集体诉讼_ 丰田和斯巴鲁面临集体诉讼/宝马韩国“自燃门”再度爆发_我爱班集体手抄报

麻烦不断：丰田和斯巴鲁面临集体诉讼 40万辆FR-S和BRZ召回后问题反而增多

据外媒报道，丰田和斯巴鲁正面临着一场集体诉讼，原因是此前因发动机阀中的弹簧可能断裂而进行召回修复后，造成的问题反而增多，提高了引擎故障的风险。在某些情况下，还会导致汽车着火。

一份诉讼中指出，“不幸的是，召回工作并没有避免风险，但增加了发动机阀中的弹簧可能断裂以及其他引擎故障的风险，这将造成灾难性的发动机损坏，并增加车辆突然停滞的危险。”

2018年底，丰田与斯巴鲁宣布在全球范围召回逾40万辆汽车，以修理可能导致车辆在行驶时熄火的缺陷发动机部件。召回影响到斯巴鲁一些最畅销的车型，包括森林人SUV、Impreza以及BRZ跑车。丰田将召回斯巴鲁生产的86和Scion FR-S跑车。

召回的原因是，发动机阀中的弹簧可能会断裂，导致车辆熄火，从而引发事故。在燃料燃烧过程中，这些弹簧保持发动机阀门关闭。当它们失效时，会对发动机造成严重损坏。

评：近年来日系车的召回频率逐渐升高，往昔的“工匠精神”已不复存在。如果丰田与斯巴鲁真的对召回车型“越医病越重”，那么二者一定逃不脱一笔巨额的罚款。

②连续6起：宝马在韩“自燃门”再度爆发

据韩媒报道称，一辆宝马X6在京畿道龙仁市的道路上突然自燃，所幸驾驶员在车辆着火之前发现发动机舱附近冒出烟雾而逃离，没有造成人员伤亡。在最近一段时间内，“宝马自燃”事件已经连续发生6起。

实际上，自2018年起，“宝马自燃”事件就在韩国屡次发生，造成了诸多严重损失。但宝马韩国公司拖延召回的做法则引起了韩国民众的恐慌。韩国警方也于2018年8月份对宝马韩国办公室进行突击检查，以调查宝马韩国公司是否有故意隐瞒产品缺陷的证据。

评：宝马作为一家历史悠久的汽车企业，接二连三出现自燃丑闻实在是不应该。如果宝马不能调查清楚自燃事件的真相，并对车辆进行召回，在信息传播迅速的今天，很有可能会对宝马品牌的声誉造成负面影响。

③不容乐观：三季度22家整车企业8家亏损

截至11月1日，choice数据显示，申万行业二级分类中的22家“汽车整车”企业均已披露2019年度三季报，其中9家车企归母净利润同比增长，13家车企归母净利润同比下滑，8家车企归母净利润为负值，占比36.36%。

记者梳理发现，22家整车企业归母净利润合计为276.73亿元，其中上汽集团以207.93亿元排行榜首，广汽集团63.35亿元次之，两者之和为271.28亿元，占22家车企归母净利润之和的98.03%，力帆股份、长安汽车则分别以亏损26.33亿元、亏损26.62亿元排名垫底。

评：随着国内汽车市场逐渐趋于理性，国人对汽车产品的需求也开始悄然变化，之前堆配置的做法显然已经不被认可，越来越多的消费者希望自己购买的品牌具有自主研发的实力。在这个背景下，“拼装”车企将会越来越难生存。