车船税每年都要交吗_ 车主：我又不过河，为什么要交车船税？

后台粉丝向我发问这样一个问题，着实让我有点难堪：我的车又不上船，交的车船税是干嘛用的？

关于车辆本身，每年必须要干的两件事儿是：审车，缴费，不管上不上线检测，每年都要跑至少一趟车管所，这是必然的，缴费则是买强制险与车船税。

强险其实不用科普了，其每年都有一定的保额，在应急时能垫付交通意外，倒也算得上买得心甘情愿，但车船税是干吗用的，属实让一些人摸不到头脑。

许多人不关心车船税的原因，是因为绝大多数人家用车数小排量，每年车船税150-300不等的确费用并不高，为此也就被忽略掉。

车船税是干嘛的？它跟过河、用船真的没有关系。

官方解读是：在境内已发到相关管理部门办理登记的车辆、船舶，根据种类征收的财产税，买保险时连同车船税一同收取。听懂了吗？车船税拆开来解，是“车 船的税”，因为船舶也需要缴纳费用，这是一种财产税。

所以说，车船税不是车用船产生的税，而是连同船舶也需要缴纳。

与强制保险不同的是，车船税是硬性费用，强险与商业险每年都会降低，但车船税就是定死的标准，而且每个地区的车船税还有点不同，譬如说一些地区的小排量车船税为150，而一些地区则为300，具体多少以当地为准。

排量与排量之间的车船税也是不尽相同，排量越大，车船税越高，这点与排量税大抵相同。以河南地区为例，其1.0L排量以下每年车船税为180元，1.0-1.6L为300元，1.6-2.0L为420元，依次递增至4.0L以上，每年需要收4500元车船税。

很明显，排量越大的轿车车船税越高，与排量税不同的是，车船税每年都要缴纳，不可避免。

唠叨一句：

目前向着小排量增压发动机进发的趋势完全正确，降低售价成本不说，还能大大降低后期使用成本，2.0T发动机相比于此前4.0L发动机，每年车船税就要少4000元左右，更别提产生的油耗以及保养成本。某种意义上来说，车船税越少的家用车，越能被消费者接受，根本原因还是两个字：便宜。