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前言:
2019年11月22日，广汽丰田发布了第一款中型SUV——基于TNGA架构——WILDLANDER。这款车的出现也填补了汉兰达和华润之间的市场空白。这款车已经是基于这种架构的第四款车了。在2019年12月8日的广州马拉松赛上，威兰达也受到了汽车行业和消费者的强烈关注，可见新车的受欢迎程度很高。目前，广汽丰田威兰达已在中国全面销售。这款新车有12款车型，自然进气为2.0升，混合动力为2.5升。其官方售价为171，800-241，800元，与之前的预售价格基本相同。
目前，消费者可以获得全价购车礼包，同时消费者可以享受2.0L版2年零利率50%首付、3-5年低利率20%首付、2.5L双价版1年零利率50%首付、2-5年低利率20%首付等购车政策。
GAC丰田威兰达在车辆配置和价格方面进行了详细的划分。2.0升燃油版提供3个4轮驱动和4个2轮驱动车型，2.5升双引擎版提供1个4轮驱动和4个2轮驱动车型。这种方法可以为消费者提供更丰富的选择。然后我们主要对这款新车做一个全面的分析，并为不同需求的用户推荐和指导车辆的购买。对威兰达感兴趣的读者也可以在评论中留下你的问题和评论。
1，车型介绍
GAC丰田威兰达基于TNGA框架下的GA-K高端平台以及RAV4房融，但威兰达在外观和细节上都有自己的个性，TNGA框架的优势不言而喻。严格来说，这不是一个特定的平台，而是丰田近年来的一个全新概念。
TNGA框架下的R&D
模型平台汽车的优势不是基于任何现有的方法，而是着眼于驾驶员，从驾驶舱开始，从零开始重塑汽车的基本性能和结构在汽车生产过程中，通过对TNGA的优化和整体规划，产品的性能提高到一个更高的水平。基于这一框架，威兰达在动力性能、热效率(2.0升热效率为40%/2.5升热效率为41%)、车身刚度等方面具有内在优势。另外，底盘、悬架等部件可以在同一框架下与车型灵活共享，降低了汽车的生产成本，提高了可靠性。在外观设计方面，丰田也失去了以往“保守中庸”的设计理念，在设计上更加努力，让每一款车型都有自己的风格，这就使得丰田比一些注重家庭套娃设计的品牌更加突出。
2，车型分析
外观分析:
GAC丰田威兰达作为GAC丰田旗下的全新车型，基于TNGA架构的理念，对新车外观进行了独特的设计。然而，一些丰田车型仍然可以在整体车型结构中看到。中网和正面周围采用了与雷克萨斯相似的梭形设计，这也证明了虽然威兰达定位在一辆中型SUV中，但它仍然具有高端汽车的血统。在身体线条方面，采用了大量的硬直线，但在视觉方面，没有太方的感觉，甚至有点圆。出色的外形设计也使威兰达在气质方面稳定而大气。就外形而言，可以用“普通，但不平庸”来形容威兰达。威兰达的车身尺寸为4690毫米×长×1855毫米×宽×高×1690毫米，轴距达到2690毫米此外，新车提供6种单色和6种双色车漆供消费者选择，非常丰富。
内部分析:
willanda的全部从材料和工艺上看，多功能方向盘设计合理，按键布局合理，为驾驶员提供更加人性化的使用体验。空调面板使用实心按键和旋钮，操作也非常简单。就我个人而言，我更喜欢这种对空调控制的直接感受。
10.1 "中央控制屏配有丰田全新的智能线路互连系统，可将大部分功能与车辆信息集成在一起。相应的速度相对较快，操作也非常平稳。触摸屏可以实现智能手机互连、在线实时路况以及唯一与时俱进的语音助手功能并且支持多个平台的屏幕投影功能，但是屏幕的形状相对较重。
仪表板上的显示器采用4.2英寸和7英寸两种规格，两侧都有机械仪表。其中，高端机型的7英寸显示屏在功能和使用体验上明显更好。
威兰达的内部空间在同一水平上相对较好，这可能在视觉上不太有利，但作者的实际驾驶表明，新车的内部空间是完全足够的(我的身高是180厘米)，前排的头部空间可以达到大约一拳，在驾驶员调整到舒适的坐姿后，后排的腿部空间达到两拳。头部空间已经达到一拳加两指的水平。后排座椅的靠背角度可以稍微调整，而在后地板的中间有一个相对较高的地板。但是，地板的宽度相对较大，所以后排座椅的中间位置仍然可以在紧急情况下使用。
储物空间:
威兰达在设计汽车储物空间方面非常聪明。例如，中控台的中间夹层配有一个开放式储物箱，用于存放手机和钱包等小物品。四个门板的储物格不是装饰，可以轻松容纳两瓶550毫升的饮用水。中央手提箱采用双层设计，尺寸也很大。其次，可以注意到，willanda在汽车中放置了多个杯架，这也可以提高家用汽车的便利性。
瓦兰达的行李箱正常容积为580升，整个行李箱空间在深度上表现出色。混合动力车型的电池组安装在后座下方，因此无需担心占用行李箱空间。后排座椅支持4/6比例倾斜，以增加存储空间。倾斜后，可以获得几乎平坦的地板。行李箱地板有两层可调高度，增加了日常实用性。总的来说，广汽丰田瓦兰达在座位空间和储物空间上都达到了更高的水平。
动力和硬件:
动力，GAC丰田威兰达推出了2.0升自然吸气式和2.5升混合动力总成。就数据而言，2.0L汽油版的最大功率为171马力，峰值扭矩为209纳米。在传动方面，它配备了一个模拟10速无级变速器。2.5L混合动力版的最大功率为222马力，与丰田引以为傲的E-CVT电子无级变速器相匹配。四轮驱动系统也成为最新的电子四轮驱动技术。
在性能上可能不是威兰达的强项，但在再热效率方面，这两款发动机分别达到了40%和41%，官方的2.0升燃油版消耗5.7升，2.5升混合动力版仅消耗4.6升
悬架系统和四轮驱动系统:
GAC丰田威兰达采用前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架。新车引进了4种四轮驱动车型，这4种车型根据等级分类配备了3种不同的四轮驱动系统。它们是直接转矩控制动态转矩控制四轮驱动系统、数字电视动态转矩矢量控制四轮驱动系统和安装在混合动力汽车上的E-FOUR电子智能四轮驱动系统。这三个四轮驱动系统都提供AIM四轮驱动管理功能。让我们详细分析这三种四轮驱动的技术差异。
车载直接转矩控制四轮驱动系统
:2.0L四轮驱动豪华版
正式定价为206，800元，比最基本的四轮驱动系统双轮驱动豪华版
< p >高出9，000元。该系统主要关注通过性、操纵稳定性和燃油经济性。在行驶过程中，根据车速、转向角度和行驶环境，前轮和后轮扭矩可以根据轮胎的打滑情况进行适当分配。在常规状态下，离合器处于关闭状态，最大扭矩分布为100∶0-50∶50。而且，它的两个后轮的驱动力是均匀分布的，也就是说，左后轮和右后轮的驱动力是相同的。
DTV动态扭矩矢量控制四轮驱动系统
搭载车型:2.0L四轮驱动尊贵版和2.0L四轮驱动技术版
均官方售价225，800元，分别比相应的两轮驱动车型高出15，000元和14，000元。
可以从名字看出。该四轮驱动系统与上述四轮驱动系统非常相似，其工作模式与前者几乎相同。前轮和后轮的最大扭矩分配仍然是100: 0-50: 50。两者之间的最大区别在于，该系统可以将50%的功率分配给左后轮和右后轮之间的一个车轮，也就是说，左后轮和右后轮可以随机分配100-0或0-100的扭矩另一个不同之处在于，该系统配备了自动断开机构，当不需要后轮时，该机构会自动切换到两轮驱动模式。
E-FOUR电子四轮驱动系统
车载型号:2.5L双引擎四轮驱动豪华版
官方价格:240，800元，比两轮驱动豪华版
多13，000元这是一款专为混合动力汽车设计的四轮驱动系统，其换句话说，前轮和后轮之间没有相互作用。前轮和后轮的最大扭矩分配为100: 0-20: 80。该系统可以将80%的最大驱动力分配给后轮。这时，威兰达可以给你一个强大的后方驾驶经验。驾驶乐趣是不言而喻的< br>
3，车型配置和购买指南
车身颜色和轮毂样式:
GAC Toyota velanda有多种颜色选择，提供6种纯色和6种双色，其中白金珍珠白、深蓝色和双色车身需要额外2000元，白金珍珠白双色车身、深蓝色和银色双色车身需要增加4000元然而，从我个人的观点来看，在身体颜色的颜色系统中，威兰达有点过于偏向男性用户。如果在后期推出一些相对鲜艳的颜色，那么我相信威兰达凭借其出色的外观设计和技术，在女性用户中相对容易胜出。
内饰颜色:
GAC丰田威兰达推出了可供选择的黑色和灰色内饰颜色。除了仅提供黑色内饰的2.0L两轮驱动主导型和2.5L两轮驱动主导型外，所有其他车型都可以在黑色和灰色内饰之间进行选择
威兰达共有12款车型，有些车型细微的价格差异和丰富的配置可能会导致用户在买车时难以选择，下面主要介绍车型配置和车型推荐的内容。首先，我们可以将这12款车型分为两个部分，即燃油版和混合版。配置分为四个级别:领先版本、豪华版本、卓越版本和技术版本。燃油版和混合动力版都配备了两轮驱动和四轮驱动。四轮驱动系统已经在前面详细描述过了。如果喜欢四轮驱动车型的用户可以根据自己的需要选择不同的四轮驱动车型。下面，我对这12个模型进行了详细的划分，并添加了一个相对客观的模型推荐索引。
各种车型配置及推荐指数
燃油版车型配置及型号推荐
2.0升领先版(官方价格:171，800元)推荐指数:★ ☆
作为威兰达最基本的“乞丐版”车型，该车型的出现能让喜欢威兰达但购买预算不足的消费者实现梦想。然而，2.0L领先版本并非没有性价比。首先，它在外观上与其他高端车型没有什么不同。它也使用发光二极管头灯组合。除了18英寸轮毂视觉上的一些差异，这款2.0L的领先版本在安全配置上并不吝啬。整辆车都有安全气囊，车身稳定性控制，刹车辅助，轮胎压力监测和其他配置。唯一的卖点可能是这辆车没有10.1英寸的中央控制屏幕，这意味着它几乎没有娱乐系统。尽管如此，总的来说，主要版本还是有一些购买价值的。唯一的不足是娱乐配置太低。
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2.0升豪华版(官方价格:198，800元)推荐指数:★★
2.0升四轮豪华版(官方价格:206，800元)推荐指数:★
豪华版是威兰达燃油汽车系统中最具成本效益的车型，无论是豪华双轮驱动仅比技术版贵26000元。在配置上有很大的不同。豪华版增加了技术版缺少的10.1英寸娱乐系统，以及许多实用配置，如倒车图像、电动座椅、天窗、一键激活等。内部配色也有黑色和灰色两种然而，四轮驱动版本的性价比更高。与两轮驱动版本相比，只需9000元就可以获得相对基本的直接转矩控制四轮驱动系统，并且两轮驱动版本的舒适配置仍然保留。性价比是不言而喻的
2.0升尊贵版(官方价格:218，800元)推荐指数:★
2.0升四轮尊贵版(官方价格:225，800元)推荐指数:★
尊贵版的电动行李箱(带感应)比真皮方向盘、前排座椅的通风和加热等。看起来更豪华。19英寸轮毂是这12款车型所独有的。第二，四轮驱动系统的著名四轮驱动版本也改变为具有更强性能的数字电视四轮驱动系统，并且它还配备了数模转换器下坡辅助。两轮驱动版本比豪华版本贵13000元，四轮驱动版本比豪华版本贵19000元，因此值得获得一些更人性化的配置和更优秀的四轮驱动系统。
2.0升科技版(官方价格为218，800元)推荐指数:★★
2.0升四轮驱动科技版(官方价格为225，800元)推荐指数:★
科技版如其名，这是一个主要的科技内容模型，它在配置上，增加了全景天窗、平视显示器、流媒体后视镜、全景影响等时尚配置，而失去了真皮方向盘、真皮座椅、电动行李箱、座椅通风和加热等舒适配置。四轮驱动版本和卓越型号使用相同的四轮驱动系统。然后我个人认为，放弃通常实用的座椅加热配置来换取汽车电子产品是不值得的。这也是我把科技版的推荐指数放得更低的原因。然而，一些年轻用户可能更喜欢这些配置，所以以上只是个人意见，技术版本和最昂贵的版本之间的选择可以根据个人喜好进行。
混合动力车型配置及车型推荐
2.5升双引擎领先车型(官方价格:205，800元)推荐指数:★ ★
领先车型仍为最低入门级车型。最大的变化是它配备了2.5L混合动力系统，其动力和驾驶感觉比2.0L车型高出一个档次。与燃油领先车型相比，该配置增加了更多实用功能，如一键启动和前排区域空调。其余的配置保持不变，仍然没有中央控制显示屏。双引擎版本的价格比2.0升的领先版本高出3.4万元。虽然丰田混合动力系统的配置仍然很低，但这款车的价格就个人而言是值得的，但基于2.0升豪华四轮驱动版本的车型价格几乎与2.0升豪华四轮驱动版本的价格相同。2.0L豪华四轮驱动车型不仅采用了更高的配置，而且还搭载了基本的四轮驱动系统，因此该车在整个威兰达汽车系统中的性价比仍然不高。
2.5升双引擎豪华版(官方价格:227800元)推荐指数:★★ ★
2.5升双引擎四引擎豪华版(官方价格:240800元)推荐指数:★★
豪华版在配置和价格上仍然是最划算的。除了添加混合动力车型特有的配置外，其他配置与2.0豪华版一致。2.5L双引擎四轮豪华版也是混合动力版中唯一配备四轮驱动的车型。就越野性能和可玩性而言，其E-FOUR电子四轮驱动系统是该车型中的佼佼者。如果预算足够，选择这款2.5升双引擎四轮驱动车型不会给你带来其他车型的优势和驾驶体验。
2.5升双引擎尊贵版(官方价格:238，800元)推荐指标:★ ★
.2.5升双引擎尊贵版仍配有各种配置，如投影大灯技术、尊贵电动行李厢、真皮座椅和真皮方向盘、自动折叠式车外后视镜和舒适的前排座椅加热和通风，与豪华版相差11，000元。性价比仍然相对适中。唯一的遗憾是没有像燃油版那样的四轮驱动车型。如果你想在豪华版的基础上拥有更实用的配置，这款尊贵版非常合适。
2.5升双引擎技术版(官方价格:241，800元)推荐指数:★ ★
双引擎技术版是GAC丰田威兰达全部车型中价格最高的。这辆车可以说是性价比非常非常低。然而，当前的定位也让这款2.5双引擎技术版感到尴尬。我个人认为，如果在现有技术配置的基础上安装舒适配置的高贵版本，然后安装E-FOUR电子四轮驱动系统，汽车就可以完美地发挥整个汽车系统的旗舰作用。然而，事实并非如此。然而，技术版本的一些高级配置可能对一些年轻人非常有吸引力，因此性价比高于领先版本。
全文摘要:
GAC丰田威兰达作为汉兰达和C-HR之间的中档车型，在设计和性价比方面表现非常均衡。通过数据和配置的比较，我们也可以得出结论，在整个车辆系统中，豪华型是最值得我推荐给大家的。凭借丰富的配置和高性价比，它将成为威兰达未来的主要推动模式。
想要在有限预算下体验4x 4乐趣的经济高效用户可以毫不犹豫地选择2.0L 4x4s豪华车型。如果他们想给豪华车型增加一些舒适的配置，他们可以考虑高级车型。如果他们是年轻的消费者，对高科技产品没有抵抗力，他们可以选择技术模式。其次，如果你的预算足够，我个人建议你可以选择2.5升双引擎四轮驱动豪华版。这款车型不仅在配置上相对平衡，而且还配备了丰田的混合动力技术。其次，还有E-FOUR电子四轮驱动系统的祝福。就驾驶体验和可玩性而言，这款车型在同类车型中已经处于相对领先的水平。
