手机网站
手机网站
不管是国内车企“双积分”政策督促也好，还是电动化浪潮也罢，广汽本田的第一款EV车型终于进入到了公众视野，VE-1补贴后的统一零售价为15.98/16.98/17.98万元，全系共有三款车型，续航里程均为401km。除此之外，整车享受3年/10万公里保修，核心三电系统享受8年/15万公里保修。此外首任购车用户还将赠送7kW慢充桩，并提供线长30米内的免费安装服务。
对于广本而言，这几年大动作都是在持续加码锐混动（HEV）技术车型，毕竟对于本田、丰田来讲HEV车型技术是他们最擅长的领域，因此广本也不急于过早推出自己的EV车型，但不得不说，未来HEV车型做得再出色，终究也将会被EV车型所取代，因此VE-1的推出便是广本再给这片尚未过度开垦的领域埋下自己的种子。
虽然这部VE-1明眼人一看就知道是汽油版缤智衍生车型，但VE-1似乎也并未刻意隐藏它与缤智间的关系。新车主打的依旧是年轻化定位，但相比同平台打造的缤智，作为纯电动车的它也在诸如前脸、尾灯组等部分进行了特别设计，象征新能源车的蓝色元素和低风阻设计的融入也让它多了几分不同于燃油车兄弟的科技感。
当然，广本并没有给其挂上本田的LOGO，而是再次试水理念LOGO，可见本田并不希望这个原本为中国市场特别打造的子品牌被人淡忘，面对新能源车市场的兴起，这个子品牌也得到了重新被认识的机会，VE-1便是本田理念的新开始。
广汽本田VE-1基本沿用了缤智的外观设计，但是为了强调其新能源属性，在细节部分做出了调整。新车造型与之前发布的概念车『理念EV Concept』十分相似，并没有采用全封闭式的前脸设计，上方为贯穿式LED大灯组，下方为倒梯形中网，加上两侧的日行灯（同为LED），层次感十分丰富。
新车定位于小型SUV，尺寸为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm，比缤智稍宽大一点，但轴距保持一致。侧身造型也基本缤智保持一致，上扬的双腰线 双色车顶，让整车的气质十分年轻运动。侧裙下摆有迎宾踏板，这个细节很贴心。全系标配17英寸亚光黑轮毂，轮胎选择了普利司通泰然者，规格为215/55 R17。
同中期改款缤智一样，VE-1也同样与时俱进采用了更具高级感的改款缤智内饰，内饰采用大面积的软质材料包裹，大幅提升了舒适感和精致感，并且运用少量蓝色元素装饰，在不经意间彰显其新能源的身份。中控的8英寸触控屏，内置封闭式中控系统，主要针对基础车机功能设计。
VE-1延续了本田的『MM』空间设计理念，VE-1的车高较缤智增加了20mm，应该就是为了抬高车身、更好地安置电池，并保证一个安全的离地间隙防止电池磕碰。据本田官方介绍，VE-1对电池包的安全保护也有侧重设计，譬如电池包前防撞钢梁、电池包前防撞钢梁电池包铝壳防护、电池包独立温控&电压、电池布局配合车身材料高钢材高比例使用等，尽可能地保证电池结构在意外情况下的安全性能。
动力上，VE-1采用来自合肥巨一的TZ220XSBT1型永磁同步电机，峰值功率120kW、峰值扭矩280N·m，动力在同级车型中属于主流水平。在驾驶模式上，VE-1提供了NORMAL与SPORT两种动力模式，B ON/OFF两种回收档位，即一共有N（舒适）、S（运动）、N B（舒适节能）、S B（运动节能）四种驾驶模式。
除了车型上靠谱以外，本田还为其专门打造了WOW Station平台，作用类似一个线上的车主服务应用，目的是智能化潮流、为车主打造一个带有积分奖励机制的社交空间。它可以通过行驶里程、充电任务累积积分，并通过积分兑换一定的奖品或是售后服务，包括“免费停车” 、“免费充电”、“免费保养”等，并根据车主在用车过程中的习惯，推荐相应的互联服务。
15.98万元补贴完售价、401km续航能力虽然相比自主品牌SUV来说还是显得性价比略低一些，但VE-1换来的却是合资品牌背书以及合资品牌品质，另外VE-1在保修政策上针对电池衰减部分也有个明确政策，8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策，因此这项政策不仅打开电动车保修政策先河，也是让广大用户再次服下一颗定心丸。
