abcc式_“添堵式”推广ETC不可取_abcc形式的成语

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据中央电视台报道，近日，安徽省合肥市几个高速收费站形成了一个没有电子收费服务的车辆长队。在金寨路收费站的出口处，每天开放的12条收费车道中只有2至3条。几天前，一位车主在芜合高速公路永镇收费站出口发现，16条车道中只剩下一条人工车道。

金宅路收费站工作人员说:“[标记:关键词]做ETC，快点，以后多堵车，现在还开三条路，明年一条路”[标记:关键词]交通堵塞，现在可以说说不要做ETC让他堵塞“话里话外，似乎在说压缩人工车道的数量是为了迫使汽车主人等与

相比，一些收费站甚至“标签:关键词”绝对取消所有人工车道，没有ETC的车辆不能真正高速行驶。从12月15日零时起，天津至滨海高速公路天津站等6个收费站将不再保留乘用车人工收费车道。在被命令整改后，人工车道重新开放收费站也有标志或横幅，上面写着“从1月1日起，没有电子收费设备的车辆不允许上高速公路”；“没有ETC设备的车辆将不允许使用高速公路”然而，交通运输部的一位发言人表示，即使到明年，ETC也将能够上高速。

理论上，安装ETC可以提高交通效率，这对每个人都是一件好事。然而，在推广过程中，出现了一些诸如“标签:关键词]用力过猛”的现象，受到了人们的批评。在一些地方，配额是为了“达到[标签的标准:关键词]”例如，华北的一个县级市甚至没有高速公路，一级收费站也没有电子收费通道。对每个器官的安装指标进行了评估。如果任务无法完成，将通知并追究其责任。人们必须找到七姐和八姨帮忙。

此外，银行工作人员冒充道路检查员要求车主安装ETC。一些地方发布通知说，如果没有电子交易系统，他们将无法进行年度检查。一些收费员甚至拒绝让没有通过ETC的车辆上高速公路，声称“[标签:关键词”不允许你离开桂林这些奇怪的事情也发生了

有人问，ETC很好，为什么不安装？实际上，一些车主出于各种原因不处理电子交易。例如，有些人认为报销会变得麻烦。有些人认为没有必要把它安装在最后一个高速上。有些人开租来的车，却无法驾驭。我认为，虽然ETC是好的，但他们仍然需要尊重大多数车主的自主选择，并考虑各种复杂的实际因素。为了让车主自愿选择安装，他们应该依靠坚实的服务质量和良好的沟通，而不是诉诸胁迫或变相胁迫或采取歧视措施，对没有安装的ETC车辆。

对ETC的促进不仅仅是结果的“完成程度”，还取决于在这一过程中是否尊重法治和权益的界限，是否遵循以人为本的原则。“abcc式堵塞”推广不仅会为堵塞让路，还会使人们感到堵塞，从而损害良好政策的善意和初衷。

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