50日元_ 松下50亿日元扩产汽车薄膜电容

作者：DIGITIMES范仁志

松下提出新汽车零组件事业投资计划虽是针对电动车相关需求，但不是汽车电池，而是其他零组件。2019~2024会计年度(2019/4~2025/3)之间，投资金额即使发表，但估计约50亿日元(约4600万美元)，让产能增加50%以上，可能的话将在美国建立新的生产线。

据悉，这次松下要增产的汽车零件，是该厂全球市占率达70%的车用薄膜电容，主要用在电动车的逆变器(inverter)内，提高用电效率，并能与松下的汽车电池事业有一定程度的联动效应。

为了抢攻汽车电动化市场，松下似乎已经不遗余力。

由于汽车业积极推动广义电动车的生产，电动车相关零组中长期市场被看好，松下认为全球广义电动车市场规模，在2018年到2030年之间会成长7倍，因此其他日系电子零组件厂，如尼吉康(Nichicon)，也投资增产车用薄膜电容，预定2020年在中国量产，使得松下有意追赶。

目前松下的主要车用薄膜电容生产线，共有3处：1，日本富山县富山工厂，供应日本与美国需求；2，中国广东省江门工厂，负责中国订单；3，欧洲斯洛伐克的斯洛伐克工厂，针对欧洲车厂推销，2019年4月增设最新的自动化生产线。

中国现在是全球最大汽车市场，因而成为电动车零组件厂的兵家必争之地；欧洲在2015年之后，积极转向电动车领域发展，市场快速成长，因此松下在新设生产线后，就要扩厂以因应需求；丰田汽车(Toyota)的投资较慢，但也即将带动日系电动车市场成长。

美国市场的电动车零件，松下过去多采出口政策，但本地生产有运输成本方面的利益，让松下评估在美国设厂的优缺点。报道指出，美国电动车零组件市场，中长期来看有投资价值。

现在松下先针对日本、中国、与欧洲的需求，在既有工厂内增设新的自动化生产线，增产车用薄膜电容等电动车相关零组件。