对行人的礼貌还没有被取消，另一项新规定激怒了许多车主。车主:稍后出门。

对行人的礼遇尚未取消，另一项新规定激怒了许多车主:

众所周知，随着国内道路上的汽车数量持续增加，道路环境变得越来越复杂，更多的交通法规已经出台。毕竟，如果没有一个好的道路交通系统来管理行人和车辆，那么国内的道路将会变得一片混乱，同样，中国出现交通堵塞的原因在很大程度上是因为一些司机的素质需要提高。行人和非机动车司机“没什么好害怕的”。毕竟，交通法规对他们没有约束力。

但是无论如何，我们都知道一旦道路上发生交通事故，行人和非机动车将处于相对弱势的地位。毕竟，损坏的汽车可以修理，甚至可以买一辆新的。然而，一旦人们受伤，他们总是会留下疤痕。因此，在制定交通法规时，他们倾向于“弱势群体”。同样，除了交通规则系统不限制行人和机动车辆。甚至颁布了交通管制制度，允许机动车辆让给行人。然而，实际情况表明效果不是很好。然而，尽管如此，许多地方还是非常积极地实施了这一政策。这不会给行人让路。另一项新规定激怒了许多车主。车主:他们将来会步行出门。

事实上，停车让位于行人的初衷很好。毕竟，它可以在很大程度上降低交通事故的发生率。然而，由于这种对汽车的单方面限制为一些低质量的人所熟悉，他们在过马路时非常鲁莽。无论红灯还是绿灯，只要有行人在斑马线上行走，车辆就必须停止让路。然而，这种行为确实方便了行人。然而，许多车主都在抱怨，原本畅通的道路可能会因为一些车辆对行人一直彬彬有礼而拥堵，一些所谓的行为也故意用这种交通管制政策“压迫”车主。过了很久，许多车主自然受不了了，他们也表示应该取消或改善对行人的礼貌。

然而，实际情况与许多车主所想的大不相同。在原来对行人礼貌的基础上，一项新的交通法规也已颁布。新的交通管制系统是五米停车线，这条五米停车线也单方面限制车主的行为。如果违反规定，将扣除150分的罚款。与对行人的礼貌相比，这只是一种“以不同的方式改变现状”的方式。然而，许多车主反对，一些车主直接表达了他们的愤怒，他们不能出去在未来。

事实上，任何新政策的实施都必须经过各方的推敲，不能说是一蹴而就。毕竟，相关部门的初衷很好，而且为了更好地保护“弱势群体”，相关部门也一直在努力。因此，作为车主，我们必须更有耐心，作为行人，我们必须遵守以下交通规则。虽然交通法规对行人没有任何约束力，但只有在我们遵守这些交通法规之后，才会出现越来越多有利于我们“弱势群体”的政策。