购买奥迪Q3便宜吗？豪华品牌紧凑型SUV的好选择

当我的朋友知道我想买一辆奥迪时，他们的反应是:

"奥迪？你没错，还有人喜欢奥迪吗？”

“奥迪保养起来太贵了，你觉得你开不开它有多贵！”

“为什么不买特斯拉3型或宝马3系？”

我相信我已经收到了三家公司和其他奥迪车主或潜在车主的问题

但是在知道交易价格后，大多数朋友还是说:呃，奥迪突然有点香了！作为奥迪Q3的顶级车主，我和

已经驾驶了一个多月。我必须说:奥迪现在充满了香味！当

奥迪品牌从神坛上掉下来时，香味开始散发

。事实上，起初我并不认为我的下一辆车会是奥迪。

我清楚地记得一个细节:早在7、8年前，当我还在沃尔沃4S店工作时，对面奥迪店的Q5增加了6万到8万元。是的，你是对的。是现金许多顾客转过头，嘴里骂骂咧咧地走开了。然而，当他们正要开车离开时，他们发现对面沃尔沃商店的XC60只增加了5万辆，然后才增加了3万辆。结果，许多奥迪的潜在所有者变成了沃尔沃的所有者。在

的时候，大众被称为神车，而奥迪更是神车光环+1当时奥迪品牌有多潮湿？从一则旧新闻可以看出这一点。

似乎是旧闻。不久之后，中国奢侈品牌的格局悄然改变

北京奔驰完成渠道整合，推出一轮强势产品。从W222一代S级开始，又推出了C级、E级和GLC，都取得了巨大的胜利。华晨宝马3系、X1L等产品在中国市场也取得了巨大成功，梅赛德斯和宝马一步步向前推进，挤压了奥迪的市场份额。从奥迪自己的角度来看，当新一代A4L和随后的Q5L在2016年推出时，人们突然发现“一英寸长一英寸强”的真理实际上会失败！此外，在微博上，梅赛德斯-奔驰和宝马经常与正大打情骂俏，而奥迪一直被冷落，以至于奥迪的中国官员和微观管理者不得不这样自嘲。

近年来，奥迪似乎是一个没有车迷的品牌，默默地以巨大的折扣销售汽车

在互联网上，除了奔驰，这是不需要吹，你可以找到大量的演讲吹宝马，以及大量的演讲吹日本品牌，如本田，马自达，讴歌等。即使是美国品牌的福特和通用汽车，都被吹了。

但与销量不成比例，你在哪里见过奥迪播放器？如果一个铁头哥偶尔出来，敢吹，马上就会有无数的键盘敲你。我想看看你的后备箱里有没有油，我还想问你比赛结束后的假酒味道。

▲假quattro，从Q3到Q5L到A4L，所有的石头都经过

的锤炼。我没有从咨询公司得到数据。很难说这三个BBA品牌的平均交易价格有多大差异，但与主要市场的优惠价格相比，我们很容易得出结论。

时间回到10年前，当我持有30万辆时，我不可能成为奥迪车主但现在不同了。我手里有30万。如果Q5L有一点膨胀，我可以考虑它，如果它没有膨胀那么多，我可以购买Q3。最后，我买了一辆Q3 45TFSI豪华运动型车。成为主要豪华车品牌口中的“年轻消费者”是一种极大的荣誉。

每天劝说人们购买中低端火柴，购买高端火柴是什么样的情节？

我也在汽车媒体工作了几年，处理了数百个新车上市。在一个新编辑开始写文章时，他通常会写一份新的汽车上市草案。为了节省时间，我曾经告诉编辑，对于主流市场上所有主流品牌的机型，厂商设定的主要销售模式通常都是中低价，比如总共有五种配置，主要销售通常是第二或第三种，具体来说就是第二或更低的价格。这一程序的应用大大提高了编辑发表文章的效率，这并不算错。当轮到我选择自己的车时，我也用这种方法来看我想要的车型。

，但事实上，我想要的型号范围很窄。毕竟，我开了很多车，因为我是汽车行业的从业者。排除法比普通消费者的方法简单得多。

我想要的是一辆豪华紧凑型或中型SUV，只有少数型号可供选择。

车型的大碗宽表面凯迪拉克XT4从一开始就被排除在外。我不喜欢外面看起来很大，里面很小，悬挂时间很长，在同样的水平上油耗很高的车，尽管它的配置很高。

宝马X1也是一款大碗宽脸车型。有人说tuguan l看起来像香肠，而X1加长版看起来像MPV…每个人都知道有很大的空间，但坐在里面看看还是很难。这和奢侈这个词没有关系。就连官方司机刘先生在从X1换成明星PHEV后也感叹X1也好不到哪里去……这可能就是他卖车的原因。

奥迪Q5L已经过仔细检查和检测。外部和内部设计过于保守。给予同级用户的感知价值一般。加长使得整辆车太长了。我认为没有必要有这么大的空间。你非常喜欢的

沃尔沃XC60已经成为你推荐我买的车型，但我真的不买。这不是XC60的问题，但我太穷了。低价的T4模式并不能与之媲美。这款低价机型骨折后仍需34万元才能落地。价格有点太高了。事实上，上面的Q5L是一样的。

XC40已经在4S商店进行了测试。总的来说，它仍然是紧凑型SUV领域的优秀产品。没有选择的原因有三个。一个是它不愿意过于小心XC40 T4四轮驱动车型和XC60 T5四轮驱动车型之间的价格差异。另一个原因是驾驶体验与lingke01几乎没有什么不同。第三是妻子对外表不太满意。

是新一代Q3的海外版本，我正在观看在2019年4月的上海车展上，我利用自己的位置，在第三季度前后观察了很长时间，当时第三季度刚刚宣布了271，800英镑的售价。9月份，我利用我的职位找到了奥迪的公关姐姐，借了一辆45TFSI测试车。经过五天的认真驾驶，我决定买下这辆车，我绝对想拥有Bang & Olufsen立体声音响。

已经明确了需求，我已经等了很久了，因为Q3的价格预计是75%，但是价格不是很令人满意。直到2020年元旦，北京4S店的一个朋友说有一辆奥迪制造商的跑车。你想买那个破的吗？

计算了价格，并将价格降低了60%。出于对朋友的信任，我甚至没有看我的车。我说服了我的妻子，在3天内击败了所有的价格。直到二月底，也就是现在整整一个月的时候，疫情才被发现。后来，我想如果我没有这个，我也会买第三季度，毕竟，我已经在寻找低端型号和研究选择，只是等待价格。

几乎是最便宜的奥迪SUV，给它很多享受。新一代奥迪Q3采用与Q8相同的新设计语言更锋利的八边形格栅、过度用力下的外壳以及矩阵发光二极管前照灯的添加，使得新一代Q3的外观比Q5和Q7更加锐利和运动。

内饰是新一代Q3的焦点。全液晶仪表板和中央控制大屏幕是整个系统的标准部件。即使最低价格为278，800英镑，也没有人会对低价购买合资品牌过于挑剔。与A6L相比，A6L提供了三个具有高科技感觉的屏幕，Q3在其空调控制区仍有实心按钮。我非常喜欢这种设计，我一点也不觉得便宜，因为奥迪的内部旋钮滴答作响，每个人都很舒服。关于内部装饰，唯一需要说的是，如果没有A6L三个屏幕，至少给同型号的A6L以振动反馈。盲目操作这个10.1英寸的大屏幕仍然很困难。

此外，由于这是我的汽车的完全配置版本，只有当我使用奥迪的原厂在线导航时，我才能感受到身临其境的导航体验，并理解为什么它也是几个带有内部装饰的屏幕。奥迪被称为虚拟驾驶舱，而其他被称为液晶仪表板。就座位空间而言，

同样令人满意，这不能仅通过外观来理解。新一代Q3没有加长，但内部空间非常宽敞。我身高170厘米。我还可以在调整后的座位后面有两个腿部空间，头部空间也非常宽敞。然而，后备箱里没有多少空间。与我的680升巨大的树干相比，它只是比高度好，但是深度和宽度都不是很好。

Q3的后部设计在豪华紧凑型SUV中无与伦比。除了将靠背角度调整7度和折叠424点，它甚至可以向前移动15厘米。也就是说，Q3结构紧凑，大部分时间都很容易打开。即使长途旅行有更多的行李，Q3也非常灵活地牺牲一个行李空间来换取更多的行李空间，并且可以以相对平躺的姿势舒适地坐着。就

功率而言，官方称这是EA888代2.0T大功率发动机，参数指数为220PS/350Nm，但实际上只能算是中等功率。A4L上的45英尺燃油喷射系统为252磅/370牛米然而，推动这样一辆不到4.5米的运动型多功能车还是太多了。0-100公里/小时的测量加速时间小于7秒。即使Q3 45TFSI配备了质量为1735千克的铁质韩寒，驾驶起来也非常轻便。

特别指DQ500齿轮箱。该型号与RS3型号相同，能够承受600牛米的扭矩。这也是一种典型的牛肉餐具，用于在只有350纳米的Q3上杀鸡然而，如果变速箱在极其拥挤的路况下停止和启动，它只会有一点点急冲，而且在大多数情况下非常平稳。此外，我必须指出，这个变速箱也像一个质量变速箱，如DQ200。它非常喜欢拖动齿轮。刚过2000转/分，它就开始升档。当它达到70公里/小时时，它迫不及待地进入7档。为了节省燃料，这真是一场斗争。然而，这也是一个拖累，公众总是会觉得他们只是去厕所在冬天。奥迪的阻力真的很难感觉到！安慰向前迈了一步。

这款变速箱的响应速度真是无可挑剔。只要你愿意切断S档，整个变速箱的速度就快得多。只要你愿意给石油，它就会愿意在红线区域工作。当你不给油时，与d相比，速度不会增加太多——即使在这个时候，DQ500变速箱仍然节省油。虽然新一代A6L没有集油、滑行和停机等先进功能，但该变速箱的滑行模式也非常勤奋。只要你收集油，你就会像手动变速器一样立即节省油耗。

现已被证实，我购买的是绝版，因为2020年第三季度变速箱将改为DQ381，和MSRP是4000元便宜。

在第三季度，我最想称赞的是油耗非常出色。我没想到，同样的路，同样的我驾驶，一辆1.5L吉利帝豪手动档和一辆2.0T大功率四轮驱动Q3，油耗是半斤八两的水平210元测得的95号油可以跑380公里，非常好。

另一件值得称赞的事情是B&O声学这套音响有680瓦，共有15个扬声器。它被安排在一辆不到4.5米的汽车里，创造了一个宽广的声场，并提供了非常精确的再现。用这种声音听流行音乐非常好，尤其是现场。

开着配有立体声的车，即使工作又忙又累，只需要在路上听几首歌，整个人就轻松了我非常建议你，如果你有条件和一点点要求，不要吝啬你选择安装高端音响的钱！

，当然，我仍然对这款Q3有点不满意——尽管独立品牌和新车制造商正在加倍努力，但奥迪仍然坚持老路。

对于奥迪来说，Q3是一款诞生于MQB平台上的豪华品牌入门级SUV。即使消费者购买全配置的顶级型号，底盘仍然会像它应该的那样豪华和紧凑，没有任何故障。虽然支撑非常好，与麂皮搭配的运动座椅在山路上的性能也令人满意，但仍有许多相对较薄且较精细的运动，日常舒适度稍差。

▲别笑，我真的是开着Q3在四明山跑

的。此外，一旦车速达到100公里/小时，安静的程度就显现出来了。我总是提醒你，这是穷人买的豪华车。

，不过，想一想为什么刘小姐会感慨这X1类似于星月的经历呢？这可能是我松了一口气的原因。

最后:

总结了这款奥迪Q3，我还是很满意

购买奥迪，除了便宜的身材外，还带来了听觉、触觉、舒适感、背感等诸多方面的改善，这是30万元以下的合资品牌难以给予的对于像我这样的夫妇或三口之家，在豪华品牌紧凑型SUV阵营中，我会推荐第三季度