T28超重型坦克，前面有305毫米厚的装甲，只生产了2辆，还没有投入战场。

第二次世界大战期间，德国军队被认为是“装甲重炮狂热者”，其“老鼠”坦克曾是欧洲战场上最大最重的坦克。然而，当美国参战时，这一记录很快被打破。为了对付“老鼠”坦克，美国甚至极端研制了T28超重型坦克。美国版的“世界末日”重95吨，前装甲厚305毫米，配有105毫米高速主炮。单就性能而言，T28超重型坦克具有超强的防御性能和高速火力，足以在战场上彻底粉碎当时的任何坦克。然而，随着第二次世界大战的结束，只有两辆T28超重型坦克被生产出来，并被美国军方送往博物馆“照顾好自己”

据史料记载，T28超重型坦克的研发项目于1943年9月正式启动当时，以美国陆军为首的盟军准备发动全面反击。面对德国军队在欧洲和大西洋沿岸建造的“大西洋堡垒防御系统”，美国军方高级官员希望军工部门开发一种重型坦克，在抵御来自德国堡垒的重炮的前提下，为登陆部队提供火力支援。美国陆军军事技术部首先提出了105毫米T5E1火炮+8英寸前装甲的设计方案，考虑T1E1坦克和T23中型坦克的结合，借助T5E1高速火炮实现技术融合。由于盟军的登陆计划已经确定，整个坦克研发周期必须控制在12个月以内。经过反复论证和审查，美国军事后勤部终于在1944年正式订购了5辆新的重型坦克，并确认了T28重型坦克的代号。

在此后的研发过程中，根据来自前线美军的反馈信息，T28装甲的厚度一直在增加，这导致最终坦克的总重量达到惊人的95吨。从设计结构来看，T28摒弃了传统坦克的炮塔结构，与德国超级突击炮非常相似。同时，它采用了更可靠的双轨设计，在M26坦克履带的基础上改造成了改进型双轨。T28的前部厚度为305毫米，后部厚度为170毫米，足以抵挡当时德军前线的大口径要塞炮攻击。此外，为了确保这种怪物的稳定性，整个车身部分安装在一个专门定制的重型履带底盘上，即使在高速行驶时也不会造成翻车的危险。当然，奇怪的是，这么重的油箱竟然配有500马力的福特GAF V8汽油发动机。从测试结果来看，T28的行驶速度只有14公里/小时，远远落后于当时的许多坦克。用龟速来形容太过分了。

火力，虽然T28没有配备夸张的大口径坦克炮，但67×105毫米坦克炮仍能以超高射速穿透许多坦克的装甲(发射穿甲弹时初速可达928米/秒)测试表明T28坦克可以在2000米范围内穿透250毫米厚的装甲。由于坦克没有炮塔结构，105毫米坦克炮安装在车体前部，运动角度可以覆盖上、下、左、右(左、右10度，上、下-5-20度)

值得一提的是，当T28即将完成其技术时，太平洋战争正式结束。由于前线战场压力急剧下降，美国军方也将T28采购量减少到两个。然而，从那以后，这辆重型坦克仍然没有机会去战场。在完成了一个接一个的实验后，美国军方于1947年正式中止了相关项目目前，除了两辆样车中的一辆被烧毁，剩下的唯一一辆在诺克斯堡的巴顿坦克博物馆展出，成为仍处于测试阶段的替代美国制造设备。