手里拿着30万，这是一场团结/高地/昂科旗的战斗吗？看完这5点钟，你就会明白怎么买了。

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中型七座SUV是目前的热门细分市场。良好的空间、相对实惠的价格和漂亮的设计使它们成为许多家庭用户的共同选择。已经经营这个市场多年的丰田汉兰达(Toyota Highlander)和有着独特奢华感觉的别克Onco都有非常硬的品牌，大众Ong都是这一级别的热门品牌。消费者应该如何在这三辆车之间做出选择？我怎样才能买到一辆真正适合你的汽车？今天，让我为你找出答案

轮廓设计

< p >平心而论，基于今天，汽车编辑介绍汉兰达的外观和风格是最不满足的事情。似乎只要抽出一堆像敦实和崇高这样的词就足以完成这项工作。此外，这个汉兰达还有它的魅力。与丰田家族的年轻一代TNGA相比，它确实有一些缺点。

可以仔细考虑。这不是一辆年轻的汽车，但它也有不少亮点。具体来说，汉兰达正面的设计很霸气，大面积的梯形网格线边缘锋利，点缀其中的镀铬装饰条也显示出相当程度的精致。然而，推荐给汽车的卤素远近光总是让人们对明亮的眼睛不那么敏感。

< p >汉·兰达的身侧看起来阳刚而沉重。虽然没有太多尖锐的边缘线，大车身也支持一个良好的光环。汽车后部的设计简单而整洁。虽然它没有留下太多的印象，但它很悦目。

吴哥旗整体风格奢华，具有相当鲜明的“别克风格奢华感”具体来说，乍看之下，吴哥旗更符合中国人喜爱的氛围。结实的车身比例也给了这辆车更好的第一印象。然而，身体丰满时略紧的流线型也给人一种更强大的威严。

屠昂有一种务实的淳朴具体来说，屠昂的整体线条简洁而不失立体感对汽车前部的几个简短总结让一种精致而硬朗的美德之味油然而生。公众上半身的多边形进气格栅和其他新的家庭元素反映了公众的标志性美味。可以说，车身的大尺寸，加上线条的坚定和干练，可以将整辆车的修长外观展露无遗，足以符合中国消费者最珍视的“氛围”。然而，对于女性用户来说，要适应整辆车僵硬且略微弯曲的线条确实需要一些时间。

内部风格

进了车。作为一款实用的日本中型越野车，汉兰达似乎不会引起任何情绪波动，但它足以让日常使用变得方便。整体设计风格大气而稳定。虽然中控台的上部覆盖有软包，但视觉印象和手感相对较一般。

的实用级别通过仪表板下的集成储物罐和中央控制台显示了汽车面向家庭的亲和力，可容纳不止一捆“闯荡世界”

就内部装饰而言，吴哥旗确实具有别克软装博物馆的一贯表现。具体来说，吴哥旗采用不对称设计，趋向于优雅，并具有强烈的时尚感和奢华感。大面积柔软的皮革包裹也有丰富和豪华的味道。大型中央控制屏幕与仪表连接，形成类似奔驰的“联合屏幕设计”，点火和部分控制按钮设置在驾驶员侧。与此同时，新车还配备了按钮式换档机构，该机构位于驾驶员右侧扶手的前面板上，看起来非常创新。

翻车机系统级别，Onco Banner标配8英寸触摸屏，支持CUE系统支持在线升级，并配备工厂导航、实时路况、道路救援、汽车联网和其他功能。屏幕界面是平面的，支持多任务分屏处理。整体视觉和使用体验接近于高价安卓手机。值得一提的是，该翻车机系统还支持多媒体、导航、空调和电话的语音控制。

tu' ang车型的内部充满了提倡清洁的实用简约。在风格层面上，土昂整体的内部线条简单而轻松，给人一种很好的空间感。功能方向的元件排列使按键旋钮位于最容易触及的位置。在材料层面上，屯安控制台的上部和下部都是硬塑料包装，质地相对普通。与昂克旗相比，屯安控制台确实简单了一点。然而，由于合适的组装工艺和表面纹理，它不会有明显的廉价感。

翻车机系统级别，10.2英寸全液晶显示器和8英寸触摸屏是所有途安车型的标准配置，支持原厂导航和苹果CarPlay/百度CarLife两个互连系统，使用非常方便。然而，与OnStar系统标配的新Onco标志相比，它确实有些逊色。

空间和乘坐舒适性

由于其优越的车身尺寸和合理设计的座椅布局，在空间上具有一定优势。就实际经验而言，当仅使用两排座椅时，第二排的空间非常充足，几乎平坦的地板确保了良好的舒适度。当同时使用三排座椅时，舒适度会降低，但基本上可以使用。汉兰达的第二排座椅前后滑动范围大，不仅方便了第三排乘客的进入，而且可以灵活调节第二/第三排乘客所享受的空间。

吴哥旗主要销售车型均采用2+3+2的7座布局，车身长度超过5米确实为吴哥旗带来了良好的“使用面积”。第二排和第三排的座位很宽敞，很舒适。

< p >来回滑动距离大的第二排座椅也尽可能确保乘客进出第三排的正确姿势。第三排座椅在放下后接近无缝状态，也为大型物品的运输创造了条件。

而作为一个美国模特，屠昂也很好地讲述了“舒适”的故事具体来说，途安的主要销售模式也采用了2+3+2的6人计划第二排有足够的腿部空间，椅子表面的材料不像传统的大众汽车系统那样坚硬，而是完全柔软，从而为乘客提供足够的舒适。

第三排座位的布局是途安车型的一大优势，可以称之为“必杀技”。首先，虽然座椅形状不是第二排的沙发，但也不是其他七款SUV车型将使用的“员工凳”，而是相对舒适的“老板椅”事实上，更高的楼层高度也让乘客的腿自然伸展，不再有一般七人越野车最后一排的“悬挂感”。

动力和驾驶经验

汉兰达配备了最大功率为220马力的2.0T发动机，与艾欣6AT变速箱匹配。就实际性能而言，汉兰达的油门设置较轻，动力输出平稳且呈线性，加速性能良好。我们自己公司的6AT变速箱足够智能，能够在没有任何存在感的情况下及时换挡，并且总是能够将动力无痕迹地转移到位置。

在控制层面上，作为TNGA之前的丰田，汉兰达的驾驶表现足够放松和舒适，但在某种程度上缺乏一些超然和先进水平。具体来说，当在日常驾驶中遇到相对较小的颠簸时，汉兰达的悬架能够进行适当和完美的过滤，因此最终传递到车内的振动最小。然而，当中高速通过大坑洞时，整辆车会有些不自在地跳跃。

的功率水平下，Onco Banner配备了一台2.0T发动机，采用气缸关闭技术。该发动机可以根据实际工况和动力要求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和双缸超经济模式之间平滑切换，从而更好地平衡动力和燃油经济性之间的关系。这场比赛是一个9AT变速箱。就驾驶感觉而言，吴哥旗的动力输出是线性和平稳的，几乎没有换档的感觉。241马力和350牛顿·米的动力储备远远超出了足够的水平。然而，只有95 #燃料支持肯定会增加一些运营成本。

在驾驶体验层面，恩科标志通常符合大型SUV的状态驾驶感觉很轻，身体反应不敏捷，但也不慢。底盘质地厚实，可以在路上无痕迹地处理各种颠簸。总的来说，凭借相对较好的NVH性能，这是一款非常容易驾驶、非常舒适的车。然而，如果一个人不愿意应付一些更激烈的驾驶，整辆车确实会有所延误。

就途安推荐的“330TSI双轮驱动舒适车型”而言，卓越的EA888 2.0T发动机的186马力动力就足够了，但它也不如谭跃等紧凑型SUV令人兴奋，后者也配备了相同的动力传动系。被称为民用双离合器巅峰的大众DSG也表现相当出色。动力输出非常平稳，除了在初始阶段有轻微的换挡倒退，总体上非常平稳。双离合器变速箱很乐意换高速档，但它也能在你的大油门的推动下快速换低速档，给你一种清爽的驾驶感觉。然而，像Onco旗一样，它也张开嘴，只支持95号燃料。

控制水平，它也相当轻和容易使用虽然转向手柄很轻，但它也有一个清晰的趋势和更精确的方向，使司机能够轻松而自信地控制怪物。虽然底盘在印象中不像德国车那样“钉在路上”，但它也具有相当好的减震性能，整体反弹轻巧灵活，并具有相当好的隔音和降噪标准，足以营造舒适的车厢氛围。然而，当通过减速带时，与平台的谭跃等较小的车型相比，将会有更多的干扰和欺骗。

三种型号中哪一种最受推荐？

关于汉兰达，我们推荐的车型是汉兰达4轮驱动豪华版，官方价格为298，800元。它配有膝部安全气囊、车道偏离报警、主动制动系统、自适应巡航、自适应远近光、陡坡下坡、原装光盘机等配置齐全，具有很高的实用性和性价比。

关于Onco Banner，我们推荐的车型是28T两轮驱动豪华车型，指导价格为299，900元，尽管它是一款低价车型。然而，倒车雷达/图像、恒速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、主动降噪、前排座椅加热、8英寸大屏幕、全发光二极管自动照明组、带后出风口和区域控制的自动空调都已配备齐全，并已具有相当好的奢华感。

关于途安，我们推荐的配置是“双驱动舒适车型”,官方指导价格为309，900元。虽然是乞丐版，但轮胎压力监测、倒车雷达/图像、恒速巡航、无钥匙进入/启动、10.2英寸全液晶表、真皮混合座椅、带原厂导航的8英寸触摸屏、全发光二极管自动照明装置、带后出风口和区域控制的自动空调都配备齐全，足以满足日常使用。