私家车几年一审_ 私家车报废取年限消，车还能开几年？知道真相后的车主：心凉了

无论是什么东西都有一个使用年限，汽车也不例外，不过这些年汽车工业发展的越来越好，汽车的配置、发动机、质量也都越来越好了，有的汽车开个10年也不影响其正常上路。这也使得很多车主朋友们，担心自己的爱车到了私家车15年的报废年限，就要被强制报废。不过现在这个担忧不存在了，相关部门也跟现在汽车的使用情况出台了最新的《机动车强制报废标准规定》，私家车报废年限被取消。但是这不是说汽车永远不会被报废，下面这3种情况仍需报废。

最新《机动车强制报废标准规定》要求私家车行驶里程达到60万公里将被引导报废。60万公里是什么概念，一般的私家车如果用车不频繁，一年也就跑个5000--8000公里，如果用车频繁，跑个2万公里算多了。60万公里就算你是经常开车的人，也要开30年。

还有一点要注意的是，行驶里程达到60万公里之后是引导报废而不是强制报废，引导报废是车辆在行驶里程达到60万之后必须接受相关的检测，如果通过检测，则可以继续上路，没有通过的，则必须强制报废。

机动车报废年限虽然取消了，但是年检要求更高了。随着汽车使用年限的增长，年检的难度也会增加。新车只需要6年一审，6年内每两年去车管所"盖一次章"，如果新车连续6年没有年检，也将被强制报废。7-15年内每年检一次；而且15年过后，汽车半年就要年检一次了。本来年检就已经是很多车主头疼的事情了，半年年检一次可以说更加麻烦了，就算到时候汽车没有多大的问题，很多车主可能也宁愿换车，而不愿一年去年检两次。所以就算是取消了15年报废年限，这个半年检一次的规定也是在变相逼车主换车。而且如果车辆在3个检验周期都未取得机动车检验合格标志，也是一样要被强制报废的。

就算你过了年检，还有一点别忘了，就是汽车的排放标准。今年7月全国十余个省份就开始实施国六排放标准了，国六标准的一氧化碳的排放量降低了百分之五十，比欧盟的标准还严格。届时国二车将全面报废，国三的车都不能上路了，基本上都要报废，而国四的车也将禁止销售过户和上牌，有的地区甚至会对国四车限行，国四的大型车可能会被限制上高速。国四车需要通过在汽车尾部装一个过滤器转化器，才能达到国六的标准继续上路。如果经修理和调整仍不符合排放标准的，可能也将被报废。而国五车目前应该还是安全的，不过国五车将在国六政策出台后，不再生产新车，现在很多经销商手里挤压了一批国五车，都在搞特价甩卖。所以就算你的车能开超过60公里年检也通栏，但是那时候你的车的排放可能早就不达标了，一样是要报废的！

还一些车主对于报废时的车牌问题也很上心，车报废了车牌会不会报废呢？毕竟现在一块大城市的车牌可不比车便宜。如果我们的汽车报废了，在半年之内没有买上新车的话，那么这个车牌是会报废掉，不过目前相关的部门减少了车牌的限制，现在就算是汽车报废以后，车牌也可以终身使用。

说到底点小编觉得报废新规本质上还是为主好的，毕竟车子开久了确实容易出现毛病，而且会不会车价会越来越便宜，开个十来年换车也不算难事。其实车子最终报不报废还是得排放标准说的算，不管是15年还是60万公里，只要国六实施那么你的车子就只能提前报废了。