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机组人员上飞机前，
需要做哪些准备？
传说中的“控制中心”长啥样？
飞机在哪里做维修保养？
飞机餐是怎么做出来的？
跟小通一起探秘北京大兴国际机场吧~
上飞机前，机组人员要做啥？
机组人员上飞机前要进行严格的检查，做好充分的准备，具体事项有很多，足足一本：
东航的工作人告诉小通，飞行计划确定后，机长会召集全体机组人员开飞行准备会，机上各部门工作人员汇报准备情况，并明确具体任务。从加油、上水、排污、配餐、补充机上用品，到飞机配重平衡、货物固定，再到机务检修情况......都需要进行全方位无死角的检查和准备，力求万无一失。在东方航空北京大兴国际机场核心工作区（一期），小通看到了几样“神器”，它们是专门用于机组人员身体检查和酒精测试的，准确高效，一起看看~
航前体检平台。
空勤酒测签到一体机。
传说中的“控制中心”长啥样？
航班是否起飞，何时起飞，飞往何处……这些重要指令都是由运行控制中心发出的，这里既是航班安全运行中心，也是生产指挥中心、信息集散中心。
在东方航空大兴国际机场运行控制中心，这里的工作人员可通过大屏幕实时掌握运行、机务、飞行、营销、服务、气象、航班轨迹等各类数据。这里还与东航首都机场运行控制中心实行联动、独立平行运行，互为备份；与东航上海总部运行控制中心全面联动。南方航空大兴国际机场运行控制中心将飞行运行、地面保障、飞机维修三大控制中心进行一体化集中管控，可对飞行调度、现场运行、机务运行进行全维度把控。
东航和南航（左下）的运行控制中心大厅。
联系桥位、安排航食、叫摆渡车、加航油……从飞机落地到关舱门后的事情都与枢纽控制中心相关。枢纽控制中心是各航空公司在机场的指挥中枢，监控指挥航班飞行，并为飞机运行与航班保障服务提供全面支持。
东航枢纽控制中心大厅。
飞机在哪里做维修保养？
这里！
南航机库。
考考你们啊，房顶悬挂的黄色长架子是干嘛的？
其实，这里是南方航空的飞机维修机库，上面的黄色长架子是一种吊车轨道，专门用于传输各类大型机械部件。南航工作人员告诉小通，这个机库建筑面积达20万平方米，相当于5个标准足球场的面积，可容纳3000人同时作业，可容纳2架A380 3架B777 3架A320同时在库。
飞机维修机库设置悬挂式移动维修平台、飞机修理坞、各种多位吊车和悬挂式机身等，以及航材库和智能仓储设备。这里可以提供人员培训、航线维护、部附件修理、飞机定检、重要部件租赁、主流航材支援、飞机清洁和客舱养护等全方位、多级别的服务。
飞机餐是怎么做出来的？
秀色可餐的航食，可以为一段旅程增色不少。你想想，如果你在飞机上能吃到这样的美食，心情是不是也漂漂亮亮的？
东航航食。
那么问题来了，飞机上的美食要经过多少工序呢？往下看
一进入配餐楼，便要开始"全副武装"--工作服、口罩、帽子、鞋套，必须按规定穿戴整齐。然后就进入风淋室，通过洁净的空气吹去身上的灰尘及毛发，双手要经过反复洗刷清洁，之后才能进入生产车间。
风淋室消毒。
航空餐食要各种规范化加工工序，光是操作间就数不过来，来，感受一下：
相信我，这只是所有操作间的一部分......
航空餐从食材挑选，到冷链运输、装机，以及加工各环节的温度、时间把控都有严格要求，因此，优质的生产加工设备和严格的加工工艺就成为食品安全保障的必要条件。以下是操作间内的各种加工设备。
据工作人员介绍，这里存放的各种食材都要准确记录出入库时间及数量，确保“账物相符”，按照先入先出的原则进行出入库操作。食材要经过清洗、消毒及切配等各个环节，才能进入后续的生产流程。为了防止交叉污染，各类原材料要分门别类放置在不同操作间进行加工，比如水果加工间、蔬菜加工间、海鲜加工间及肉类加工间等，切配后放入相应冷库中进行冷藏以待领用。航空餐的烹饪温度有严格要求，做好的热食需放入速冻冷库中进行打冷。摆盘时，每份食物都要进行称量计重，并按需送入冷库中进行冷藏保存。
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来源:中国交通报
