出租车几年报废_ 私家车使用年限最长是几年报废新规一公布，车友感觉生无可恋

大家在买汽车的时候，可能都知道汽车多有报废期限的概念，也就是说一辆车正常情况下到底能够开多久，一般车子在过了这个期限之后，那么即便这汽车还处于一个运转良好的情况，也得要进行强制性的报废，这也是出于安全行车的考虑，毕竟邻近于报废的车子，总归还是有着不小的安全隐患，所以报废的规则自然是无可厚非，不过等到大家看到车子的新的汽车报废的规则之后，恐怕就不是那么好的事情了，有些车友们甚至都有了生无可恋的感觉。

说到我们国内的汽车报废制度，在以往其实还真没有明确的规定，一般当时的汽车在达到100万公里的距离之后，就得要尝试报废了，所以这个一百万公里就相当于一个临界点一样，车主们选择的自由度要大的多，而且本身一辆车要想行驶到一百万的里程可不是一件容易的事情，估计就算是每天都在跑的出租车，估计也得要十年的时间，至于私家车就更难达到了。

只不过随着时间的推移，这个汽车报废的规则也在相应的改变当中，在新的汽车报废规则当中，一辆车只要是行驶了六十万公里的距离就得要强制性报废，至于时间的规则则直接省去了，也就是说，你的车子即便只开了几年的时间，但是只要里程达到了这个标准，那么就得按照正常的程序来进行报废，这个规则对于车主的影响自然是最大。

因为许多开车次数比较多的朋友，估计60万公里也用不了几年的时间，有可能自己觉得才刚刚摸清了车子的各种性能，谁知道里程数已经达到了报废的标准，那么也只有选择报废的这一条道路，对于他们来说，这样做自然是有些吃亏，所以有许多的车主看到这个规则之后，才会有一种很不开心的感觉。

关键的是，车子在年检的规则上也要严格的多，如果你的车子已经是接近于报废的临界点，那么有可能这年检必须是一年一次，有些甚至还是一年两次，而且每次年检的流程还是极其的严格，基本上有些许的毛病就可能直接导致年检的直接不通过，这也算是增加了行车过程中的难度吧。

当然大家也别过于的纠结，因为无论是报废制度还是年检的制度，本身就是为了规范更加安全的行车，这不仅是出于道路安全的考虑，也是在充分考虑到车主的人身安全之后才得来的规则，所以本身就有着存在的意义，所以车主们还是得重视起来为好，免得因为报废和年检导致不愉快的事情发生，那可就有些难以接受了，毕竟把隐患控制在最小的范围内，才是行车安全的一大宗旨吧。