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这一举措将改善通用汽车的现金状况，并在不确定的全球市场中保持财务灵活性。通用汽车曾预计3月底现金储备约为160亿美元。因此，在160亿美元的信贷额度启动后，通用汽车将有大约320亿美元的现金来应对风险。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份声明中表示:“我们正在积极采取紧缩措施来节约现金，并在不断变化和不确定的环境中采取必要措施来确保充足的流动性、业务的可持续性以及对客户和利益相关方的保护。”“
”过去几年，我们做出了必要的战略决策和结构调整，改变了公司面貌，增强了业务实力，更好地应对了经济低迷。“
通用汽车的股价在过去一个月下跌了近一半，但在周二的上市前交易中上涨了5%以上。截至周一收盘，该股今年已下跌52%。
通用汽车的声明没有提到任何改变公司股息支付的计划。该公司发言人朱丽·休斯顿-罗说，通用汽车在3月20日第一季度支付了每股0.38美元的股息。
她说:“通常在我们宣布第二季度股息之前大约一个月。”在做出下一个决定之前，我们将评估宏观环境的演变。福特汽车公司
上周也宣布，将采取一系列措施进一步确保公司的现金流稳定，以应对因新型冠状病毒流行而导致的工厂关闭和销量下降的影响。
福特汽车公司决定暂停派发股息，撤回此前宣布的2020年财务业绩目标，并启用两个未使用的信贷额度，包括福特汽车公司信贷额度下的134亿美元和福特汽车公司信贷额度下的20亿美元。新增加的现金将主要用于抵消新冠状病毒流行导致的生产停产造成的临时营运资本影响，并保持福特的财务灵活性。
通用汽车的表现一直优于福特，持续向股东支付股息表明，该公司对其在工厂关闭期间保留现金的能力更有信心。加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克在一份给客户的报告中估计，通用汽车320亿美元的现金足以维持21周的停产。截至去年底，福特的账面上有220亿美元的现金和350亿美元的流动性。这将使福特拥有超过370亿美元的现金，几乎相当于该公司去年第四季度宣布的收入。福特汽车公司
周二表示，其在美国、加拿大和墨西哥的制造厂不打算按原计划在3月30日恢复生产，并正在重新评估恢复生产的时间。一位
199通用汽车发言人表示，该公司也在重新考虑恢复工厂生产的计划，但尚未做出最终决定。通用汽车不仅每季度向股东支付5.6亿美元的股息，其财务部门通用金融也计划在今年下半年向通用汽车支付4亿美元。
彭博信用研究分析师乔尔·列文顿说:“通过维持这两种红利的分配，这表明世界还没有结束。”“
在今年2月的2019年业绩报告中，通用汽车曾预测，2020年调整后的每股收益将与2019年大致相同，预计为每股5.75-6.25美元，分析师平均预计为6.24美元
梦星公司分析师大卫·惠斯顿表示，尽管通用汽车的股息迄今没有变化，但该公司可能会在4月27日宣布第二季度股息时做出改变。
惠斯顿认为通用汽车将努力支付股息，但可能不得不暂停支付
2-019年，通用汽车的年净收入为1372亿美元，比去年同期下降了6.7%。净利润67亿美元，同比下降17.4%。调整后的税前利润为84亿美元，同比下降28.8%。调整后的税前利润率为6.1%，低于去年同期的1.9个百分点。
199罢工影响了通用汽车调整后的自由现金流，2019年下降了54亿美元，至11亿美元通用汽车此前预测，2020年的收入将与2019年持平，因为美国和中国不友好的市场环境抵消了新卡车和大型SUV车型的收入，而汽车业务将在2020年创造60亿至75亿美元的收入(来源:新浪汽车)
2，大众汽车计划缩短80，000德国员工的工作时间
(图片来源:大众汽车官方网站)
[盖世汽车]据国外媒体报道，大众集团计划在该公司因新皇冠病毒爆发关闭其欧洲工厂后缩短约80，000德国员工的工作时间
德国的短期工作法规定，国家将向工人支付部分降低的工资大众发言人表示，公司将缩短下萨克森州、黑森州和萨克森州工厂的工作时间，该计划将持续到4月3日。大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌及其卡车部门MAN也采用了短期工作制度来节约成本。
3年24日，人民委员会成员贝恩德·阿尔都斯曼(Bernd Althusmann)在德国汉诺威的一次演讲中表示，各种规模的企业受到的干扰“远远超过”2008-2009年金融危机期间的水平。阿尔都斯曼是下萨克森州的经济部长，下萨克森州也是大众汽车全球总部所在地。大众
还将为其德国经销商网络提供额外的流动性支持该公司表示，将通过延迟还款、增加信贷额度和更优惠的支付利率为经销商提供支持。除了欧洲，大众在俄罗斯和南美的工厂也已暂停。与此同时，大众汽车在世界最大市场中国的工厂已经开始陆续恢复运营。(来源:GALLES BLANA)
3，日产:未来在日本销售的所有新车都将有电动版
(照片来源:日产官方网站)
[GALLES BLANA]据国外媒体报道，日产可以被视为电动车领域的先驱。然而，尽管该公司的电动车叶片随处可见，其在美国的销量却一直持平。然而，日本市场的情况不同。
日本经济新闻社指出，在2018财年，聆风和日产混合动力车型的销量占其总销量的25%，而该公司计划到2022年将这一比例扩大至50%现在，日产已经宣布，在不久的将来，它将在日本市场上为所有新车型和改装车型提供电动版。日产希望更多的电动汽车将有助于降低电池成本。
该公司计划在2020年晚些时候推出一款电动SUV，并在2021年推出一款电动Dayz紧凑型汽车此外，该公司还计划为日本市场推出一些新的混合动力车型。此外，今年夏天，日产将在日本市场推出混合动力版的Kicks SUV和Note微型汽车。尼桑X-Trail SUV在明年更换车型时也将包括一个混合动力版本。日产的混合动力汽车将使用该公司独特的电动系统。除了日本市场，
还计划在欧洲和中国市场推出更多电动车型。日产的目标是到2022财年，将电动汽车在这两个市场的销售份额分别提高到50%和30%。日产
的举措反映了整个汽车行业加速电气化进程的新趋势。大众汽车计划将其所有车型都电动化。丰田正寻求到2025年为所有车型配备混合动力、插电式混合动力和电动版，并在全球市场销售。据国外媒体报道，
4年，福特与通用电气和3M联手生产呼吸器和防护口罩
(照片来源:福特官方网站)
[GALLES NEWARA]。福特汽车公司计划与制造商3M和通用医疗保健公司合作，共同生产呼吸器、防护面具和面罩，从而为医务人员提供帮助。当前新的冠状病毒流行给医疗设备的供应带来了巨大压力。
3年24日，福特高管表示，公司计划最早在本周使用其生产设施为医生、护士和急救人员提供医疗设备。福特公司对此项目的内部代码是“阿波罗计划”
199福特公司董事长比尔·福特宣布了公司的电视节目计划。他说:“在第二次世界大战期间，我们是民主的军事工厂。”我们还为脊髓灰质炎患者制作了铁肺。每当有人打电话给我们，我们就会出现。“福特将与3M公司合作，以两种方式生产空气净化呼吸面罩首先，福特将帮助3M增加现有产品的产量。与此同时，福特还将设计自己的呼吸面罩，该面罩将使用F-150皮卡上的风扇、装配厂喷漆车间的发动机罩材料、3D打印组件和便携式工具电池组，使呼吸面罩连续工作8小时。
福特将在密歇根州底特律附近的先进制造中心生产这种呼吸器福特表示，该公司计划每月生产多达1000个呼吸器，并帮助3M公司将其产量提高10倍。福特高管在电话会议上表示，生产将在几天或几周内开始。
此外，福特计划在密歇根子公司特洛伊设计制造厂每周生产10万个防护面具。福特预计本周将生产75000个防护面具。
福特还将与通用电气医疗集团合作，帮助通用电气增加其简化呼吸机的产量。福特表示，除了通用电气自己的工厂，他们还可以在福特的制造基地生产呼吸器。福特首席执行官吉姆·哈克特说，公司的目标是生产“数十万”通风机，并将在现在到6月间增加通风机的生产能力。
福特在一份声明中说:“这是美国和世界的一个关键时期。”现在是共同行动和合作的时候了。通过各行各业的合作，我们可以帮助那些需要帮助的人和那些在前线的人。正如我们公司在117年的历史中所做的那样，福特觉得在需要时挺身而出并做出贡献是一种深深的责任。(来源:GALLUS汽车星云)
5，欧洲零部件供应链被切断大众汽车将停止在俄罗斯的生产
(图片来源:大众汽车官方网站)
[GALLUS汽车]据国外媒体报道，3月24日，大众俄罗斯表示，由于欧洲爆发新的冠状病毒疫情，导致欧洲零部件供应短缺，大众汽车将暂停在俄罗斯的汽车生产
该公司透露，其在俄罗斯卡卢加的汽车制造厂和俄罗斯合同制造商俄罗斯天然气集团在下诺夫哥罗德的装配线将于3月30日至4月10日停止生产。俄罗斯联邦法律规定，公司在关闭期间需要继续向其雇员支付工资。
大众在加州卡卢工厂生产途观SUV、三厢Polo紧凑型轿车和斯柯达新锐车型。此外，该工厂还生产1.6升汽油发动机和SKD版奥迪Q8和Q7。下诺夫哥罗德工厂负责生产斯柯达明锐、科迪亚克和克罗克车型。
上周，大众宣布，鉴于这种新的冠状病毒已经感染了全球超过33万人，该公司在欧洲的工厂将暂停生产两周
目前，全球汽车制造商纷纷宣布停产，以保护员工，应对受疫情影响的市场需求下降。尽管即将停产，大众俄罗斯公司表示，它目前能够“向经销商和客户提供稳定的汽车和零部件供应”大众俄罗斯公司有60多家当地供应商，本地化了5000多个零件。根据国外媒体报道，阿斯顿·马丁公司宣布，将于3月25日至4月20日暂停其英国车辆制造厂的生产，以应对新的冠状病毒疫情的爆发。豪华汽车制造商
在英国有两家工厂，其中位于英格兰中部格登的工厂负责生产其跑车产品。另一家是位于南威尔士圣安森的新工厂，负责生产该公司最新的DBX SUV车型。阿斯顿·马丁公司表示，DBX的预订量一直在持续增加，如果工厂能够及时恢复生产，该型号的交付预计将于2020年夏季开始。
阿斯顿·马丁公司在一份新闻稿中称，该公司目前计划暂停其工厂，直到4月20日星期一，但该公司将继续评估疫情，并将“寻求尽快恢复运营”该公司还表示，疫情的爆发给其2020年的财务业绩增加了新的风险。目前，该公司全球经销商网络中只有三分之二在运营。去年
阿斯顿马丁跑车的销量并不令人满意，成本超支进一步加剧了公司的困难。今年1月，该公司不得不接受由亿万富翁投资者劳伦斯·施特罗(Lawrence Strol)牵头的救助投资，从而获得短期现金注入。
在阿斯顿·马丁之前，包括宾利、沃克斯豪尔、迷你、劳斯莱斯、日产、捷豹路虎、丰田和本田在内的许多汽车制造商宣布将停止在英国的生产。此外，福特还将停止伦敦附近达格南工厂和威尔士伯灵顿工厂的发动机生产。(来源:GALLES BLANA)
7，现代汽车华盛顿办事处新的安全主管起亚美国工厂将再次停止生产
(图片来源:现代汽车官方网站)
[GALLES]根据国外媒体报道，现代汽车北美宣布将扩大其在华盛顿的安全办公室，并任命史蒂夫·格林，一位业内资深人士，为其北美安全监督和政策执行董事
现代在一份新闻稿中表示，Gehring将负责监督该公司在美国、加拿大和墨西哥的车辆安全战略，并将与美国高速公路安全管理局(NHTSA)、美国交通部以及其他安全政策组织和利益相关方合作。该任命将于3月30日星期一生效，格林将向现代汽车北美首席安全官布莱恩·拉托夫汇报
拉图夫在一份新闻稿中说:“监管和安全是非常复杂的问题。我们很幸运有史蒂夫在我们队里。他将为我们提供这些领域的指导和专业知识。”确保顾客的安全是我们最重要的工作。他在车辆政策和监管方面有30年的经验。我们有信心现代将保持其在运输安全领域的领先地位。在加入现代之前，葛林为全球汽车制造商协会和汽车创新联盟工作，负责安全和自动驾驶汽车的政策和监管。此前，他是通用汽车在华盛顿的公共安全政策主管
现代汽车的子公司起亚汽车宣布，由于疫情蔓延，其美国工厂将从下周起再次停止生产。上周，起亚因供应链问题关闭了位于佐治亚州的工厂两天，并于3月23日周一重新开张
起亚在新闻发布会上表示，其西点工厂将于3月30日关闭，预计将于4月13日重新开始生产。该工厂负责生产Optima、Sorento和碲化物模型。该公司表示，停产包括之前计划的从4月6日至10日关闭工厂的计划，原因是更换新型号的设备。该公司表示，将在停工期间对工厂的工作站进行清洁和消毒。(来源:盖世汽车星云)
8年，广汽集团向广汽Fick提供委托贷款5亿元
天前，广州汽车集团有限公司(以下简称广汽集团)正式通知新浪汽车。广汽集团第五届董事会第四十次会议审议通过《关于广汽Fick委托贷款的议案》，同意广汽集团子公司广汽金融有限公司向合资公司广汽Fick汽车有限公司提供5亿元(双方股东合计10亿元)的委托贷款。 股份有限公司(以下简称“广汽汇通”)，按每股计算，为期一年，利率为中国人民银行在贷款当日公布的一年期LPR利率。
据了解，这5亿元贷款将用于补充广汽Fick日常生产经营的现金流。数据显示，在经历了2016年和2017年的快速增长后，GAC Fick的销量自2018年以来大幅下滑。2019年，GAC Fick的销量仅为2017年的三分之一。进入2020年，广汽Fick仍未摆脱困境，销量在去年2月下跌高达83.05%(资料来源:新浪汽车)
9，两例新诊断肺炎患者死于FCA工厂，第一例
发生在美国一家汽车工厂。根据美国汽车新闻网的报道，美国汽车工人联合会(UAW)的发言人星期二说，菲亚特克莱斯勒汽车厂的两名工人在被诊断患有新诊断的肺炎后死亡。他们是确诊后死亡的第一批美国汽车工厂工人。
美国汽车工人联合会主席罗里·甘布尔(Rory Gamble)周二在给会员的一封信中说，其中一名工人在密歇根州斯特林海茨的拉姆皮奇工厂工作，另一名在印第安纳州的科科莫工厂工作。
菲亚特克莱斯勒先前证实，斯特林海茨和科科莫工厂已确认有工人。目前，尚不清楚这两名工人是何时死亡的
“这对我们整个联合汽车工人来说是一场可怕的悲剧，”甘布尔写道。“在这个前所未有的时刻，我们的许多朋友和家人都很害怕，面临着巨大的困难和挑战。全美汽车工人联合会正在尽一切可能确保每个人的安全，并以最佳方式防止这一可怕流行病的传播。
菲亚特克莱斯勒拒绝置评，称“出于对这些家庭和受这种情况影响的人的隐私的尊重”。"“
gamble也写道，”联邦汽车管理局告诉我们，他们打算服从密歇根州州长格雷琴·惠特莫的命令，不打算在3月30日重开工厂“
上周，菲亚特克莱斯勒、福特和通用汽车从3月18日至3月30日在美国、加拿大和墨西哥关闭
在此之前不久，英国外交部在发现一名工人感染了该病毒后，暂时关闭了海茨斯特灵工厂。3月12日，科科莫工厂的一名工人被确诊
菲亚特克莱斯勒没有立即对工厂停工延期发表评论，但表示尚未决定是否将停工延期至3月底以后。
与此同时，福特汽车公司周二表示，由于新型冠状病毒疫情继续蔓延，其北美制造厂将在3月30日之后继续关闭。
gamble说，美国汽车工人联合会要求通用汽车公司“把会员的安全放在第一位，听从政府和卫生官员的建议，让工人呆在家里。”“
福特没有提供重启工厂的时间表，但表示将进行每周评估。
由于新型冠状病毒流行病的迅速传播，美国许多州都发布了“回家”的命令在密歇根州，该命令将延长至4月13日它基于联邦指导方针，免除运输行业中的关键制造行业，但没有特别提到汽车行业。(来源:新浪汽车)
10，美国汽车工业寻求联邦政府提供贷款担保、延期纳税等。一系列救援计划
据外国媒体报道，美国汽车工业寻求联邦政府的指导和援助，因为全国各地的汽车装配厂、供应商和经销商因新型冠状病毒流行而关闭，但美国政府救援计划的细节仍未确定当地时间
周二，美国参议院就一项近2万亿美元的紧急经济刺激计划进行了讨论，以应对日益严重的新冠状病毒疫情对经济的影响，但该计划尚未获得国会通过。
尽管华盛顿正在讨论向包括航空公司在内的某些行业分配救援资金的提议，但汽车制造商尚未要求直接接受救援资金。相反，他们希望通过贷款担保、员工带薪休假减税和延期支付公司税来获得国会的财政救济。这家
汽车制造商还要求澄清，如果各州宣布紧急关闭，经销商是否仍然是“必要的”基本业务。
美国众议员黛比·丁格尔说，在美国联邦政府被迫拯救通用汽车和克莱斯勒十年后，汽车制造商对政府的直接财政援助持谨慎态度。10年前，通用汽车和克莱斯勒分别获得了510亿美元和125亿美元的联邦援助，但福特没有获得联邦资金。
“他们不想被视为乞求施舍。他们只需要像所有企业一样拥有流动性，并想照顾好员工。””丁格尔说
此外，汽车业也要求推迟加入6月1日的北美自由贸易协定的替代协议。经销商要求白宫将它们视为基本服务，并免除州一级的紧急关闭。
随着美国政府接受这一系列关闭令，汽车行业的前景黯淡，因为密歇根州和其他州发布了临时庇护令。
|根据j.d .Power预测，3月份的销售额可能会比去年下降41%，这几乎都是由于新型冠状病毒流行病的爆发。汽车研究和销售平台TrueCar的子公司ALG预测，最糟糕的情况是政府要求工厂在整个夏天关闭，这将使美国全年汽车销量从之前预计的1690万辆减少570万辆。即使大多数工厂在5月1日之前恢复工作，今年的销售量也会下降160万台。
在过去的几天里，北美的汽车工厂相继关闭。尽管一些工厂计划在本月底恢复工作，密歇根州州长惠特默的紧急命令一直持续到4月13日。福特周二表示，将无限期延长北美工厂的关闭时间。美国汽车研究中心
199副总裁克里斯汀·泽克(Kristin Dziczek)表示，美国汽车行业面临的新问题将是供应来源中断，以及该行业从“供应危机到需求危机”的更大演变，这可能会产生广泛的经济后果。密歇根州安阿伯汽车研究中心的数据显示，如果消费者不每七天购买一辆新车，美国经济将失去约94，400个工作岗位和73亿美元的总收入，而政府税收将减少约20亿美元。然而，这场流行病危机可能会对汽车行业产生毁灭性的影响，但它仍不太可能像2008-09年的金融危机那样严重，那场危机迫使通用汽车和克莱斯勒进入破产保护。
CAR研究中心主管工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀·泽克(Kristin Dziczek)表示:“如果汽车公司在2008- 2009年金融危机中幸存下来，它们的基础会更好，在未来十年里它们将做出不同的决定，这将使它们能够更好地应对这场风暴。”“
为应对新型冠状病毒疫情造成的工厂关闭和销量下降的影响，各大汽车制造商也在采取一系列措施，进一步确保公司现金流的稳定福特汽车公司
已决定暂停股息分配，并启动两个未使用的154亿美元信用额度。通用汽车从其现有信贷额度中借入160亿美元，将其现金储备增加一倍，以应对新型冠状病毒流行病的影响。(来源:新浪汽车)
11，保时捷向192家美国经销商提供救援计划，以应对流行病冲击
根据美国汽车新闻网，保时捷将向192家美国经销商提供救援计划，以应对由新型冠状病毒流行病导致的汽车业衰退保时捷
保证经销商奖金，放松绩效奖金目标，并扩大资金规模。这类似于宝马、奔驰、日产和其他汽车制造商开发的以经销商为中心的援助计划。
保时捷经销商将在今年上半年获得营销和客户满意度奖金，即使他们没有达到特定目标。同时，为了增加零售商的利润，保时捷的援助计划将在60天内支付汽车库存成本的“很大一部分”。保时捷经销商
将在4月30日前收到一笔金额未知的固定费用，用于支付新车送货上门的费用。由于顾客呆在家里以避免感染冠状病毒，带他们回家的汽车数量预计会增加。
经销商也可以退回未租赁的汽车，而不是将其保留在认证二手车计划中。一些强制性工作标准要求，如保修工作，也被取消。
此外，保时捷金融服务还将为零售客户提供帮助该公司将把原定于4月30日到期的租赁合同延长6个月，比正常延长期延长4个月。同时，还将考虑30至60天的租赁付款延迟。(来源:新浪汽车)
这篇文章来自《汽车之家》的作者车嘉诺。也不代表汽车之家的立场
