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楚天都市报记者黄永进 通讯员彭靖 摄影记者李辉
10日晚8时许，经常往返上海与武汉两地的旅客李先生，从汉口火车站出站，全新面貌的汉口站出租车站点让他眼前一亮，从原来地下站点迁至站前广场后，夜幕下的出租车站点灯光明亮，车辆有序排队，驾驶员身着工装礼貌服务，“以往来汉口站，找出租车站点还需要费点神，现在出站就能按指示牌到乘车点。”李先生对细节的变化感到欣喜。
汉口站
近日来，外地返汉的不少市民或许已经发现，武汉市三站一场出租车乘车点进行大幅改造之后，市民乘坐出租进入出门就有车，短途也不怕被拒载的“傻瓜模式”。
受益于新场站的改造，数据显示，刚刚过去的“十一黄金周”期间，武汉市出租车行业营运秩序、文明服务，“三站一场”乘客投诉降幅显著，最高降幅较去年同期下降八成。连日来，记者走访三大火车站和天河机场，实地对出租车搭乘进行了体验。
汉口站：
出站一分站即可候乘出租车
外地旅客竖起大姆指“太方便”
10日晚，记者从汉口火车站随旅客一道，从22号出站口按指引牌，不到1分钟就到达出租车站点。十堰回汉探亲的谢女士竖起大拇指跟记者说，“今天发现出租车站点搬到地上，跟着指引牌发现路程比以前到站点短了不少。实在是太方便了。”
汉口站综治办书记于跃茹向记者介绍，在以前，想这样方便的乘出租车是一件想都不敢想的事情。以前，汉口站前广场分为社会停车场区域和出租车载客区，不少出租车司机就将车辆停放在社会停车场，与“兔子”一起找外地来汉乘客拼车，不少外地乘客出站看不到出租车候车点，往往是被骗，然后被绕道、被载客。为此，汉口站综治办头疼不已。
今年8月31日起，汉口火车站启动交通功能布局调整，其中一项重大调整是将原地下层出租车站点迁移至站前广场原社会车辆停车场。调整后，社会车辆一律进入地下停车场，出租车全部在地面候乘区候客。
记者在现场看到，改造完成后的出租车候车点共有3条专用道，并专门开出一条快速通道。与原有的西广场乘出租，东广场乘公交不同的是，新改完的出租车乘车点也被安排在公交场站附近，如此一来，乘客无论是乘出租还是选择公交、地铁，都在广场西侧，非常方便。目前出租车的行驶方向为汉口站西路驶入，经下客区至上客区，再从汉口站横路至银墩街驶离。
经过改造后的汉口火车站站前广场，出租车、公交、社会车辆各行其道、各有各的停车区，显得整洁、秩序良好
于跃茹介绍，除了在将出租车乘车点进行优化，还请交通专家对铁路乘客行走路径进行了勘测和研究，在每条必经之路都有更新的更大、更醒目的指引标识，实现乘客每一步都能看到标识板的指引。“原来出租车下客区违停揽客现象通过这次调整已经杜绝。如今乘客基本可以实现随到随走。”
武汉站：
武汉站
候车点设置的士驿站
快速通道让短途乘客不再被拒载
长期以来，家住华侨城的廖先生就对武汉站的出租车头疼不已。由于经常出差，廖先生每次回武汉都要让妻子开车来接，因为自己每次想打车回家，大概率都会遭到出租车司机的拒载。
今年国庆节前夕，武汉火车站出租车候车点顺利完成硬件设施改造升级工作，站点内新开设6个候乘通道，站点外新增“滴滴出行上车区”，让旅客可以更方便、更快速的离站。亮堂的站点、新刷黑的路面、老弱病残孕通道都令乘客耳目一新，而最为特别的，武汉站开通了一条短途快速通道。
10日晚7点，记者在现场看到，中环出租车公司鄂AXG080驾驶员驶入武汉火车站短途快速通道，驾驶员陈师傅说，20多分钟前，他在武汉站载乘客到金地自在城，“按照规定，30分钟内再返回武汉站载客的出租车可以走免排队的短途快速通道，这样对驾驶员来说很公平。”随后，两位外地乘客上车要前往武汉经开万达。
武汉站区综管办副主任陈文庆介绍，武汉站综管办开设的短途快速通道得到驾驶员一致好评，公平公正的营运环境让出租车驾驶员愿意到武汉站候客。并在站前道路上新增4处违法摄像抓拍球，加大了夜间管理力度。
除了加大处罚措施外，也有很多温馨的改进，武汉站出租车站点将站内的灯光、道路、围挡全部翻新，并开设了出租车驿站，让出租车司机更愿意在站内候车。
武昌站：
多部门联合整治显成效
高压态势让兔子黄牛无事可做
在很长一段时间内，武昌火车站客流量位居武汉三大车站之首，近年来有所下滑。因此作为武汉市三大火车站首个接管出租车营运管理的站点，武昌火车站的“兔子”成堆，市民怨声载道。从今年开始，武昌火车站推行管理下沉规定，对违规车辆第一时间进行驱赶和处罚。今年十一期间，武昌火车站乘客投诉率下降82.5%。
昨日下午，记者在武昌火车站西广场的地下出租车候车区看到，虽然有指引牌指向出租车站点，但依旧有不少乘客选择前往马路上扬招出租车。但与原来不同的是，沿路没有了“兔子”的揽客声。
武昌站站区办执法大队负责人马俞表示，为强化整治行动力度和效果，从今年元旦开始，执法大队专门招聘50名新队员，联合区公安交警、交通、市场监管和站区办共同执法。从以前的两班倒变成如今的24小时三班倒进行巡查，重点打击“兔子”违规揽客的行为。
据了解，武昌火车站站区范围2平方公里左右，重点区域已经基本实现有违规揽客5分钟以内就有队员驱赶，并实现了常态化的严格管理。
天河机场：
开设首个网约车候车点
网约车站离到达口就隔一座桥
如今许多长期出差的商务人士进出机场时，网约车已经成为他们出行的重要帮手。自从天河机场T3航站楼开通以来，网约车停靠和候车问题迎刃而解。
天河机场T3航站楼下的的士通道，没有社会车辆的干扰，乘客出行方便多了
10日上午，记者来到武汉天河机场T3航站楼到达层。在走出航站楼，前往交通中心的廊道中间，就有一块广告板上标明：网约车乘车点，还有一个直行方向的箭头进行指引。根据指引走过廊桥，再前行不到50米，就到达了网约车的停靠点。北京回汉的肖先生告诉记者，“自从发现机场有网约车停靠点之后，我坐网约车就再也没有等车超过10分钟。”
黄陂区交通运输局相关负责人何松介绍，天河机场T3航站楼启用后，来往旅客中月均8万人次选择网约车出行。网约车为旅客带来便利的同时，也给机场交通秩序和旅客安全带来影响。
今年春节前夕，由机场公安局牵头推动，黄陂区交通运输局、湖北机场集团积极配合，由滴滴出行平台在全市首推网约车“电子围栏”试点工作。记者了解到，网约车在机场区域内候客时，必须停靠在指定的网约车停车场，旅客叫车、系统派单后，车辆再驶入上客点接乘客；如不在此区域停靠，则系统不予派单。
何松表示，“现在网约车都集中停靠在指定地点，接收到订单后，再到停车场C区网约车乘车点上车，避免了司乘互找、随处停车等混乱无序的状态。”
如今已在三站一场全部搭建完成的网约车候车驿站，是黄陂区交通运输局在天河机场率先搭建而成。他们主动联合滴滴出行平台提出意见，并最终与滴滴出行一道，共建网约车候车驿站、网约车专属停车位。
