玉兔二号发回的照片隐藏着一个秘密。在副科长的多次观察下，一个重大错误被挽救了。

就在3月19日前，中国航天局发布了一条重要消息，嫦娥4号着陆器和於菟2号月球车再次“恢复工作”，进入第16个月的工作期。然后於菟2号创造了一项新的记录，400多天的背部运动和405.44米的累计里程。

在一些人看来，玉兔2号平均每天只行驶1米左右，这有点慢，但应该注意的是，月球本身属于人类未知的新领域，任何行动都需要仔细规划。与此同时，玉兔2有很多探测任务，但并不像看起来那么简单。

不同于普通驾驶。活动前，玉兔2已经传回了很多照片。根据这些图片，地面控制中心可以恢复月球表面的数字图像地图，然后推断月球表面的地形。总结这些数据后，地面控制中心的科研专家将为於菟2号计划一条安全的旅行路线，并设置从起点到终点的导航点。

在玉兔2号那天的第15个月工作。地面控制中心曾经遇到过困难。在对玉兔2号的图像进行了大量研究后，控制小组的大多数成员建议，绕过16米的撞击坑后，它应该一直向西，因为这个方向看起来像马平川，它甚至可以开始规划后续路线。作为对

的回应，玉兔二号副总设计师推迟了上午的发布，因为在他看来，玉兔二号的照片仍有一些神秘之处

经过多次观察，他发现当前点的影像西侧位置看起来比较暗，右侧是闪亮而抛光的，是典型的撞击坑特征，如果於菟2号继续朝这个方向移动，无疑会落入多个撞击坑的封锁中，最终无法逃脱

为了进一步演示，玉兔二号携带的全景摄像机再次拍摄到西侧全景图像，发现一个直径约20米的大型撞击坑，周围是小型撞击坑和带坑洼的溅射岩石。最后，出于各种考虑，玉兔二号地面控制中心成员决定调整路线，玉兔二号探测车向北行驶，绕过西北侧的小撞击坑。

之后，它继续向北行驶，直到绕过超大型撞击坑，然后调整方向，继续向西探测。

就最终结果而言，玉兔二号副总设计师于天一犹豫不决，犯了一个大错误。然而，这也表明在太空工作中有许多细致的工作。任何轻微的疏忽都会导致严重的后果。一个典型的例子是美国航天飞机事故，它造成了严重的人员和财产损失。

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