中国第四代高地人长什么样？看完之后，对手不敢挑战。

第四代国产高地人长什么样？读完这篇文章后，我的对手不敢挑战

原精简版敏敏2020.3.21

。我想分享

高地人。毫无疑问，汉兰达在中国很受欢迎。目前，第三代车型已经在国内市场销售了5年。尽管中期有所变化，但许多主流竞争对手已经推出了新的车型，许多新的玩家也同时涌现。这实际上会给汉兰达带来一点压力。即使你继续受欢迎，不保持产品的新鲜度也会给新来者一个落脚的地方。幸运的是，基于TNGA的第四代汉兰达已经在海外市场上市。它不仅在建模方面取得了许多突破，还带来了一些非常吸引人的新配置。那么，在未来引入国内产品后，它能保留多少这样的配置和设计呢？今天我将大胆地对这些事情进行猜测。

以美国市场为例。汉兰达在2019年美国中型SUV市场排名第二，证明其受欢迎程度不亚于国内市场。目前，第四代汉兰达(2020)在美国的售价为34，600-48，675美元(约人民币240，000-340，000元)。总体价格范围与目前中国制造的第三代车型没有太大区别。预计第四代汉兰达在中国的价格也将处于这一水平。外观

:比第三代更精致，第四代比第三代更精致。它不再像前几代那样粗糙，但现在更像一个肌肉健身教练。虽然车身外形与第三代车型基本相同，但车身的每一部分都有了新的外观，整体色值也有了很大的提高。此外，TNGA给许多丰田车型带来了新的活力，如卡罗拉、凯美瑞和亚龙。如果前三代汉兰达适合40岁左右的消费者，那么第四代车型无疑会吸引30岁出头甚至更年轻的消费者。

，那么国内版本是否会在国外版本的基础上做一些整形手术，可以参考上一代汉兰达，基本上海国外版本和国内版本在外形上没有什么区别，同时国外版本会推出中期修改版，国内版本会立即同时推出，外形已经国产车型的唯一变化是根据不同的配置提供三种正面造型设计。精英/豪华车型使用哑光前格栅，顶级车型使用镀铬前格栅，而新增加的副顶级车型使用独家镀铬前格栅。事实上，模型版本是通过镀铬装饰材料和配色的变化而演变的。然后，在第四代汉兰达进入中国后，我认为有可能引进几种类型的中国网，比如第三代中期模式。至少，凭借这种形状上的差异，可以区分高低型号。

第三代汉兰达有一款名为骑士版的特殊车型。骑士版的网格采用了更引人注目的酷黑铬合金，两侧都有发光二极管头灯，内部有更明显的金铬合金设计。此外，车厢内部有自己的颜色匹配，轮毂被漆成烟熏黑色，这比其他汉兰达车型更突出。

和第四代汉兰达在汉兰达历史上首次推出运动版(XSE)。这种模式是基于一般模式，并有一套独家运动套件，创造一个强大的运动气质。正面采用六边形蜂窝中间网，头罩有突出的线条，周围区域完全被带有横向条纹的进气格栅占据。下部设有横向左右装饰条进行装饰，两侧还设有导气管。这种大胆的设计在中型和大型SUV中相对少见，这在前代的汉兰达车型中更是难以想象。内部驾驶舱采用充满动感元素的红色配色。更重要的是，这款运动版的悬挂设置也非常运动，带有一个较大K值的弹簧和一个较厚的后防侧倾杆。

考虑到cash Highlander有一个骑士版本，预计下一代Highlander将有一个很好的机会推出一个个性化的模型，至少在外观和内部装饰上带来不同的元素。然而，运动版(包括大排量和独家底盘悬挂)会像在海外市场一样推出吗？我怀疑，根据目前国内消费者的购车情况，汉兰达未来的消费者仍将主要是家庭用户。需要强调的是，运动版可能不服从，但可以添加一个外观套件来制作一个特殊版本，类似于现金骑士版。

内饰:强化材料并优化细节

第四代汉兰达内饰具有相同的图案和外观，保留了整体大框架，并通过优化一些细节来实现清新感从目前的数据来看，第四代汉兰达的材质和布局美感都比上一代优越。此外，它还调整了中央控制屏幕的位置，优化了储物格的分隔设置。最后，它调整了方向盘的大小和按键，增强了整体内部的时尚感。

空间:增加尺寸，7/8座版本

第四代汉兰达比上一代长60毫米，另外，第二排的活动范围比上一代大30.48毫米，可以腾出更多空间给第三排乘客目前，美国市场上的中低价车型设定为8席，其余车型设定为7席。有些车型可以配备8个座椅和中央管理座椅。回顾中国的第三代汉兰达，除了有5个座位的低价精英版，其他所有车型都有7个座位。至于海外8座SUV，进入国内市场的机会相对较低，因为中国人对8座SUV的需求很少。唯一的悬念是这款5座低价SUV是否会被保留。

配置:足以让国内汉兰达车主羡慕

。从官方网站的角度来看，第四代汉兰达将配备作为标准的发光二极管头灯，并将从第二低型号的发光二极管雾灯。看看在中国销售的第三代汉兰达车型，只有骑士版标配有发光二极管前照灯，豪华版和尊贵版支持可选的发光二极管前照灯。其他车型的前照灯仍然是卤素前照灯。与其他竞争产品相比，照明配置在中国无疑是比较弱的。预计第四代汉兰达车型将在进入中国后增加LED前照灯的覆盖范围。此外，就目前国内的TNGA车型而言，所有车型采用标准自动前照灯的可能性非常高。

在轮胎尺寸方面，汉兰达的较低版本配备了235/65 R18轮胎，而较高版本是235/55 R20此外，不同尺寸轮毂的材料也不同，其中顶级白金轮毂配有高亮度20英寸镀铬轮毂。除了精英车型之外，国产车型配备了18英寸轮毂，其他车型配备了19英寸轮毂。当第四代汉兰达进入中国时，肯定会有两种轮毂。最大的20英寸轮毂预计将留在个人车型上。

在多媒体配置方面，第四代汉兰达根据不同的车辆配置分别采用8英寸和12.3英寸悬浮式触摸屏。同时，该中央控制屏支持分屏操作，形状略微前倾，方便司机操作。第四代汉兰达翻车机支持安德里奥德汽车、苹果卡普拉、亚马逊语音助理阿列克谢等。其他配置还包括车载无线网络和4G热点、动态导航系统等。回顾第三代国产汽车，中低价车型配有6.1英寸中央控制屏幕，高价车型配有10英寸中央控制屏幕，支持CarLife功能。然而，大多数用户并不经常使用这个中央控制屏幕。至少苹果用户会感到头痛，因为他们没有卡普雷。当第四代汉兰达进入中国时，我相信中央控制屏幕的尺寸将会从海外车型中继承。同时，参照目前国内的TNGA汽车机械系统，可以添加本地知识分子感兴趣的WELINK、CarLife功能和GOLD地图。当然，大多数汉兰达车迷希望在多媒体配置方面有所突破，比如增加一个CarPlay功能。

(第四代汉兰达中央控制屏幕的海外版本)

(国内第四代汉兰达很有可能会像威兰达的翻车机系统)

接下来，我们将讨论第四代汉兰达的一些亮点，例如中央控制盒的无线充电功能、1200瓦和11个频道的JBL声音如果你想说进入中国后可以继续使用哪种配置，也请参考目前在中国销售的TNGA车型，JBL音频和流媒体后视镜将很有可能出现在高端车型上，而无线充电功能目前在中国的丰田还不具备，预计在中国的第四代汉兰达上出现的可能性相对较低。

说到丰田，我们不得不说它的安全配置系统，汉兰达的海外版本是带有TSS 2.0安全系统、8个安全气囊和轮胎压力监测系统的标准配置，基本上与国内TNGA的丰田车型配置相同其中，汉兰达配备的TSS 2.0安全系统包括PCS预碰撞系统(带行人和车辆监控)、DRCC全速段自适应巡航系统、LDA/SA车道偏离警告系统(带方向盘修正功能)、LTA车道维护辅助系统、AHB自动远光灯和中国新增加的RSA交通标志识别系统此外，BSM部分车型还配备了盲区监控功能、RCTA后车报警功能和PAw/AB倒车报警系统，其中后两种系统在中国复杂的道路环境中更加实用。此外，假设第四代汉兰达真的进入美国，TSS 2.0系统、全车8气囊和轮胎压力监测系统将不会自然消失。新增的交通识别系统已经被国内厂商采用。对丰田来说，实现这一功能并不困难，而RCTA、BSM和PAw/AB将出现在高端车型上。

动力:带3.5升V6+2.5升

双引擎动力传动系

海外第四代汉兰达有3.5升V6和2.5升双引擎动力传动系其中，3.5升V6发动机的最大马力为295，最大扭矩为357牛米。它配有一个8速手动自集成变速箱，并具有经济模式、正常模式和运动模式。第四代汉兰达燃油版标配了及时的四轮驱动系统。某些车型的四轮驱动采用扭矩分配控制系统，可将高达50%的扭矩分配给后轮。该系统还使用特殊结构在左后轮和右后轮之间主动分配扭矩。此外，其AIM四轮驱动集成管理系统提供三种路况调整模式(泥石流、土石、雪灾)，驾驶员可以根据驾驶环境的要求调整相应的路况系统

和2.5L双引擎系统首次出现在汉兰达上。采用2.5升发动机和双电机组合。该系统的总马力为240，有四种驱动模式:电动汽车、节能汽车、诺美汽车和运动型汽车。新增的“加速引导功能”可根据驾驶条件向驾驶员建议加速等级，引导驾驶员尽可能经济地驾驶，并对驾驶行为进行评分。预测高效驾驶系统(PED)通过分析驾驶员的日常驾驶习惯和预测前方的道路交通状况，调整混合动力电池以实现更高效的充电和放电模式。此外，双引擎车型有两驱动和四驱动版本。四驱动版本还将在后轴上增加一个电机来驱动后轮，以实现E-4电子控制四驱动。另外，这套E-4电控四驱，传动轴不像传统的四驱结构那样与后轮刚性连接，而是后桥电机独立工作，适时参与驾驶，减少转向不足，应对极端路况。

混合动力系统优化了电机辅助水平和发动机转速水平，以尽可能避免发动机高速运转，实现轻松安静的驾驶体验。此外，在确保相同的动态响应和加速性能的同时，系统的整体燃油效率比上一代高17%。电池组的体积足够小，可以安装在后座下方，因此不会占用额外的乘客空间。

总的来说，美国版的这两个动力系统被认为有更好的机会进入中国的2.5升双引擎，而3.5升V6引擎已被中国的2.0吨引擎所取代，所以没有必要期待国内第四代汉兰达有3.5升V6引擎。另一台2.0T发动机会保留在中国制造的第四代汉兰达上吗？由于目前国内没有一款TNGA车型配备2.0T发动机，第四款汉兰达将成为国内第一款配备2.0T发动机的TNGA车型吗？

由于第四代汉兰达是建立在TNGA-K平台上，参照目前国内的TNGA车型，操控感和驾乘感达到了很好的平衡。据信，第四代汉兰达可以改变前代车辆的驾驶感觉，这就是“佛系统”。此外，汉兰达一直拥有良好的隔音性能。随着第四代汽车，隔音材料将得到加强。

第四代汉兰达旗下的

TNGA可以说是从内到外都有很多创新，至少在你的视觉感知上可以给人很大的新鲜感，而在实际的汽车环境中，各种安全配置和多媒体功能可以让你对新款汉兰达有更好的印象，当然，这些都是基于美国版的汽车当它在中国制造时，人们希望它的形状与国外版本相比不会有太大变化。内部配置可以本地化，但希望流行的东西，如CarPlay和手机充电可以保留。然而，可以肯定的是，中国制造的第四代汉兰达将在未来更受欢迎，价格上涨可能是不可避免的。