今年五大“国产轿车SUV”热卖，谁能打破“好加油，不成功”的诅咒？

肯定对轿车SUV不陌生。过去两年，国内品牌一直在努力工作。然而，即使是“先锋”宝马X6也只是“鼓掌但没有获胜”第一批水分测试如蕲尘T90、东风冯光iX5和宝禾BX6都无一例外地吃不到好水果。

宝马X6

去年年中，长安CS85 COUPE、haff 7x和吉利之星加入了这场战争，看起来像老虎一样凶猛，但结果是，CS85 COUPE上市销售了9个月，平均每月约2500辆，而这款车上市销售了7个月，而新的能源版本，平均每月约3400辆。至于haff 7x，由于它被合并到haff 7中，所以无法找到答案。

长安CS85 COUPE

哈弗7x

吉利之星超过

目前在这个领域没有好的例子。要说销量最好的是马自达CX-4，去年的总销量是49，419辆，平均每月约4，100辆。这一水平已经是顶峰，国产汽车甚至无法突破。可以想象，整个细分市场有许多未售出的座位。

马自达CX-4

。尽管如此，东宝隆的国内品牌并没有放弃根据新疆哥的了解，2020年将有五款国产轿车SUV与您见面。那么，谁有最好的机会打破目前汽车比赛中“不赢”的诅咒呢？今天，新疆哥带你去亲眼看看

1，长安UNI-T

预计上市时间:2020年6月

UNI-T是长安最新“UNI”系列的第一款车型，定位于紧凑型轿车SUV。滑盖的形状只是它的亮点之一。其类似概念车的外观和其内部的“战舰推杆”也被津津乐道。相关法律法规在后期实施后，还会有L3级自动驾驶技术的加持。

新车配备了长安表面最强的1.5T蓝鲸发动机，最大功率为132千瓦(180马力)，最大扭矩为300纳米。它基本上以相似的位移打击同级对手。如果蓝鲸能在以后装载2.0T，它无疑会更强大

一句话点评:即使放弃了“轿车SUV”的身份，长安UNI-T在其他方面也显示出了良好的实力。它确实有一定的爆炸潜力，但能否卖得好取决于定价的诚意。

2和LinkedIn 05

预计上市时间:2020年第二季度，

LinkedIn 05是LinkedIn继01和02之后的第三款SUV。在早期阶段，将推出1005款限量版车型。不同于普通版本，它将有独家体育金属踏板，20英寸哑光黑色城市体育中心，独家配色和标志等。对于那些预算不足的消费者，他们可以等待普通版本上市。

LinkedIn 05普通版

LinkedIn 05限量版

LinkedIn 05作为LinkedIn系列的第一款带后滑设计的车型，LinkedIn 05采用全新的系列内饰，由1.5T和2.0T发动机提供动力，最大功率分别为180Ps和190Ps，与7速动力换挡相匹配。顶级版本也为Link03+带来了同样的高功率2.0T+8AT+ 4WD。

一句话点评:从各方面来看，灵科05都有点“豪华版星月”的味道，但考虑到星月的价格(135，800-195，800)，这款灵科05肯定不会对人友好，走路也有点困难。

3和捷达X70Coupe

预计将在2020年第二季度上市:

捷达X70Coupe已经预售，预售价格范围为91，000至129，000，将推出总共6款车型，3种功率组合为1.5T+6MT/6CT和1.6T+7CT。与同级别的国产轿车SUV相比，价格还是很优惠的。

Jebside X70

Jebside X70 Coupe

值得一提的是，与普通X70相比，X70 Coupe的设计不会向后滑动。因此，它提供在线个性化定制的内外包装，包括4种单色车身、8种双色车身、26种外包装和多种内饰颜色的个性化定制

一句话评论:也许新车的最终价格会是一个惊喜，但轿跑车没有滑回来，这似乎给人一种敷衍的感觉。据估计，新车只记得协助X70销售的角色

4和创奇GS4 Coupe

预计将在2020年第二季度上市销售。

可以从命名法中得知。创奇GS4 Coupe源自普通GS4。新车不仅采用了向后滑动的设计，还对前表面进行了实质性的改变，包括超大的格栅、全新的大灯造型以及两侧的进气口等。，更加个性化。

GANGQI GS4

GANGQI GS4 Coupe

内饰与普通版相同，主要在配色和材料调整方面由GS4提供动力，同样的1.5T发动机，最大功率为124千瓦。考虑到GS4 Coupe的定位，预计其起始价格将略高于普通GS4的89，800门。评论

:从本质上说，创奇GS4 Coupe与捷途X70 Coupe几乎相同。他们都需要生活在普通版本的光环下。他们只是在销售量上起辅助作用，没有竞争力。

5和威来EC6

有望上市销售:2020年第三季度，上述

是传统的燃油汽车，最后一款是纯电动汽车——威来EC6。这部新车也设计成了后滑式。其整体设计遵循老大哥ES8的风格，其内部尚未发布。新车的价格和配置预计将于今年7月公布，并将于9月开始交付。

系列，新车提供70千瓦小时和100千瓦小时电池组。根据不同的配置，前者的续航里程为425公里，后者为615公里，最终的竞争对手是特斯拉y型车。

特斯拉型号Y

评论:汽车运行+纯电动，这种组合相对新颖，但考虑到目前威来和特斯拉的势头，EC6的前景并不乐观，除非价格能给出最大的诚意。

写在最后

在江格看来，轿车SUV还有一些潜在的消费力，但要真正流行，我们应该问:去掉“轿车SUV”的标签，这款车还有什么？如果你不经意地溜了回去，或者给一辆轿车换了颜色，附加价值将很难支撑。毕竟，没有人是愚蠢的。为一次失足付出巨大代价是不现实的。

是一款真正的轿车，应该由品牌实力、性价比、性能等因素来支撑，而以上五款车型，谁是真正的轿车，谁是假的轿车，你不妨掂量掂量。

这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场