现在,越来越多的人不使用滴滴了。之所以会产生这样的大改变,网约车的新规定当然是其发生改变的主要因素,有些地方的网约车要求本地车牌和本地户口才能符合要求,原来很大部分的外地车主一下子被刷掉了,也减少了网约车的数量。而且其要求三年驾驶证等验证,各项的制约也大大提升了乘客乘车的安全。
如果仔细研究网约车新政,里面有一条耐人寻味。“车辆的具体标准和营运要求,由相应的出租汽车行政主管部门,按照高品质服务、差异化经营的发展原则,结合本地实际情况确定。”
由于这一核心要点是出租车行政主管部门做出的,自然就会优先照顾自家生意。于是各地纷纷提高网约车标准,动辄B级车,十万起的标准比比皆是,一二线城市十五万的标准也不少见。
正是为了保护出租车公司的利益,网约车才会受到打压。而这种打压,使得多数滴滴司机选择了退出。
还有就是优惠变少了,滴滴刚出来的时候优惠政策特别多,经常有10块、15块的打车补贴,还要各种折扣劵,平时叫出租车去的地方要20-30块,使用滴滴出行,费用减一半,甚至0.5元都有,优惠力度如此之大,然而经过多次调改之后,之前的优惠力度一去不返,价格回归理性,很多人也重新回归之前的出行方式,步行的步行,坐公交的坐公交。
其实造成了滴滴打车难得原因也不只有规定还有优惠的问题,更重要的是便是滴滴的一家独大,发展壮大,曾经的滴滴和快的,都是大幅折扣,车主乘客双收益,各种福利,那么亏损的就只能是网约车公司了。随着滴滴占领了主要市场。无数私家车主的脱坑,自然也就造就了现在的打车用车难。
一个恶化的市场,如果想尽快收回前期投入,就不得不涸泽而渔,滴滴的做法也有可以理解的地方。