专利补贴_ 日本松下加氢站正式运营/2020年我国新能源车补贴预算314亿_吸尘器专利

①大胆尝试：日本松下加氢站正式运营 加氢需3分钟

近日，松下集团在日本大阪建造的“H2 Kusatsu Farm”氢气站正式投入运营，该加氢站将为其工厂氢燃料电池叉车提供氢能源，并可以在约3分钟之内加满氢。

据了解，松下此次修建的“H2 Kusatsu Farm”氢气站将进一步帮助松下验证氢能源的稳定性、可操作性和经济可行性。该氢气站将通过太阳能电池发电制氢法和利用制氢设备与气体重整工艺相结合的方法，制造氢能源。松下集团还表示计划于2021年在日本实现氢燃料电池的商业化。

评：在传统电池遭遇技术瓶颈无法突破的背景下，氢燃料电池成为了一个大胆的尝试，不管是续航里程还是加氢时间，都和当下的燃油车无异，但氢气制造、运输、储存过程要求严格，步骤繁多，在安全性上还存在很大不确定性，普及还需时日。

②补贴退步：2020年我国新能源车补贴预算314亿

近日，财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中，2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元，2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元，两年共计约313.68亿元。

本次补助分配覆盖了37个地区，其中，河南省获得补助最高，达到54.6亿元，这主要的原因是宇通在新能源客车领域占据了较大的市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省，分别获得29亿元和28亿元。

评：财政补贴的滞后一直是许多新能源企业头疼的问题，但如今，补贴取消，这个问题迎刃而解。补贴取消后，原来“混吃等死”的新能源企业势必难以生存，市场将进入优胜劣汰的良性循环。

③麻烦缠身：宝马因混动技术专利侵权遭诉讼 涉及8款车型

据欧洲汽车新闻网报道，美国混合动力引擎技术供应商Paice向宝马公司提起专利侵权诉讼。根据在美国马里兰州地方法院提起的诉讼，Paice和非营利组织Abell基金会表示，宝马侵犯了他们涉及混合动力引擎的专利。Abell基金会是Paice的投资者。

Paice在诉讼书中称，宝马8款混合动力以及插电式混合动力车型，包括330 e iPerformance、530 e iPerformance、750 e xDrive iPerformance、i8 Roadster插混以及MINI Countryman插混等涉及侵权。

Paice首席执行官罗伯特·奥斯瓦尔德在一份声明中表示：“Paice真诚地与宝马分享了混合动力汽车技术的详细信息。但宝马没有就我们的技术进行谈判，而是将Paice技术用于自己的利益。”

对此报道，宝马拒绝置评。

评：技术专利之争从来就不是简单的利益之争，背后往往蕴含着两个企业在主导权上的角逐。随着全球各地越来越重视新能源车型，宝马在该方面投入也越来越大，但混动不管怎么研究形式都已经确定，有技术争端不足为奇。

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