上市公司好吗_ 创业板10年！那些曾经优秀的上市公司，还好吗？_磷酸氯喹上市公司

在创业板10年的发展过程中，各行各业都诞生了一批优秀的上市公司。宁德时代就是其中的一家。10月25日，动力电池领域的“独角兽”宁德时代公布了三季度财报，在新能源汽车产业低迷的背景下，宁德时代三季度净利润首度出现下滑。这其中背后的原因是什么呢？

数据显示，宁德时代前三季度实现总营收328.56亿，同比增长71.70%，净利润34.64亿，同比增长45.65%，然而在第三季度，虽然宁德时代营收同比增长高达28.80%，达到125.92亿元，但净利润却同比下滑7.2%至13.62亿元，这也是2019年首个净利润下滑的季度。对于第三季度业绩的同比下降，宁德时代认为，一是因为部分产品售价下降，毛利率有所降低。二是受到第三季度研发投入增长、管理费用增加，费用占收入比例有所上升。数据显示，2015年至2018年内，宁德时代的毛利率分别为38.64%、43.7%、36.29%、32.79%。到2019年一季度更是降到了28.71%。

宁德时代财务总监 郑舒： 这个毛利其实是一个综合的反映，从收入和成本的两个差异，就形成了一个毛利。从收入角度上讲，国家产业政策的退坡，其实对收入有一定的影响，它会快速下降，我们能关注到这三季度，主要是我们在研发上，有更多的一个投入，然后当季度我们有比较大金额的一个研发投入，会对当期的利润有一定的压力。

根据3月26日财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布的通知，自2019年6月26日起新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，业内人士告诉记者，过去整车厂基本上是把动力电池的价格和补贴的数量，与能拿到多少补贴直接联系在一起，随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，车企突然增加的成本压力，也就传导到动力电池企业。

广汽新能源汽车有限公司总经理 古惠南： 退坡的影响，其实最直接的就是，因为每台车都少了几万元钱，你少了几万元钱补贴，那就相当于这个车的成本就提高了几万元钱，国家补贴的退坡并不是说所有都是车企在承担。

宁德时代副董事长 黄世霖：从这一个角度来看，对我们整车企业和零部件的配套企业，都形成了一个巨大的成本上的一些压力，因为补贴的退出，必须通过我们把成本降下来，来消化这一块的压力。

值得一提的是，虽然宁德时代第三季度净利润出现下滑，但是其市场占有率在第三季度进一步提高，高工产研锂电研究所调研数据显示， 2019第三季度国内动力电池装机量共12.3Gwh，同比下滑6.9%，环比下滑30.5%；而宁德时代在第三季度动力电池装机量合计7.8Gwh，同比增长46.9%，环比下滑3.9%。照此推算，第三季度宁德时代装机量市场份额高达63%，而据此前宁德时代的官方数据显示，2019年上半年，宁德时代的电池装机量为13858MWh，占市场总装机量的46%。而在2018年，这个数字仅为40%左右。

华创证券电力设备新能源行业分析师 于潇：宁德时代的市占率提升，一方面是由于今年三季度乘用车占比是明显的增长，而乘用车主要是用三元锂电池，宁德时代它在三元锂电池领域的优势是明显要好于它在磷酸铁锂电池的优势；第二方面。我们今年能看到，新能源汽车这个行业是，有明显的头部企业份额集中，宁德时代作为国内动力电池龙头，它的份额也随着它主要客户，它们的份额有一个明显的增长。