进出场设置消毒登记设施。

“新进场人员进行实名制登记，建立应急预案以及专项组织方案以及组织机构，定时消毒、定点消毒，人员不聚集，对于经过重点区域的人员，我们要求他们不返岗，现有施工人员全部来自省内，全部经过落实审核，没有与重点区域的人员接触，保证疫情防控工作万无一失。”范彬介绍。

而在一标段济南金曰公路公司的项目部内，则放置着10多桶84消毒液、酒精以及一次性手套，还有专门的隔离观察室。办公大厅内则张贴着关于疫情防控的通知以及各种文件。项目部门口同样也有检查人员。

陈义国介绍，他们已经对员工进行了防疫培训，建立了员工动态档案，掌握他们的信息，另一面发动员工，各方面积极筹措防疫物资，为此后的复工做储备。

“我们建立了返程员工的档案，看看他们是否来自重点区域，是否接触确诊人员或者疑似人员。如果没有的话，到项目部的隔离观察室隔离14天，我们每天要消毒、测体温，隔离期满才能正常上班。”陈义国说。

国道220预计年底前完工

其他项目将陆续实现复工

国道220起点为东营，经济南市的济阳、天桥、槐荫以及长清等区，是省城新旧动能先行区及济南西部一条重要的通道，与济广高速几乎平行，但是长清与平阴交界段的20余公里却能成了瓶颈。

“国道220是济南西部及长清主干道，沿途重型车辆较多，交通压力大，也是一条瓶颈道路。原来是双向两车道，非常窄，限速40公里/小时，而改建后，该段国道将拓宽至双向四车道，限速80公里/小时。”记者从项目部了解到。

记者从济南交通局获悉，国道220长清段改建自去年9月16日开始施工，开工三个月便完成了工程产值约1.3亿元，占总量的70%，按照施工进度，本工程计划于今年年底前完工。

本项目实施后，可优化区域路网结构，有效提高国道220的通行能力和服务水平，对实现济南市公路交通普通干线“八纵七横五射五连”交通发展规划，进一步发挥省会城市群经济圈的带动作用，促进区域经济发展和特殊情况下济广高速交通疏导均由重要作用。

按照目前防疫的要求，参建单位要积极做好人员防护、场地消毒等措施；项目现场，工人带着口罩及各项工程防护措施，井然有序地进行各项工序实施；各单位管理人员利用线上会议平台调度推进项目，有效解决问题。

记者了解到，随着各项复工准备工作的陆续完成，在严格落实防控工作的同时，济南市公路重点项目将陆续实现复工建设，为推进交通支撑提升行动提供坚实保障。

相关链接：首次参照城市道路标准建国道

为保护东风渡槽而修隧道

据悉，国道220改建工程开工建设以来，济南市交通公路部门积极协调推进，破解施工难题，首次将城市道路施工标准应用在国省道工程上。

“比如，工地外侧会设置比较矮的围挡，不是说这些围挡不合格，而是说用了这些矮的围挡，一方面能够保证开车的视线，减少交通事故的发生，另一方面，我们施工过程也能接受社会的监督，路过的市民都能看到咱们在干什么。”国道220项目部相关负责人为记者解释了何为城市道路标准。

记者还了解到，国道220项目还有扬尘在线监测系统，在保证建设速度的同时保证环境治理。工地内的电子指示牌跟济南市及长清区环保部门实时联网，环保部门都监控到。“我们工地也有24小时监控，还有报警系统，一旦超标，我们也能及时监控到。”

工程在长清区境内经过文昌、归德以及孝里街道办，与“东风渡槽”交叉，这是一处市级文物。为了保证市级文物不受影响，工程采取下穿隧道的方式进行施工。此外，国道的中央分隔带施工上也会考虑孝里的“孝文化”元素。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）