深圳几点限行_ 为何深圳限行? 强力推进东莞也必须限行, 怎么样?

深圳限行就是因为深圳面积太小，而汽车保有量太多。尤其是到了关内，拥堵状况十分严重。

至于推进东莞限行，不大现实，最多就限制粤s牌的单双号喽。

广州和深圳都限制上牌，深圳更是限制外地车，而深圳牌在珠三角却可以畅通无阻。这可苦了东莞，很多广州和深圳人都跑到东莞来上牌，导致东莞的汽车上牌量直接飙升到广东省第二位。

东莞短期来看，限行的可能性几乎没有。

东莞地处广深经济走廊，从大局出发，是不可能限行的

东莞目前的交通状况，还没到限行的地步。

这和东莞的“直筒子市“身份有关，东莞市不设区县一级的行政区划，商业中心和人流量分布比较分散。而东莞，相对来说，市区人流量比重不高。最直观地表现，就是东莞市市区的堵车现象和广深相比，简直好太多了。而同为广东地级市的珠海，佛山，惠州，茂名，湛江，它们汽车保有量还没有东莞多，居然都比东莞堵车更严重!

东莞要限制外地牌(深圳牌)，不仅深圳和广州会阻止，东莞自己也不愿意推进。

东莞的话语权明显没有广州和深圳大，限行对广州和深圳的不利影响多，他们会首先站出来，阻止东莞限行。再加上东莞依靠广深经济走廊的区位优势，获得了很多利益，自身推进限行意愿也不高。

如果东莞真的限行，不利的影响还是有很多。

珠三角地区的经济交流成本上涨，可能会影响区域经济的发展活力。

惠州从中得利，限行后选择会转往惠州绕道。惠州和广深莞三市一样，都是地处珠江口东岸。而且惠州近年来发展速度也很快，一直在极力向深圳靠拢。

东莞自身的经济会遭受更大损失。由于深圳的高地价，很多深圳的高科技企业转移到东莞，如果东莞限行，他们会转向惠州或者其他城市转移。