大家在买汽车的时候,可能都知道汽车多有报废期限的概念,也就是说一辆车正常情况下到底能够开多久,一般车子在过了这个期限之后,那么即便这汽车还处于一个运转良好的情况,也得要进行强制性的报废,这也是出于安全行车的考虑,毕竟邻近于报废的车子,总归还是有着不小的安全隐患,所以报废的规则自然是无可厚非,不过等到大家看到车子的新的汽车报废的规则之后,恐怕就不是那么好的事情了,有些车友们甚至都有了生无可恋的感觉。
说到我们国内的汽车报废制度,在以往其实还真没有明确的规定,一般当时的汽车在达到100万公里的距离之后,就得要尝试报废了,所以这个一百万公里就相当于一个临界点一样,车主们选择的自由度要大的多,而且本身一辆车要想行驶到一百万的里程可不是一件容易的事情,估计就算是每天都在跑的出租车,估计也得要十年的时间,至于私家车就更难达到了。
只不过随着时间的推移,这个汽车报废的规则也在相应的改变当中,在新的汽车报废规则当中,一辆车只要是行驶了六十万公里的距离就得要强制性报废,至于时间的规则则直接省去了,也就是说,你的车子即便只开了几年的时间,但是只要里程达到了这个标准,那么就得按照正常的程序来进行报废,这个规则对于车主的影响自然是最大。
因为许多开车次数比较多的朋友,估计60万公里也用不了几年的时间,有可能自己觉得才刚刚摸清了车子的各种性能,谁知道里程数已经达到了报废的标准,那么也只有选择报废的这一条道路,对于他们来说,这样做自然是有些吃亏,所以有许多的车主看到这个规则之后,才会有一种很不开心的感觉。
关键的是,车子在年检的规则上也要严格的多,如果你的车子已经是接近于报废的临界点,那么有可能这年检必须是一年一次,有些甚至还是一年两次,而且每次年检的流程还是极其的严格,基本上有些许的毛病就可能直接导致年检的直接不通过,这也算是增加了行车过程中的难度吧。
当然大家也别过于的纠结,因为无论是报废制度还是年检的制度,本身就是为了规范更加安全的行车,这不仅是出于道路安全的考虑,也是在充分考虑到车主的人身安全之后才得来的规则,所以本身就有着存在的意义,所以车主们还是得重视起来为好,免得因为报废和年检导致不愉快的事情发生,那可就有些难以接受了,毕竟把隐患控制在最小的范围内,才是行车安全的一大宗旨吧。