淘汰的英文_浙江拟立法管理电动自行车 到明年底淘汰千万辆！_第五人格淘汰的人物

浙江将立法规范电动自行车。不符合规定的电动自行车将被淘汰截至去年底，全省共有电动汽车2884.7万辆。其中80%以上不合格。您认为将

淘汰的过渡期设定在明年年底合适吗？

据统计，浙江省公安机关历年登记(非标准)和备案(非标准)电动自行车数量为2884.7万辆(截至2019年底)，其中非标准2323.8万辆，非标准80.67%

浙江省人民政府《建议稿》规定，过渡期截止日期为2021年12月31日，从2022年1月1日起，所有非标准车辆不得上路行驶。

那么，你同意适当延长过渡期吗？如果是，什么时候是合适的扩展？可以提出你的意见

2年和018年，1550人死于非机动车交通事故，

人死于头部受伤，85%未戴头盔

人。长期以来，涉及电动自行车的交通事故居高不下。2018年，浙江省非机动车交通事故死亡1550人，受伤6063人，分别占交通事故伤亡总数的41.79%和52.66%。256人+199人，其中约75%死于头部受伤然而，超过85%的因头部受伤导致的死亡是由于没有戴安全帽或没有按照规定戴安全帽造成的。

为有效降低非机动车交通事故死亡率，省政府提交了《电动自行车驾驶员和乘客应佩戴安全帽》的规定草案，《淘汰的英文未佩戴安全帽的驾驶员或乘客，由公安机关交通管理部门给予警告或罚款20元。

，你觉得戴安全帽怎么样？

如何处罚电动汽车、行人和自行车引发的交通事故？

在涉及电动自行车的交通事故中，存在大量非标准车辆与行人或自行车之间的交通事故事故责任认定和处理的具体方法因地而异。有些人把非标准车辆视为非机动车进行事故责任认定和处理。有些是先对非标准车辆进行识别，然后根据识别结果对事故责任进行识别和处理

认为，如果电动自行车与行人或自行车之间发生交通事故，无论电动自行车是否符合标准，都应增加其赔偿责任。然而，也有意见认为，如果电动自行车在非机动车道上行驶时不违反相关规定，其赔偿责任不应进一步增加。

你对这个问题怎么看，是增加所有电动汽车的责任还是增加允许非标准车辆上路的责任？所有这些问题都能提出你的建议