德国城市名称大全_德国共享汽车市场：小城市和乡村成为下一个厮杀点_德国城市图片

根据德国联邦汽车租赁协会(BCS)的年度统计，去年，德国的共享汽车市场发展迅速。截至2020年初，德国共有226家汽车共享机构，在840个地区提供汽车，比2018年增加了45家公司和100个地点。目前，德国共有25，400辆汽车投入共享市场，比2018年增长25.7%。

大多数新进入者都把目光投向了小城市和农村地区BCS主席甘纳·内克尔克说:“德国城市名称大全共享汽车不仅在大城市发展，而且在其他地区也越来越普遍。”根据BCS的调查，去年德国人口在2万到5万之间的所有行政区中，有46.8%的行政区被投入了共享汽车。此外，445个居民少于2万人的小城镇可以享受这项服务。

但是，在农村地区，目前的主导模式仍然是“捡回来”的模式。顾客必须在指定地点取车或退车，不能随意将车停在路边。去年，这个模型在100个新的共享汽车发布网站上使用。根据调查，德国目前有12，000辆共享汽车使用这种车型，比2018年增加了800辆。接受共享模式的客户数量增加了6万至71万。

也有一些公司提供“标签:关键词]免费旅行”模式。顾客可以在城市范围内的路边随意取车和停车。目前，有13，400辆汽车支持这种共享模式，比2018年增加了4，400辆。这一增长率非常大，因为汽车行业新的大型供应商已经进入市场，这并不意味着实际需求增加。例如，在一些大城市，大众推出了“标签:关键词]我们共享”服务。大型汽车租赁公司Sixt也看到了这个蛋糕，并开始“标签:关键词]Sixt份额”

另一方面，实施“标签:关键词]免费旅游”共享模式的地区数量与前一年相比没有变化，因为根据BCS，该模式仅适用于人口超过50万的城市。因此，主要供应商实际上是在大城市争夺市场，而不是扩大规模。与前一年相比，

甚至在“自由流”共享模式下减少了23万客户。这可能是由于两家大型共享汽车公司“[标签:关键字]car2go”和“[标签:关键字]立即驾驶”的合并合并后的公司被称为“立即共享”，统计中只计算了去年在“立即共享”上注册的客户数量。然而，这也可能意味着许多旧客户在合并前没有继续注册立即共享。

BCS表示，德国目前约有230万注册共享汽车用户，市场仍然很小。该协会主席甘纳·内克尔克认为政府应该承担起自己的责任:“共享汽车是私家车的环保替代品。”联邦政府、联邦各州和地方当局应该系统地采取政策来促进汽车共享。他还呼吁采取措施降低“拥有私家车”的吸引力，比如收取城市通行费，提高停车费，以及改变一些车道以共享私家车车道。“德国城市名称大全交通政策必须明确拥有私家车是没有意义的。“他认为分享汽车不应该只是选择之一。从长远来看，应该用它来代替私家车。