李书福要哭了？吉利在两年内损失了戴姆勒超过400亿元的投资。

两年前，李书福花了90亿美元购买了梅赛德斯的母公司戴姆勒的股份。吉利一举成为最大股东。现在戴姆勒的股价继续暴跌，李书福在两年内损失超过400亿元，相当于吉利三年多的净利润。李书福要头疼了？李书福，一个在

1和2年里损失超过400亿元的疯子，多年来一直觊觎奔驰的母公司戴姆勒。最后，2018年2月，吉利斥资90亿美元(约82亿欧元)以每股87美元(约70欧元)的价格购买了戴姆勒1.036亿股股份，成为戴姆勒事实上的最大股东然而，两年后，戴姆勒的股价跌至30欧元。吉利的总市值为31亿欧元，亏损51亿欧元(约合56亿美元)，相当于403亿元人民币根据吉利2018年125.5亿英镑的净利润，这相当于损失了三年多的净利润。

2，戴姆勒的表现非常糟糕

事实上，自吉利成为股东以来，戴姆勒的股价一直处于下跌状态。尤其是最近一段时间，由于新的冠状肺炎疫情在海外不受控制地蔓延，全球金融市场遭遇黑天鹅，主要股指大幅下挫，美国股市经历了四次崩盘，欧洲主要股指也大幅下挫。在股市崩盘期间，德国三大汽车公司也难以跳水，尤其是戴姆勒，其股价持续下跌。

然而，戴姆勒的股价下跌不仅是因为疫情的影响，也是因为其基本条件的恶化2019年，戴姆勒的净利润仅为27亿欧元，同比下降64%财务数据表现不佳的关键在于自2017年以来一直在发酵的柴油车丑闻。钟戴姆勒在三年内召回了400多万辆涉嫌使用非法作弊软件的汽车，并支付了约40亿欧元的巨额罚款、赔偿、诉讼等费用。

3，李书福头疼吗？

股在两年内损失超过400亿元，相当于吉利三年的净利润。而且，戴姆勒的丑闻已经让李书福头疼了？事实并非如此。首先，这只是账目中的损失，不是实际损失数据。只要吉利不出售戴姆勒的股票，这实际上就不是亏损。

其次，当吉利成为戴姆勒的股东时，这不是一项纯粹的金融投资，股息和股份转让收入也不是吉利的最终目标。李书福和吉利将戴姆勒视为长期战略投资目标。就产品、品牌和技术而言，戴姆勒是汽车行业的最佳资产。

同样，对于吉利来说，如果它现在能继续持有戴姆勒的股份，我相信李书福会毫不犹豫。梅赛德斯的销量和其他运营方面没有任何重大问题。糟糕的财务状况受到了柴油车丑闻的影响。然而，这一事件的影响正在逐渐消退。戴姆勒的优质资产属性值肯定会回到其股价。最后，吉利收购了戴姆勒的股份。李书福没有赔钱。他得到了他想要的。通过股票捆绑，吉利和戴姆勒有了更深层次的联系和业务合作，并联合成立了魏星科技旅游公司和高端智能电器品牌。此外，戴姆勒还是汽车的发明者，拥有一流的汽车技术、品牌价值和管理体系。作为最大股东，吉利可以系统地学习戴姆勒的先进管理经验，帮助吉利走向全球化。