比普拉多更漂亮的硬式SUV搭载2.0T+全天候4x4，足够大也足够安全。

越来越多的人喜欢自驾游，因为汽车可以带来自由和快乐，一路上可以欣赏美丽的风景，去很远的地方，越野车应该是最合适的选择。丰田普拉多、三菱帕杰罗、尼桑都达、福特元首等车型在市场上更为常见。这些是硬座越野车之王，但吉普牧人在年轻人中最受欢迎。值得注意的是，双门和四门车型都是作为纯进口产品进口到中国的，具有突出的反贫困能力和硬式越野风。它的空载车身+2.0T直列式4缸涡轮增压发动机，虽然只有265缸，但仍然可以说已经横扫了50万甚至更少的国家。

提到的吉普车牧民。我相信，在整个越野世界中，许多模特都因为她们的出色表现而感到害怕。就加速度而言，它甚至更令人印象深刻。100公里的加速度可以达到7秒的范围。而且，外观时尚耐用。它受到大多数年轻消费者的高度赞扬。正面仍然延续着家庭风格的设计语言。七端口进气格栅与两侧的圆形前照灯集成在一起。发动机罩设计成“凸”形，非常坚固。如果你仔细看，你真的感觉像一台拖拉机。底部安装了一块大塑料保险杠，体现了整车的硬实风格，是越野和家庭使用的好帮手。

来到车身的侧面。方块的设计非常类似于“坦克”的缩小版。汽车的前部相对来说比较细长。“吉普”一词显示在叶片板下方。整个系统配备了245/75 R17轮胎。虽然尺寸不大。然而，轮胎的不均匀设计在一定程度上帮助它摆脱了困难。尾部没有人有太多亮点。最明显的一个是挂在后面的全尺寸备胎的设计。这确实是一个额外的项目，并再次强调了它的努力工作的风格。

的价格与同等级越野车基本相同。官方指导价在429，900到539，900之间，折扣不高。幸运的是，购买这辆车的消费者并不是贪图经济利益的人。双门车型的车身尺寸为4334 x 1894 x 1839毫米，轴距为2459毫米。四门车型的车身尺寸为4882 x 1894 x 1838毫米，轴距为3008毫米，两种车型的驾驶和乘坐空间非常一般，适合越野旅行。然而，四门车型不同，后腿伸展和收缩，头部空间充足，适合自动驾驶旅行。

室内设计和配置，呈现出一种完整的越野风格，材质非常的淳朴，中控台包裹着大量的柔软材料，还有一个圆孔空调出风口，采用三个多功能方向盘，手柄非常的精致，最重要的是操控更加精准和精准没有空位置。它还支持电话应答、语音控制、恒速巡航等功能。在配置方面，整个系统配备了标准的7.0英寸触敏液晶显示器，以及倒车图像、手机互连(CarPlay、CarLife支架)、上坡辅助、陡坡、轮胎压力监测等实用配置。

提供全时四轮驱动模式，采用2.0T直列四缸涡轮增压发动机、传动部分、均匀匹配的8AT变速箱，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为400牛顿·米，最大马力为265匹，“2.0T+8AT”机组可以说是一个动力输出丰富的黄金组合。即使在极端的越野情况下，它也是非常线性的。变速箱在换档时非常活跃，稳定性很强。底盘的前后轴为整体桥式非独立悬架和非承载体。不幸的是，它目前只有国家五个排放标准。对于已经实施国家六项排放标准的城市，不再可能获得许可。