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中国江苏网讯(通讯员王静、孙艺菲通讯员颜路、赵亚玲)3月18日，312国道龙华立交至张店枢纽扩建工程主线桩基竣工本工程东起龙华立交西侧，西至旧路线珠江镇，止于张店枢纽东侧，依次与沪陕高速、沪蓉高速相连。线路全长6.92公里，其中起点至五里桥互通段主线采用挖旧路、新建双向六车道高架桥扩建工程的方案。横断面宽33.5米，设计速度100公里/小时，路线5.068公里；很长。辅助道路的设计速度为40公里/小时。五里桥立交至航站楼段采用双向八车道标准，路基宽度42m，设计时速100公里，线路长度1.852公里
更高效，推动了南京
312国道龙华立交至张店枢纽扩建工程的新型城镇化进程，项目负责人王鹏告诉记者，该项目是省级重大基础设施交通项目之一，定位为新建高架桥5.068公里，路基拓宽改造1.852公里，通过南京
|的改造，实现上河街、五里桥、卢水湾三个立交的互通立交项目建成后，不仅释放了桥下空间，还进一步促进了浦口市南北的有机联系，大大优化了江北的路网结构。宁河高速公路不再像“”宁河项目质量经理胡乐乐告诉记者，为了严格控制质量，项目建设了高标准的绿色回收基地，所有的站都硬化了，自动喷洒装置安装在里面，碎料分类堆放。设有破碎筛分区、沥青混合料处理区、水稳定处理区、水泥混合料处理区、办公生活区(包括试验中心)等功能区，实行全封闭管理。
在绿色回收基地现场，王鹏告诉记者，根据材料的不同，工程废弃物可分为四大类，即沥青、二灰碎石、混凝土和砌体(如砂浆挡土墙)，需要根据现场不同的结构层进行分类回收、贮存和处理。不同类型的材料不能混合，否则质量会很容易降低。“
据了解，与项目同时建设的绿色回收基地是南京市占地面积最大、配套设施最齐全、产品最丰富的回收基地，也是全省同类基地中的第一个。预计到2020年，再生废料的生产能力将达到80万吨。项目建成后，基地将继续存在，每年生产各类再生材料约80万吨，直接利润1000万元。此外，根据世界气候集团中国项目“312建筑垃圾资源化利用项目”的计算结果，100万吨建筑垃圾资源化利用厂可减少33万吨碳，基地每年可减少26万吨碳。宁河
199项目也是建筑垃圾资源化的重要实践。这将进一步促进全省建筑垃圾利用的产业化。未来，这里的生产能力可以消除全市建筑垃圾，促进南京的绿色发展。